"Alfa Romeo" Giulia: Specifikacijas ir nuotraukos

Birželio 24, 2015 m muziejus "Alfa Romeo bendrovė, įsikūrusi netoli Milano, pavyzdinės sedanas D-klasės vadinamos Giulia pristatymas. Pažymėtina, kad jis buvo pristatytas tiesiai į aukščiausio klasės konfigūracijos, kuris yra vadinamas Quadrifoglio Verde. Už pristatymą data buvo pasirinkta. Šią dieną, visame pasaulyje garsaus automobilių markės buvo įvykdyta 105 metų. 2015 rudenį automobilis pristatė visame pasaulyje Frankfurto automobilių parodoje. Ir iš 2016 modelio pavasarį nukentėjo į Europos rinką.

Šiek tiek istorijos

Automobilis pavadintas "Julija" yra ne pirmas kartas, išleido ženklą "Alfa Romeo". Atgal į 1963 m pagal pavadinimą Alfa Romeo Giulia SS automobilis pakeitė Giulietta SS modelį. Automobiliai buvo panašūs vienas į kitą, o į pavadinimų skirtumas buvo paprastas žodžių žaismas, nes italų kalba, šie du pavadinimai yra sinonimai. Todėl, mūsų istorija herojė dažnai vadinamas Alfa Romeo Giulia II, galvoju jos protėviai.

išvaizda

Italai mėgsta nustebinti gerbėjus išskirtinio dizaino savo automobilius. Šį kartą, jie nepakeitė tradicijas ir padarė labai įspūdingas ir įsimintinas automobilių formą, kuri susideda iš griežtų ir grynas linijas. Automobilis atrodo šiek tiek tinkamai pavojingai agresyvus apšvietimas, raumenų bamperiai, galingą laivagalio su dideliu kūgio A spoileris ir išmetamieji vamzdžiai kvartetui.

Patentuotas mišinys atrodo gerai trikampio grotelės sinusų ir puikus oro įleidimo angų. Du veidai ant automobilio variklio dangčio pabrėžti greičio troškimą. Organizmas yra šiek tiek pailgos formos, ir iš šono vyshtampovki išdėstyti lygiagrečiai langų. Visa tai sukuria nuostabų vaizdą.

Deja, toks charizmatiškas pasirodymas gausite aukščiausios klasės modifikacijos "Alfa Romeo" Giulia, pagrindinė versija atrodys kuklus. Jo matmenys mašina yra pilnai suderinamas su D-klasės pagal Europos standartus.

interjeras

Ne mažiau įspūdingas sedanas Alfa Romeo Giulia atrodo iš vidaus. Tai nėra kaip ir jo pirmtakai, tačiau yra tam tikrų panašumų. Daugiafunkcinis vairas akį dėka didelio raudono mygtuko užvesti variklį. Prietaisų skydelis atrodo labai įspūdingas, jis susideda iš šulinių pora ir spalvotu ekranu. Priekinis skydelis yra taip pat labai įdomi ir grakščiai. Pažvelgus į centrinę konsolę, negali padėti primindamas BMW - ji šiek tiek pasukta į vairuotoją. Šis susitarimas akcentuoja sportiškas charakteris iš automobilio ir vairuotojo svarbą, atsisėdo už jo vairo. Konsolė yra gana didelis ekranas ir multimedijos kompleksą tris tikslus klimato sistemos.

Visa interjeras yra labai ergonomiškas ir praktiškas. Su platų reguliavimas vairuotojo sėdynę, jūs galite pasiekti puikų matomumą. Vairo kolonėlės galima reguliuoti aukštį. Ir susidūrimo atveju jis automatiškai susilanksto. Krovinių skyriaus turi 378 litrų tūrį.

Apdailos Alfa Džulja interjero yra pagamintas iš kokybės medžiagų - odos, aliuminio ir anglies pluošto intarpais ir galingąja plastiko. Priekinės sėdynės įtartini dideli šoniniai velenėliai, vėl prisimenant sporto charakterį italų kalba. Kadangi automobilis yra aprūpintas galinių ratų pavara, per vidurį yra gana didelis tunelis.

"Alfa Romeo" Džulijos: Techniniai duomenys

Pagal šį keistą automobilį verta benzino V formos aliuminio variklis su šešių cilindrų ir trijų litrų tūrio gaubtu. Variklis yra tiesioginio įpurškimo, Twin-Turbo technologija ir išjungimas cilindrai pagal šviesos krovinį. Variklis turi 510 arklio galių išvestį. Jis gali būti suporuotas su šešių greičių mechanine pavarų dėže arba aštuonių automatine pavarų dėže. Drive automobiliai gali būti arba galinis, arba pilna. Italijos eržilai maksimalus greitis yra 321 km / val. Tuo pačiu metu jis pagreitina iki šimto vos per 3,9 sekundės.

Prisiminkite, kad tai yra aukščiausios klasės modifikacija "Alfa Romeo", Džiulija, su kuriomis Italijos bendrovė pradėjo šturmuoti rinką. Šiek tiek vėliau bus ir mažiau galingas versija variklis, kuris leis automobiliai labiau prieinamos. Sąrašas ir jų charakteristikos pateikiamos lentelėje.

Platforma ir valdymas

Pagrindiniai sporto sedanas RWD slypi architektūros Giorgio, o tai reiškia, plačiai naudojamos aliuminio ir anglies pluošto statyba. Dėl šių technologijų Alfa Romeo Giulia sveria tik 1530 kg. Įdomu tai, kad masių santykis priekinių ir galinių dalių yra 50:50.

Priešais sedanas verta suporuotas pakabos raktikauliu, galinio - daugiasvirtė pakaba. Ypatingas dėmesys skiriamas kūrėjams vairo. Vairas buvo labai aštrus koregavimą ir elekrousilitel. Puslapio antraštė variklis reikalauja galingų stabdžius. Automobiliu, yra elektromechaniniai stabdžiai su anglies-keramikos diskų. Mažiau galingas versija automobilį gali gauti mažiau galingą stabdymo sistemą.

Tarp daugelio pažangių funkcijų naujojo "Alfa" Galiu paminėti keletą ypač įdomi. Pirma, sukimo momentas nukreipimą sistema, kuri nukreipia trauka atskirai apie kiekvieną iš ratų. Antra, galinis slydimo diferencialas. Trečia, DNR sistema reguliuoja pagrindinius vienetus keturių režimų.

Konfigūracijos ir kainos

Tikslūs duomenys apie įrenginio konfigūraciją dar. Tačiau mes žinome, kad pagrindinė versija turės šias galimybes: Šildomos sėdynės, Reguliuojama vairuotojo sėdynė reguliavimas, Oro kondicionierius, ABS, stabilumo, Navigacijos sistema, Elektra reguliuojami veidrodėliai, Oro pagalvės šeši.

Automobilių kaina svyruos gana platų. Už 0,98 milijonų rublių, galite įsigyti paprasčiausią versiją Alfa Romeo Giulia. Iš viršaus-end versiją kaina bus apie 2 mln rublių. Viskas priklauso nuo variklio ir įrangos lygio.

konkurentai

Italijos naujienų, yra du pagrindiniai konkurentai. Pirmasis iš jų - "BMW M3. Šis automobilis atrodo šiek tiek panašus į "Julia": prailgintos žibintai, didelis grotelės ir oro ėmikliai yra kietas. Įrengiant Bavarijos pat stiprus. Be pagrindinio konfigūracijos ji turi daug pažangių galimybių daug. BMW M3 kamieno yra daug erdvesnis nei mūsų herojė, jos talpa yra 480 litrų.

Kitas konkurentas, "Julija" yra automobilis Audi Q5. Šio automobilio eksterjeras yra kuklesnis, taip pat interjero. Bet kad tai konservatyvių slepiasi puikus tvarkymo savybes. Stogo į šį automobilį, kaip puikus, jo tūris yra 540 litrų.

Be už ne "Alfa Romeo" pirkėjo kova tokius laimingai:

• Nenugalimas, skirtingai nuo kolegų eksterjeras.
• Erdvus ir patogus poilsio.
• Šiuolaikinės galimybės, iš kurių daugelis anksčiau Režisūros tik automobilių aukštesnės klasės.
• Platus elektrinių.
• Vidutinio apetitą varikliai.

Tarp automobilio trūkumų gali būti pažymėti:

• Šiek tiek išpūstas kainą.
• Kelių priežiūros.
• Problemos su originalių atsarginių dalių pirkimas.

išvada

Italijos įmonė nėra tiksliai pataikė į purvą veidą, sukurti tokias mašinas. "Julija" buvo labai įdomi ir įsimintina. Ji gali kovoti vertas konkurentus rinkoje. Aš tikiu, kad daugelis nori gauti už tokio aparato ratas, bet tai kaina tegus šiek tiek "Bitė".