UAZ 417 Variklis: specifikacijos, Serviso paslaugos, nuotraukos

Dauguma variklių, sumontuotų automobilių ir sunkvežimių, skirta nuolatiniam darbui. Tuo pačiu metu, dizaineriai suteikė galimybę kapitalinis remontas, paprastai nėra netgi vieną, o kelis. Už tai yra specialios remonto dydžių detales. Bet dabar norėčiau kalbėti apie konkretaus variklio funkcijas, jos priežiūros ir eksploatavimo. Tai apie 417 m, UAZ variklį, kuris yra laikomas labiausiai populiarus ir universalus.

Kai bendra informacija

Verta pažymėti, kad UAZ variklių gaminami Uljanovskas ir Zavolzhsky augalų. Jeigu mes kalbame apie 417-ojoje, ši galia vieneto UMP gamybos. Ši eilutė 4-KA-tipo karbiuratorius. Benzino vidaus degimo variklis buvo įvesta 1989 ir gaminami mūsų laiko. Galva blokas yra pagamintas iš aliuminio. Tai padarė maitinimo bloką lengviau, bet tuo pačiu metu labiau pažeidžiami perkaitimo. Ir daugelis vairuotojų, kuris atsitiko važiuoti ant UAZ, gyrė 417-ojoje variklį. Jis kalbėjo kaip galingas ir tvirtas, ir patvarus variklis.

Be to, jo dizainas yra gana paprasta, todėl 417. labai aptarnavimo, kuris yra labai svarbus. Bet kuriuo atveju atsiliepimus apie 417 m, UAZ variklis teigiamas, tačiau jis kalba apimtis. Na, o dabar eikime toliau.

Variklio duomenys 417 UAZ

Tuo metu, Kurių 417. atsiradimas galėtų būti vadinama laimėjimas. Jis pakeitė pasenusį UMZ 414. Pastarasis per 70 metų buvo laikoma ne pati geriausia, ką jau kalbėti apie 80-ųjų pabaigoje, kai ten buvo labiau pažengusios variklius. UMP 417, palyginti su 414 išaugo vožtuvų, taip pat visiškai naują oro filtrą.

Vargu ar reikia pasakyti, kad specifikacijų poilsio yra visiškai skirtingo lygio. Šiuo metu prieinamos 4 Variklinės modifikacijos, kurių kiekvienas yra naudojami tam tikriems tikslams:

• 417,10 - įdiegta UAZ "Patriot" ir "Hunter". Galia galios agregatas 92 arklio galių, naudoja 76-M benziną;
• 4175,10 - nustatyti į "Gazelės". Šis pakeitimas turi 98 AG ir yra 92 m, benzinas;
• 4178,10 ir 4178,10-10 - įdiegta daug automobilių UAZ ir yra, iš tiesų, tie patys variklius.

Darbo apimtis Variklis - 2.4 litrų, 92 litrų talpa. a. 4 000 aps. / min. Tarnavimo tokiu varikliu apie 150 000 km, tačiau praktikoje ji gali būti tiek didesnis ir gerokai mažiau. Čia mes išnagrinėjo specifikacijų UAZ 417 variklį, ir dabar mes einame toliau.

Apie silpnų taškų variklio

Nepaisant didelio patikimumo, vidaus degimo variklis turi trūkumų daug. Kaip jau minėta, jis buvo pagamintas iš aliuminio. Jis sveria tik 166 kilogramų, kurie nėra tiek daug tokiam elektrinę. Bet tuo pačiu metu, ten buvo problema su perkaitimo. Pernelyg temperatūra sukelti įtrūkimų blokas, mirti geometrijos pažeidimas ir kitų problemų. Labai dažnai yra vibracija kai variklis veikia tuščiąja veikia ir su apkrova. Bet rimčiausias problema - trankyti atsiradimas.

Visi šie sutrikimai yra susiję su nusidėvėjimo atskirų dalių, pavyzdžiui, gyvai, guoliai, spyruoklės, ir tt Kai kuriais atvejais yra paslaugų trūksta: .... nevykdymą įprastas laikas keisti alyvos, aušinimo skysčio, ir tt Visa tai veda prie nusidėvėjimo būklės variklį. Galų gale, jis gali įstrigti. Bet net jei tai neįvyks, jo gyvenimas bus žymiai sumažintas. Šis variklis būdinga UAZ 417 kaip suspaudimo, kris, jis pradės valgyti sviestą, ir reikia kapitalinio remonto.

Apie restauravimo UMP 417

Tai vienas dalykas, remontas importuotą variklis, kur beveik visos dalys turi būti užsakyta iš užsienio, kad eina gana brangus ir brangiai kainuoja. Kalbant apie 417-osios, tai yra daug lengviau remontuoti. Tai vidaus variklio paprastos konstrukcijos, kuri yra žinoma, kad beveik visi specialistai. Nors daugelis žmonių nesivarginkit, tiesiog paimti ir įdėti į UAZ nauja maitinimo bloko, o kai kuriais atvejais prasminga daryti senas.

Jei padaryti darbą sau, tada jums užtruks apie 20 iki 000 dalys. Į remonto stočių atveju pridėti apie tą patį darbo krūvį. Bet net ir su šiuo požiūriu, tai nėra taip brangu, lyginant su kai kurių užsienio automobilių, kuriuose vidaus degimo variklio remonto išlaidų šimtus tūkstančių.

Ekspertų atsiliepimai apie Uaz variklis 417 (UMZ)

Pirma ir svarbiausia, kad skirti vairuotojų ir ekspertų, daug - puikus traukos. Bet daug kas priklauso nuo karbiuratoriaus. Be naujausias versijas jau įdiegta įpurškimo įpurškimo sistemą, bet dabar tai ne apie juos. Daugelis ekspertų rekomenduojame įdiegti "Solex". Su juo ir traukos didėja ir srauto greitis yra gerokai sumažintas. Bet tai yra lyginant su K121, kuris, nors ir senas, bet jis naudojamas pakankamai dažnai. Daugelis stotelė ne K151, nes, pasak daugumos, tai geriausia UAZ variklio karbiuratoriaus 417 Kas vieta? Tada jis iki jums.

Ekspertai rekomenduoja keisti alyvą sistemoje kas 10 tūkstančių kilometrų. Pour reikia apie 5,8 litro, o ne pamiršti apie tipo ir markės tepalu. Visa ši informacija yra nurodyta instrukcijoje.

Tipiškos problemos ir jų sprendimai

Kiekvienas variklis turi trūkumų, kurie yra unikalūs jam. Tas pats nutiko su 417-M. Šis variklis yra pažeistas, nors ir ne dažnai, bet suteikia daug problemų savininkui daug. Jis paprastai prasideda su naftos nuotėkio. Dėmių atsiranda dėl įvairių priežasčių, iš išsivysčiusių ir riebokšliai ir tarpikliai užplombuoti nesėkmę sistemoje. Paprastai įveikti šios problemos yra labai paprasta. Tarpinės ir tarpikliai yra pakeistas, senas hermetikas yra pašalinama ir pripildytas nauju, jei reikia.

Paprastai, beveik visi problemų, susijusių su 417-m yra sujungtas su lubrikantu. Šis lygis yra per didelis arba per mažas, naftos išeina nuotėkio arba sudeginamas kameroje. Visos šios problemos gali būti išspręstos, tačiau būtina padaryti kuo greičiau. Kuo greičiau variklių remontas UAZ 417 bus, nuotrauką, kurią galite pamatyti šiame straipsnyje, tuo daugiau gyvų varikliu.

Padidėjo susidėvėjimas vidaus degimo variklio

Drabužiai - vienas iš aktualiausių problemų, kurios yra beveik nieko daryti su maitinimo bloko dizainas. Pagrindinis veiksnys, padidėjo nusidėvėjimo, - žemos kokybės lubrikantas arba nepakankama suma. Žinoma, jei jūs dar neturite pakeisti naftą po 10 tūkstančių kilometrų, ir tai daryti ne 15, tada nieko blogo nutiks. Bet jei jums tai padaryti reguliariai ir ne stebėti lygį, potvynis pigiausią tepalą, pasekmės bus labai liūdna.

Labai dažnai tai atsitinka, kad nepilnametis trūkumas maitinimo bloko vystosi į kapitalinio remonto. Štai kodėl, o ne vairuotojas pradeda išspręsti šią problemą, tuo mažiau bus remonto sąnaudos.

Paslaugų variklio sistemos

Jūs turite suprasti, kad automobilio variklis turi periodinę priežiūrą. Šis aliejus kaita ir filtro elementai, įrengimas naujos žvakės, pakeisti volai ir diržo ar laiko grandinėje. Visa tai turi būti padaryta siekiant užtikrinti, kad jūsų variklis veikia sklandžiai ilgą laiką. Jei ten buvo pirmieji būtinos remonto, būtina kuo greičiau imtis veiksmų. Iš viso yra trys etapai atkūrimo 417-ojoje:

• remontas srityje - laikiną priemonę, kuri buvo priimtas siekiant gauti į savo paskirties vietą;
• selektyvus remontas (dalinis) - apima demontavimas variklį ir Trikčių dalys;
• kapitalinis remontas - Visiškas pasveikimas variklį, nepriklausomai nuo jo būklės. Tai gana daug laiko atimantis procesas, reikalaujantis daug žinių ir kantrybės.

Daugelis vairuotojų yra įdiegta variklio 417 UAZ - purkštuvą. Elektroninė degalų įpurškimo sistema atima Automobilių karbiuratorių trūkumus. Jei nėra noro daryti pakeitimus, tai yra įmanoma įdėti sistemą 4213 ir 4216, kuris atsiranda visiškai be pakitimų. Vienintelis dalykas, kad jums reikia atlikti, todėl programinės įrangos kalibravimo.

Pakeičiant 417-ojo į kitą variklio

Daugelis vairuotojų apie tai galvoti. Tiesą sakant, tokia procedūra yra paprastai reikia tuo atveju, jei 417. yra visiškai susidėvėjęs ir kapitalo tai nebėra prasmės. Šiuo atveju jūs galite įdėti skirtingas variklis, patikimiau ir pigiau. Tai turėtų apimti ZMZ-402. Jis yra laikomas daug patyrusių vairuotojų, labiau patikimas nei UMP ir pigių išlaikyti. Be to rasti gyva 402-oji yra daug lengviau palyginti mažą kainą, o ne 417. ir tai yra didelis pliusas.

Žinoma, daugelis bandys pakeisti tik tada, jei ji yra finansiškai naudingas. Štai kodėl ji rekomenduojama įdėti variklį ZMZ-402. Jis vaikšto su mažai arba jokio broko. Visi montavimas tapti savo vietoje, todėl išlaidos bus minimalios. Kai vairuotojai yra įdiegta jūsų UAZ variklių nuo "Toyota" ir kitų automobilių, importuojamų. Paprastai dedamas dyzelinis variklis. Tai, žinoma, viskas yra gerai, jausmas visiškai pasikeitė, bet kaina nėra pigus malonumas, nes struktūra atnešė nemažai pokyčių.

apibendrinti

Taigi mes apėmė pagrindines specifikacijas ir savybes varikliui 417 dėl UAZ. Kiek arklių teikia maitinimo bloką? Jei klasikinis versija, tada 92 litrų. a. Tai paprastai daugiau nei pakankamai. Bet galia ne tam tikrų pokyčių sąskaita gali šiek tiek padidėti. Verta tai daryti, ar ne, kiekvienas už save sprendžia pats.

Apskritai, 417. galima pavadinti labai sėkmingas kūrinys Uljanovskas augalas. Jis ne tik sukūrė pakeitimus šiuo varikliu, kurie rasti platų taikymą ateityje ne tik nuo UAZ transporto priemonių, bet ir "Gazelle". Yra šis variklis neturi. Kai kurie iš jų gali būti išspręsta srityje, kiti reikalauja profesionalų įsikišimo. Bet taip, šis variklis atneša labai reti, todėl jis gali būti vadinamas patikimas. Kitas dalykas yra tai, kad 150 000 kilometrų išteklių - tai ne tiek daug. Norėčiau pamatyti skaičių šiek tiek didesnis, ne mažiau kaip 250 tūkst. Tačiau atidžiai priežiūrai ir švelniai operacija gali paleisti 417 ir didesnis nei raštišką gamintojo.