Kodėl eiti į persirengimo variklis? Problemų sprendimo būdai ir rekomendacijos

Kartais variklis apsukoms iki spontaniškai. Reikšmės gali būti iki maksimalaus įmanoma. Ši situacija nėra kontroliuojama. Vairuotojas gali net tiesiog nesupranta, kas atsitiko. Šis reiškinys yra labai pavojinga. Ypač jautrūs jam dyzeliniams varikliams. Daugelis patyrusių technikas jiems skambinti "varikliai velniu", nors iš tiesų, ši situacija yra vadinamas skirtingai. Benzininiai varikliai su "elgesį" elgtis taip pat, kaip dyzelinį kurą. Kvalifikuoti vairuotojai tokiais atvejais sakome, kad variklis ėjo į padažu. Leiskite sužinoti, ką variklis siunčia į padažu ir kaip spręsti šią problemą.

būdingi reiškiniai

Taigi, ką reiškia "variklio atskyrimą"? Nuotraukoje nėra malonus - dyzelinis variklis įgauna pagreitį greitai, ir jie nuolat auga nekontroliuojamai. Rodyklė iškart eina į Raudonąją zoną. Visa tai lydi baisi triukšmo, juodi dūmai, suodžių, iš išmetimo vamzdžio kartais premiją mato liepsna. Visa tai rodo, kad variklis eina į padažu, arba, tiksliau, ne kalbėti, ir jau atėjo.

Kas yra pavojingas: iš rizikos dydis

Visada yra du variantai, kurie nėra pernelyg malonus situacija. Ir čia, kaip visada, vienas variantas yra labai pavojinga savaime, o antrasis - labai nemalonu. Jei variklis Tarpai yra judesio, tada automobilis virsta siautėjo žvėrys. Automobilis pagreitina greitai ir netikėtai. Blogiausiu atveju tai sukels avariją, galbūt net mirtinas. Apskritai, situacijos baigtis priklauso nuo vairuotojo lygį savo įgūdžių ir tinkamumo. Tai, kad čia gali būti naudinga įgūdžių, kurie yra mokoma kursuose ypatingos vairavimo. Antruoju atveju, situacija yra šiek tiek kitokia. Automobilis stovi ar stacionarus, pavarų dėžę į neutralią. Variklis pasiekia didžiausią greitį, toliau pasukti tol, kol sustoja ar ne, ar tiesiog neturite nepavyks. Beje, dūmų - minimalų poveikį. Dažniausiai nuo staigaus didele apkrova varikliui vos pertraukos į gabalus. Priklausomai nuo tam tikrų sąlygų, jei elektros įrenginys pertraukos. Pasibaigus aukšto streso bus nulėkti cilindrų galvutė pradžioje, tada variklis bus išspjauti likusias dalis automobilių stovėjimo aikštelės ar stovėjimo aikštelė.

priežastys

Variklio tarpai gali eiti dėl kelių priežasčių. Jie skiriasi dyzeliniai ir benzininiai varikliai (ty benzinas vieneto gresia). Geriau suprasti priežastis, būtina prisiminti apie dyzelinių variklių principą. Degalai tiekiami pagal oro slėgio į degimo kamerą. Uždegti žiežirbos nereikia, ar dar ką nors. O degimo kamerose oro, dyzelinis kuras bus sėkmingai padegti ir vienetas veiks. Apsvarstykite pagrindines problemas, provokuoti variklio atskyrimą. Priežastys yra įvairios, bet jų yra nedaug.

Kuro geležinkelių aukšto slėgio siurblys

Šis elementas yra įpurškimo siurblio gali uogiene. Siurblys varomas nuo variklio alkūninio veleno per reduktoriaus. Jei šio geležinkelių uogiene, tada įrenginys vilkinti ar dar bus smarkiai augti. Dyzelinio kuro pilamas į degimo kamerą pagal geros slėgiui. Dujų paskirstymo mechanizmas yra ne fiziškai laiko sureaguoti į situaciją tinkamu greičiu. Kaip rezultatas - perkaitimo, po kurio atvartai yra sulankstytas ištirpintu stūmoklius. Jei neturite užgožti variklį šioje valstybėje, jis gali sprogti.

turbinos gedimas

Suspaudimo variklis gali pasiekti 28-36 atmosferų. Tai reiškia, kad temperatūra pakils ties suspaudimo ciklo pabaigoje. Jei turbina turi keletą trūkumų, tada alyvos neišvengiamai ištekėti, ir todėl, kad jis yra linkęs įrašyti. Dyzelinis kuras sumaišomas su aliejumi. Ir jau persirengimo variklis yra visiškai - savaime įgauna pagreitį, triukšmo ir dūmų. Slėgio alyvos didėja, ir tada tepalas taip pat yra siunčiamas į cilindrus. Kadangi variklis veikia iki ne eiti stiprus dūmų. Net padažu gali sukelti didelį krūvį.

Darbas E-akceleratoriaus pedalas

Pradžioje automobiliams tapo dažna priežastis problemų. Šiuolaikiniai varikliai nebėra bijo - čia ribos vien ECU arba padidina degalų kiekį tiekiamą į cilindrą. Užteks antrą kompiuterį imtis būtinų ir teisingą sprendimą. Vairuotojas privalo rūpintis tik kad nebuvo tepalo degimo kameras.

stūmoklių žiedai

Jei žiedai ant stūmoklių yra dėvėti, tada slėgio sumažinimo atveju. Naftos laisvai patenka į cilindrus per ventiliacijos sistemą karterio dujų. Tai kartu su išmetimo kolektoriaus. Jei žiedai yra pakankamai blogai, tada perteklinis slėgis patenka į korpusą ir garas pagaminta cilindre. Tai užburtas ratas. Ir tikimybė, kad variklis "išprotėti", didėja.

Kodėl tai vyksta ir ką daryti?

Problema, susijusi su poveikio naftos išmetimo kolektoriaus, gali būti gana pavojinga. Tai gaisrų išmetimo kolektoriaus priežastis. Taip pat dėl perkaitimo variklio pleištus. Ir kaip jau buvo minėta, variklis sugenda visai dėl didelių mechaninių apkrovų. Tad kodėl variklis eina į padažu, mes suprantame. Priežastys gali būti skirtingi, ir šio reiškinio panaikinimas yra svarbu žinoti, ką tiksliai sukėlė motorinė elgesį. Jei nuo išmetimo raugėjimas storio juodi dūmai, o pagreitį greitai augti, greičiausiai problema slypi turbinos. Vienas iš tipinių priežasčių gedimų turbo - naftos nuotėkį. Šiuo atveju, net jei išjungiate variklį, jis vis dar paleisti nuo naftos. Perkaitimas įvyks Avarijos rail "įpurškimo siurblio atveju. Kuris gali būti nustatomas pagal būdingą juodos spalvos kuro grąžinimo vamzdyne. Be to, ji bus burbulas.

Kaip sustabdyti variklį, kai jis paliko padažu

Turėtumėte žinoti, ką daryti, kai variklis ėjo į padažu. Tai padės išgelbėti gyvybes ir variklis, ir savininkas. Taigi, sustabdyti atskyrimą, būtina sumažinti kuro tiekimo arba visiškai pašalinti oro tiekimą. Jei situacija nebekontroliuojamas į judėjimo, tada geriausia išeitis procese - didesnė apkrova. Šis žingsnis padės jokiu būdu normalizuoti darbą. Jei pradėjo tvarstį, o vairuotojas yra už vairo, jis bus tikrai pajusti staigaus pagreitėjimo. Būtina imtis koją nuo akseleratoriaus pedalas ir taikyti stabdžius - svarbu stebėti mašinas atgal. Čia pagrindinis dalykas - siekiant išvengti avarijos. Ekspertai nerekomenduoja vertiname variklį aukščiau žmogaus gyvenime. Tarkime, jis eina "visus pinigus" ir sukasi greičiu arti transcendentinis. Jūs galite įdėti neutralią pavarą - automobilis sustos pasiimti greitį. Bet kokiu atveju, jums reikia traukti per bordiūro. Jei automobilis yra aprūpintas su automatine pavarų dėže, nepanikuokite. Tokie perdavimai taip pat yra neutrali, ji gali būti įdiegta rankiniu būdu. Kai dėžės gali net padėti sustabdyti automobilį kelyje.

Jeigu yra baimė

Ir tada automobilis buvo sustabdytas, tačiau vis dar yra variklis į padažu. Ką daryti toliau? Jeigu yra baimė (ir tai gali būti - situacija nėra įprasta), tada mes galime palikti jį dirbti su greičiu. Nors kuro yra daugiau, ar mazgai tiesiog nebus atlaikyti pernelyg krovinius. Tai geriausia, taip pat įspėti kitus apie situaciją.

Jei nėra baimės

Kai nėra baimės, jums reikia veikti. Būtina tiksliai žinoti, ką daryti, kai variklis ėjo į padažu. visi tik čia. Būtina muffle variklį. Žinoma, kai uždegimo raktelis jis neturi sustoti. Greičiausias būdas - naudoti gesintuvą. Cilindras buvo purškiamas visur variklio skyriuje. Anglies dioksido pakeistos yra oro, ir ji yra netinka įrenginio veikimu. Tai sukels variklis sustoti. Be to, toks požiūris gali padėti, jei degios dujos tampa veikiami aplink mašiną atmosferą. Kai iš išmetimo vamzdžio iš debesų storio juodi dūmai, tai geriau pereiti nuo automobilio ir skubiai skambinti skubios pagalbos iškvietimo paslaugomis. Jei nėra gesintuvas, tada galite pabandyti rankiniu būdu blokuoti oro patekti į cilindrus. Kombinezonas audinys, faneros ar kažkas. Jei įsiurbimo kolektoriuje yra uždarytas, o variklis dar veikia, tai rodo, kad oro kažkur eina. Jei transporto priemonėje yra įrengta mechanine pavarų dėže, tai yra įdėti į didžiausią perdavimo ir pabandyti sulėtinti. Tai suteiks atsparumo daug, o variklis turi sustoti.

Ką daryti po variklio sustojimo

Jei galėtų sustabdyti "pragaro mašina" darbas, nereikia rizikuoti ir bandyti vėl užvesti variklį. Jei problema yra pagauti vairuotojo kelyje, tai geriau palikti automobilį kažkur saugiai, su signalizacija ir naudoti paslaugomis vilkiką. Be to, kelias yra paslaugos, kvalifikuotas specialistas.

Kaip išvengti katastrofos?

Tie, kurie bent kartą matė autosportas, kas tai yra ir kaip ją išspręsti, žinoti ir rekomenduoju atlikti reguliarią techninę apžiūrą. Taip pat būtina stebėti įpurškimo siurblys, išcentriniai reguliatorius, turbinos veikimą ir keisti suvirinimo medžiagų laiką.