2107 - reguliavimas degimą. Kaip nustatyti uždegimo

Automobiliuose 2107 uždegimo reguliavimas atliekamas keliais būdais. Priežastis už tai - įvairių sistemų, kurios įrengtos variklių. Pavyzdžiui, seni automobiliai turėjo adresų uždegimo sistemą, naujesnis (karbiuratoriaus) jau buvo nuo surinkimo linijos su elektroniniu bekontaktiniu. Tačiau 2000-ųjų, mes pradėjome įdėti į "Seven" purkštukas degalų įpurškimo, todėl teko naudoti mikroprocesoriais uždegimo sistemą. Tegul pirmasis suprasti, kokios funkcijos yra prieinamos kiekvienam iš šių sistemų.

Kontaktinė sistema

Tai labiausiai nepatikimi ir senoji sistema, kuri buvo naudojama ne tik automobilių, bet ir motociklai, grandininiai pjūklai, mopedai. Automobiliuose 2107 reguliavimas šioje uždegimo, susijusio su tam tikrais sunkumais tipą, būtina prieš procedūrą patikrinti kontaktinės grupės atstumus bei jo bendrą būklę. Privalumas jis turi vieną - paprastumo ir mažų sąnaudų. Bet tai priklauso nuo to, kaip jūs atrodo. Pavyzdžiui, imtis kontaktinę grupę, kuri yra įsikūrusi laikmatis ir yra naudojamas tiekti signalo ritė. Jokių statybos sunkumai, viskas yra paprasta - du kontaktai kurie uždaryti pagal pavasario bare ir atvira, kai ekscentriškas veleno tramblera pradeda suktis.

A tiuningo liftarc būdas

O dabar pakalbėkime apie tai, kaip įdėti degimą 2107 kontaktinė sistemos, sunkumai kiltų su klausimu. Bet per daug procedūrų reikia atlikti prieš tęsdami tiesiogiai reguliuoti. Būtinai atsižvelgti į būklę iš sistemos elementų. Tas pats kontaktinė grupė turi blogą savybę - ji ne tik dėvėti, bet taip pat padengtas suodžių. Perjungimas nėra labai didelė įtampa atliekamas mazgas, tačiau ji yra pakankamai generuoti kibirkštį, kuri gadina kontaktų paviršių.

Pirma, patikrinkite tarp pertraukiklio kontaktų spragą, ji turi būti neviršija leistinų ribų. Jei jis yra mažesnis, tada kibirkštis nebus suformuota. Naudojant 38 klavišas skriejikas alkūninio veleno, kol jis išlygina su etikete, kuri yra ant degimo variklio vieneto. Tada įdėti slankiklio tramblera priešingą kontaktą, kuris atitinka pirmojo cilindro. Įdiegti vožtuvą vietoje, bet ne priveržti gnybtą. Užveskite variklį ir prijungti Strobe, įsitikinkite, kad degimas įvardintas kaip tiksliai, kaip įmanoma. Štai kaip nustatyti degimą už 2107 su bekontakčiu sistema.

Bekontaktis sistema Uždegimo

Šioje sistemoje, vaizdas yra labiau malonus - ne Kontaktai mazgas. Vietoj to, ji yra jutiklis, kuris veikia ant Holo efekto. Puikus prietaisas, kuris yra žinomas dėl savo ilgą tarnavimo laiką ir patikimumą. Šio Viena iš priežasčių - nėra fizinio kontakto užvedimo platintojas. Impulsai, tiekiama į ritės, jie yra konvertuojami ir tiekiamas siekiant sukelti elektrodus. Bet yra vienas bruožas: sensorius gamina labai silpnas signalas.

Jei tiesiog taikyti ją tiesiai ant ritės, kad šis poveikis bus visiškai nėra. signalas paprasčiausiai nepakanka sužadinti pirminę ritę. Todėl, antrinėje aukštos įtampos atrodo (ir tai yra daugiau nei 30 kV įtampos). Norėdami padidinti signalo būtina naudoti buferio surinkimas - jungiklis, kuris yra atsakingas už normalaus uždegimo VAZ 2107. karbiuratorius turi būti idealiai sukonfigūruotas, kad būtų išvengta problemų su variklio veikimo. Iš BSZ poilsio pradeda dirbti iš karto, be jokių backlashes koregavimas.

reguliavimas BSZ

Atliekama ant transporto priemonės 2107 tikslinimo degimą yra gana paprastas, panašus į kontaktų sistemos viskas, ko jums reikia daryti. Tačiau būtina patikrinti keletą dalykų, kurie turi įtakos kokybės parametrus:

1. Teisingai sureguliuotas karbiuratorius?
2. Ar jungiklis gerai?
3. Ar yra sugadintas laidas?
4. ar ritė yra gerai?
5. Ar valstybė turi gerą uždegimo elektrodus (kas yra atotrūkis)?
6. Ar nekontaktinis Holo efekto jutiklis veikia?

Po atliko patikrinimą ir įsitikinkite, kad viskas yra tvarkoje, galite nustatyti, alkūninio veleno etiketėse. Po to, įdėti skirstytuvo slankiklį priešais kontaktinė dangčio pagal pirmąją cilindro. Dabar ant kalno laikmatį, skriejikas variklį. Nepamirškite įdėti dangtelį. Su stroboskopas pagalba patikrinti koregavimo kokybę.

mikroprocesorinis valdymas

Ši sistema yra perspektyvi, ji montuojama tik automobiliams su kuro įpurškimo injekcijos. Jo privalumas yra tai akivaizdu, - nėra trinties elementas variklio valdymo vienetas atitinka, taip pat Heap jutikliai. Verta paminėti, kad paprastas ir sudėtingas tuo pačiu metu, kai degimas yra 2107, purkštuvas , jei ji sumontuota degalų sistemos. Nėra įsikišimas nėra būtinas, visi darbiniai parametrai yra stebimi kompiuterizuotą sistemą ir automatinį režimą, pokyčio charakteristika - tai tikrai pliusas.

Bet yra vienas didelis trūkumas - išlaikymo kaina yra labai didelė. Be to, dažnai yra neįmanoma įdėti aiškią diagnozę gedimų atveju. Simptomų tų pačių daviklių, brutalia jėga net sunku nustatyti žalą. Bet svarbiausia - purkštuvas smulkmeniškas apie švarų orą ir benzino. Pavyzdžiui, oro srauto jutiklis gali labai greitai išeiti iš sistemos, nors pirštu į jį paliesti. Ne prie korpuso, o aktyvus elementas - platinos vielos (akių), įdiegta priemonės viduje.

Reguliavimas mikrovaldiklio sistema

Galite pasakyti vieną dalyką - tokie koregavimai nepateikė. Priežastis yra tai, kad, kai raktas 2107 švaistiklio uždegimo įtampa į elektroninę variklio valdymo sistemą. Kai tai atsitinka, kai į procesus, kurie įtakoja automobilio veikimą. Pastaba: garsinis Galinis fonas - jis prisijungė prie benzino siurblio, nes kuro geležinkelių spaudimas buvo maža ir turi būti padidinta. Valdymo blokas gauna signalus iš kelių skirtingų jutiklių.

Taigi, DMRV pristato signalą, kad oras nėra vartojami. Alkūninio veleno greitis jutiklis - kad nėra slinkimo. Bet tai signalai, kurie yra šeriami į ekiu pradžių, viskas pasikeičia, kai nemirksi starteris. Mikrovaldiklio pradeda matyti naujus nustatymus, o tada pasiima duomenis iš kuro kortelę, kuris įkasamas į ROM. Ši kortelė yra atsakingas už visų variklio veikimo parametrų, tai su jo pagalba tai atsitinka nuo 2107 reguliavimas uždegimo.