Už tramvajų pravažiuojančių kryptį judėjimo bausmė

Tai daug diskusijų reikalas, net ir tarp patyrusių vairuotojų. Daugelis jų mano, kad tai yra absoliučiai draudžiama. Ir jokių lengvinančių aplinkybių. Tiesą sakant, yra aplinkybės leido SDA, leidžiant netrukdomai judėti tramvajų pravažiuojančių kryptį.

leidžiamus egzempliorius

Esamų reglamentų Rusijos Federacijos šiandien, rodo tokią situaciją, kurioje iš tramvajų bėgių judėjimas yra ne nubausti:

- būdai kairėje,

- bėgiai yra iš kelio lygio,

- užsiėmęs visą juostos Associated judesiai,

- kad tramvajaus bėgiai ir kelių eina ta pačia kryptimi.

Visais kitais atvejais pagal Rusijos Federacijos teisės aktus, iš tramvajaus pravažiuojančių kryptį judėjimas draudžiamas.

esamos draudimai

Reglamentas numato aiškų paaiškinimą dėl to, kad iš tramvajų bėgių vieta yra labai svarbi. Ant bėgių, esanti žemiau kelio ar didesnis, automobilis neturi skambinti dešinėje. Jei jūs turite sekti, jis turi būti suvokiama, kad vairuotojas, kaip skiriamąja linija, kryžiaus, kad yra žinoma, kad draudžiama.

Taip pat tabu paskirta remiantis tramvajų pravažiuojančių kryptį judėjimo, jei jie yra iš judančių transporto priemonių dešinėje.

Draudžiama kirsti sankryžą, kai priešais jį yra ženklas 5.15.1 ar kitoks žymuo - 5.15.2.

kai kurios lengvatos

Kelio taisyklės, jie turi. Ir jie susiję manevruoti. Taigi, pavyzdžiui, leido tramvajų asocijuotas tendencijos (2016-2017 metų, SDA) esant judėjimui:

- padarius kairę,

- kertant gatvę sankryžoje,

- apvažiavimas,

- eilė.

Paskutinis manevras leidžiama dvigubo kietas tarp tramvajaus ir 4.1.1 gestų režisūros eismo teisingai nesant. Ir ten neturėtų būti kliūtimi sukurtas iš tramvajaus skatinimo ir išvykimo besiartinantis paskirties bėgių kelio.

Apvažiavimas leidžiama tik tada, kai susijęs didelio tankio srautą. Dažniausiai, jei atstumas tarp transporto priemonių, kad atitiktų minimalų saugumą kelyje, todėl automobilio judėjimą tramvajų bėgių, susijusios sritis rezulatai galimybių grįžti į savo eismo juostą vargu (kaip nurodyta taisyklių, 11,4 punktą). Todėl, 9.6 Reglamento deystvuschih taškas šiek tiek išsiplečia reljefo elementas 11,4, tą dalį, kuri susijusi su nesugebėjimu grįžti į juostą anksčiau okupuotos. Tai leidžia naudoti tramvajaus linijas vyksta su ta pačia kryptimi kelio. Nepaisant to, paprastai nurodant, kad geležinkelių transportas turi pranašumą automobilio niekas panaikina. Todėl, taikomos šios išimtys gali būti tik netrukdant vežimo geležinkeliais judėjimo.

Vairuotojas ant pastabą

Manevruoti tramvajų bėgių, esančių dešinėje vairuotojas, yra griežtai draudžiama. Nesilaikant gali turėti rimtų pasekmių.

Vietovėse, kuriose yra intensyvus eismas taikomos specialios žymės ant kelio paviršiaus ir nustatyti specialias draudžiamieji ženklai. Tai reiškia, kad šiame segmente visada bus:

- žymeklis su žodžiais "eismo juostos"

- ženklas draudžia atvykti į bet kelių transporto priemones,

- kietas balta linija, esanti ant dangos.

Vairuotojas turi suprasti, kad tramvajaus kelio - tai ne papildomas Lane transporto priemonių eismas.

Kiekvienas manevras turi lydėti Posūkio signalai, kad yra išjungiami tik po jo pabaigos.

Kelių policija rekomenduojame atkreipti dėmesį, kad posūkius. Jei yra specialus simbolis, manevras turi būti laikoma stačiu kampu. Yra laikai, kai vairuotojai ignoruoja ir savo ruožtu, juda bėgiais. Inspektoriai eismo policijos klausimu, kaip važinėti tramvajus bėgiai priešinga kryptimi, kuris, žinoma, yra laikoma išeiti ne besiartinantis kryptis ir baudžiamas baudžiamoji bausmė 1500 rublių, arba (rečiau) nuostoliai iš vairuotojo pažymėjimą.

Jei pažymėtas vadovus

Kai kuriose miesto magistralių gali patenkinti nuolat juostelės ženklu. Ši tema kelia daug klausimų vairavimo mokyklose ir diskusijas specializuotų forumų.

Viena vertus, pagal SDA, iš tramvajaus pravažiuojančių kryptį judėjimas nėra draudžiama, ir, kita vertus, kaip nurodyta tos pačios normos 1.1 punkte, neįmanoma kirsti kietas.

Pakartotinių prašymų paaiškinti situaciją, eismo policijos vadovai oficialiai pranešė, kad ženklinimo linija rodo važiuojamosios kraštą. Sankcijos už ignoruojant šiuos reikalavimus, nustatytos ženklus važiuojamąją, šiemet yra vienas tūkstantis penkiolika šimtų rublių.

Yra situacijos, kai tramvajaus trasos išskirtos iš kelio sienos. Nuomoju tapatina ją ištisine linija.

Manevrai kryžkelėje

Kiekvienas vairuotojas turi prisiminti, kad leidžiamas judėjimas tramvajų artimųjų kryptį tik įdarbinimo visų kelio juostų atveju. Be to, ji yra susijusi tik su lygiagrečiai judėjimo.

Sankirta tramvajaus takelius nereguliuojama sankirtos leidžiama šiose epizodų:

- transporto priemonė važiuoja su ta pačia kryptimi tramvajus, pastaroji yra dešinėje pusėje, automobiliu, gabenimas viešam naudojimui, jei tokių yra, ir toliau judėti į dešinę;

- važiuojant ta pačia kryptimi į tramvajų, kad eina į automobilio dešinės, o automobilis bus paliktas padaryti manevrą;

- tramvajaus, esantis dešinėje automobilio vairuotojas, gali padaryti kairę, o automobilis ir toliau tiesiai.

Kartais ant miesto greitkelių, kad sankryžoje galite pamatyti ženklai 5.10, 5.15.1, 5.15.2, informuojanti apie judėjimo juostų arba kelyje su atvirkštinio judesio. Tokiu atveju bus reikalaujama už paliekant ant bėgių nuobaudos. Vairavimo kelyje su paskirtą atvirkštine juda, ką jums reikia apsvarstyti, kad žymuo rodo judėjimą tik į dešinę juostą iš kelio. Būstas gali būti atliekamas tik tuo atveju, Tarybos žymenis ar kelio ženklinimo specialus leidimas tokio judėjimo.

kairė veido

Pasak SDA, šis manevras yra leidžiama tik laikantis šių sąlygų:

- ant kelio nėra žymėjimo

- Tramvajus takelis yra į dešinę nuo judančių transporto priemonių prie juostos.

Vairuotojas privalo nepamiršti, kad šis pakeitimas turėtų vykti pagal SDA 8,5 punkto. Tai yra, kai nėra kelio ženklai 5.15.1, 5.15.2 ir 1.18 ženklas pasiekė kairėje ir susilygino su kelio su tramvajaus bėgiais leisti savo automobilį pasukti į kairę. Svarbiausia yra nepamiršti, kad automobilis neturėtų būti kliūtimi tramvajaus automobilį.

nuobaudos

Daugelis pažeidimų, kurie susiję su tramvajaus pravažiuojančių kryptį judėjimą, laikomas labai grubus. Bet atėmimas, vairuotojo pažymėjimas yra nepateikė.

Labiausiai kuklus iš jų - kertant nuolat juostelę, kuri atskiria takelį nuo kelio. Pagal SDA 12.16 punkte, ši klaida yra baudžiamas bauda vairuotojo 500 rublių. Taip pat bus įkrautas į pažeidėjo padaręs iš tramvajų pravažiuojančių kryptį, bauda už stotelė takelius judėjimą. Šiandien ji yra pusantro tūkstančio rublių.

Vidurinio ir vėlesnis nesilaikymas eismo taisyklių gali sukelti vairuotojo pažymėjimą praradimo dėl ne trumpiau nei vienerius metus. Jei pažeidimas buvo užfiksuotas vaizdo kamera, bausmė padidėja iki penkių tūkstančių rublių.

Nelaimingų atsitikimų įsipareigojusi į tramvajų

Svarbiausia prisiminti: transporto valdymo kaime rinks per teismus su incidentas pelno iniciatorius. Galų gale, o laukia inspektorių VB analizę ir registruoti avarijų maršruto nebus paleisti tramvajų. Šis nuostolis elektros parko. Jie gali pasiekti dešimtis tūkstančių rublių. Teismai, beje, beveik visada yra pusė su valdymo atstovų. Todėl automobilis, kiek įmanoma, turi būti pašalinta iš kelio greičiau.

Net jei tramvajaus pravažiuojančių kryptį judėjimo išprovokavo incidentą, kuris nebuvo įtrauktas į tramvajų, kuo greičiau reikia atkreipti avarijos schemą, padaryti fotosesiją nuo skirtingų kampų, įrašyti telefono numerius liudytojų ir pašalinti transporto priemonę nuo bėgių. Tada nukentėjusysis ir kaltininkas turi pasirodys artimiausios eismo policijos departamento perdirbimo ir pasirašymo protokolo. Arba, jei nėra konflikto tarp avarijos dalyvių, tai yra įmanoma, kreiptis į vis labiau populiarėja Šablonų projektavimo eismo įvykio ant evroprotokol.

Jei nelaimingas atsitikimas įvyko su tramvajumi, tramvajų vairuotojas gali būti kaltas tik dviem atvejais:

- automobilis ir toliau judėti į raudonam šviesoforo signalui,

- Aš palikti tramvajų depas šiuo metu.

Visais kitais atvejais vairuotojas turi prisiminti, kad bet kokio neteisėto manevrai ant tramvajaus bėgių neturi trukdyti elektros transporto judėjimo.