Galinių ratų pavara arba priekyje? Kas vairuoti automobilį yra geriau?

Kuris yra geresnis: pilnas, priekiniai varantys ratai arba galinių ratų pavara? Kodėl tokie garsūs įmonės kaip Mersedes, BMW, "Porsche" ir "Jaguar gaminti automobilius ne su priekyje ir galinio ratų pavara? Kokie valdymo kiekvieno disko tipo bruožai?

Iš pradžių, visi automobiliai buvo galinių ratų pavara. ICE juos stovėjo išilgai, tada nuėjo PPC, kardano ir ašies gale. Ji perduodama sukimo momentą iš vidaus degimo variklio per sraigto veleno. Čia taip pat yra diferencialas, pirmiausia atskirti sukimo momentą ir tada perduoda jį per ašies automobilio vairo. Į automobilių variklis su galinių ratų pavara gali būti įrengtas tiek priekyje ir atgal (pavyzdžiui, "plūgai" variklis buvo įsikūrusi kur bagažinė yra įprastas automobilis).

Bet priekinių ratų pavara automobilis pasirodys šiek tiek vėliau. Pirmasis automobilis su priekiniais varančiaisiais ratais buvo sukurtas Vokietijoje ir pradėjo masiškai gaminami pagal «DKW» ženklo 1931 m. Su perėjimu prie tokių transporto priemonių gamybą yra gerokai mažesnė jų kaina, kuri prisidėjo prie paklausos automobilių tarp gyventojų padidėjimas.

Taigi, analizuoti privalumus ir trūkumus kiekvienos diską atskirai.

Galinių ratų pavara: funkcijos, privalumai ir trūkumai

privalumai:

• Keleivių salone beveik jaučiau vibracijas paleisti variklį. Ir dėl šios priežasties, kad - jo vieta ant išilginių lengvinančias elementų. Tai ypač pasakytina apie šiuolaikinės prabangaus automobilio.

• Trumpesnis kursas pasitikrinti rašikliu taško ir lengvesni ir labiau patogūs pavarų perjungimas.

• Kita apie mechanizmą, ir vidaus degimo variklio išilgine scenos nebuvimas.

• Apsisukimo spindulys ir galinių varomųjų ratų automobiliais mažiau. Todėl, jei pakankamai geras eismo sąlygas įtraukti į sukimosi lengviau.

trūkumai

• Brangiau gaminti, atitinkamai, ir už automobilį su galinių ratų pavara kaina bus didesnė nei automobilio su priešais. Dėl šios priežasties, beveik visi vidutinės klasės automobilių yra su priekiniais varančiaisiais ratais.

• Kardaninis tunelis keletą daro mažesnį automobilio plotą.

Ypač valdymo

galinių ratų pavara Drift automobilis yra labiau nuspėjamos ir lengvai pašalinti sukant vairą į slydimo automobiliu ir nedelsiant dujų nuleisti kryptimi. Tai daug patogiau, bet tik iš požiūriu, kad kai asmuo yra taikomos drift refleksas - ne stumti, mesti ir dujos. Priekyje diskas nuleisti dujų bus tik pabloginti situaciją.

Priekiniai varantys ratai: funkcijos, privalumai ir trūkumai

privalumai:

• Iš lengviau ir pigiau tokių transporto priemonių gamybą. Todėl, jų rinkos vertė yra mažesnė.

• Nėra kardano tunelio, kuris yra, kodėl salone šiek tiek daugiau erdvės.

trūkumai:

• Vibracijos salone labiau pastebimas nei automobilio su galinių ratų pavara.

• Kai paspausite dujos gali būti perduodami vairas reagavimo pajėgas.

• Nuo pastoviu greičiu sąnarių prijungtų prie vairo mechanizmo valdymo, priešais ratų pavara transporto priemonės didesnis apsisukimo spindulys. Tai reikia prisiminti, o ne stumti su visa jėga nuo akceleratoriaus pedalo , kai visiškai pasuko ratą, nes tai gali sugadinti lankstas, kuri kelia grėsmę meistriškumo brangaus remonto.

Ypač valdymo

Žiemą, priekiniai varantys ratai automobilis gali būti ištrauktas iš beveik kiekvienas slidžios kalvos pridedant jėgos akceleratoriaus pedalo. Taip yra dėl to, kad į mašiną urmu ant priekinių ratų. Automobilis su užpakaliniais varomais ratais su tokiu manevru gali būti tiesiog pasukti 180 laipsnių kampu.

Kas gali būti geriau Nepārprotamība - priekinių arba galinių ratų pavara?

Kuris automobiliu geriau kelyje? Manoma, kad priekyje. Tačiau šis teiginys yra privatus. Purvas gali sėdėti ant nugaros ir ant priekinių ratų pavara. Rezultatas bus tas pats: skambinti draugas, vilkikas vairuotojas. Bendrai, išjungti-kelių galinio ratų pavara yra ne reikia, o ne į priekį. Reikia visiškai. Bet daugiau apie tai atskirame straipsnyje. Sėkmės!