UAZ: Priekinės ašies. Tiltas automobilis "UAZ-Patriotas": tiuningas, remontas, priežiūra, reguliavimas

Kaip daugelis žino, Rusijos keliai nėra išskirti pagal jų kokybę, jau nekalbant apie kelių trūkumą. Norėdami judėti tokiomis sąlygomis. Reikia automobilio su puikiu važiavimo charakteristikomis. Jie turi "UAZ-Patriot".

Šiek tiek apie UAZ automobilį

Rusijos "SUZ" "UAZ-Patriot" gerai pasirodė Rusijos off-road. Taikymo sritis yra labai platus, nuo žemės ūkio transporto priemonės iki karinių transporto priemonių, galinčių atlikti užduotis ekstremaliomis sąlygomis. Dizainas "Patriot" puikiai tinka tiek kasdieniam naudojimui, tiek sally į nepertraukiamą maršrutą. Ypač todėl, kad veikimo charakteristikos leidžia jums patekti ten, kur automobiliai net nevajaudavo. Šiame automobilyje galite lengvai žvejoti ar medžioti, o jei įvykio metu gali įvykti blogas oras, galite lengvai išeiti iš bet kokių problemų, įjungdami priekinį pavarą. Dalių kokybė priklauso nuo UAZ automobilio savybių. Priekinė ašis nėra išimtis. Jei remontui naudojamos žemos kokybės dalys, galima visiškai sugadinti.

UAZ tiltas: tikslas ir savybės

Tiltas yra spindulys tarp ratų ir užtikrinamas jų saugus tvirtinimas. Jame yra elastinės dalys, kuriomis vairuojant gesinti garsiai. Kadangi "UAZ-Patriot" yra skirtas dirbti sunkiomis sąlygomis, tiltas turi būti stiprus. Be to, iš pagrindinio tilto yra beveik visas automobilio savybes, nes dėl bent vieno ryšio gedimo toliau automobilio eksploatavimas neįmanomas.

Tiltas susideda iš:

• Diferencialas.
• Pagrindinė pora.
• Pusiaukelė.
• Pavasaris

Visureigiuose automobiliuose yra didelis pakrovimas, todėl dalis yra spyruoklės, o ne spyruoklės. Tai yra puikus tarptautinis UAZ gebėjimas. Priekinė ašis yra gana sudėtingas įrenginys, todėl reikia laiku atlikti techninę priežiūrą.

Tiltų tipai

Iki šiol yra keletas automobilių tiltų tipų, kai kurie iš jų yra sumontuoti UAZ automobilyje. Priekinė ašis yra įrenginys, kuris atlieka daugybę funkcijų. Tai yra iš jo ir praeinamumas. Kai kuriems modeliams naudojami skirtingi tiltų tipai:

1. Valdomas Savo ruožtu jis yra suskaidytas ir tęsiamas. Daugeliu atvejų tai yra priekinė vairo ašis. Pjovimo tiltas skirtas perkelti sukimo momentą, dėl to padidėja manevringumas automobilio. Neekrantuose yra sukamieji kumščiai, kurie leidžia valdyti ratų pasukimą. Šio tipo tilteliui reikalingas lengvas ir stipresnis pluoštas, kuriam naudojama kalimo technologija ir naudojamas aukštos kokybės plienas.
2. Palaikomasis. Tuo atveju, kai automobilis perneša masės padidėjusią masę, šis tiltas yra naudojamas. Struktūroje yra pritvirtinamasis įtaisas, kuris paima dalį apkrovos. Kai kuriuose apdailos lygiuose UAZ 469 priekinė ašis turi panašų atraminį elementą.
3. Nepamirštamas švinas. Sunkiausia sistema, nes, be spindulio, įtaisas apima guolių, diferencialo ir pusašių sistemą. Su šia sistema priekiniai ratai gali suktis skirtingu greičiu. Pasukus automobilis yra stabilesnis ir gali atlaikyti sunkias apkrovas, o salone bus sklandžiai važiuoti keliu. Atsparūs mechaninėms apkrovoms ašių velenai pagaminti iš aukštos kokybės plieno, po kurio atliekama grūdinimo procedūra.

Bendrieji struktūriniai gedimai

Su Rusijos nesklandumais UAZ automobilis viską padarys. Priekinė ašis yra sudėtinga sistema, kurios gedimas lemia tolesnį automobilio naudojimą. Priekinės ašies remontas savininkui kainuoja didelę pinigų sumą, todėl būtina laiku atlikti diagnostiką ir sutepti prietaiso detales.

Pagrindiniai tilto sutrikimai:

• Alyvos ir riebalų nuotėkis.
• Dėvėti tvirtinimo įtaisus.
• Guolių, dantų, pusašių defektai.
• Sraigto mechaninis pažeidimas.
• Dėvėti priedai.

Dėl visų priežasčių gali atsirasti visų sutrikimų. Jei priekinio rato variklis yra įjungtas, važiuojant nelygiomis kelio dangomis atsiranda žala transmisijai. Be to, žiemos aliejaus naudojimas vasarą ir atvirkščiai paveiks automobilio našumą ne dėl to, kad geriau. Padangose būtina išlaikyti nuolatinį slėgį, kad būtų išvengta guolių ir veleno defektų. Rusijos off-road nesijaudina UAZ automobilio. Priekinei ašiai reikia sureguliuoti guolius.

Laikas nustatant gedimą greitai pašalins sugedimą, užkirsdamas kelią rimtesnėms pasekmėms. Tarp visureigių rinkose pirmaujančią vietą užima "UAZ-Patriot", kurio priekinė ašis reikalauja periodinės priežiūros.

Pagrindiniai gedimų požymiai:

• Pašalinis garsas.
• Palaipsniui prarandamas automobilio valdomumas.
• Padidinkite kuro sąnaudas.
• Neteisingas variklio ir transmisijos dalių nusidėvėjimas.
• Pavojingiausias simptomas yra pleištas judant. Šis renginys reikalauja nedelsiant remontuoti ir sureguliuoti tiltą.

Savalaikis tilto "UAZ-Patriot" sureguliavimas padės išvengti didelių gedimų ir išlaikyti automobilį geros būklės.

Kaip išardyti ir pataisyti tiltą

Iki šiol jie dažnai perka "UAZ-Patriot". Priekinei ašiai reikia nuolat stebėti ir reguliariai prižiūrėti. Sukamieji kirstukai ir guoliai turi būti sureguliuoti laiku. Riebalų pakeitimas taip pat yra reikalingas tinkamai veikiančiai visai sistemai. Pagrindinis įtaisas, nuo kurio priklauso vairuojant, yra priekinė ašis (UAZ). Kaina priklausys nuo įrenginio išsamumo. Ji svyruoja nuo 75 000 rublių iki 200 000 rublių.

Kad pašalintume priekinę ašį, reikia pastatyti automobilį stacionarioje padėtyje, pavyzdžiui, padėjus blokus ar plytas po galiniais ratais. Tada atjunkite visas stabdžių magistralės žarnas, tada atsukite visus veržles ir varžtus, pritvirtindamas amortizatorius, krumplius, pamušalus ir kopėčias. Į kitą etapą būtina spręsti su visa atsakomybe, nes tai yra sudėtingiausia.

Tilto "UAZ-Patriot" išardymo etapai:

1. Būtina nuimti ratus.
2. Atjunkite bipod vilkties svirtį.
3. Nuimkite ratų sankabas ir stabdžių būgnus.
4. Ištieskite užrakto poveržlės kraštus.
5. Atjunkite vidinę poveržlę ir užrakinimo žiedą.
6. Be to, jums reikia pradėti išardyti kulakus, stabdžių kaladėles ir ratų stebulės.
7. Mes atsukame rutulį ir traukos traukės trapecijos.
8. Nuimkite tarpiklius, nuimkite sukamąsias kumščius.

Po to, kai priekinė ašis yra visiškai išardoma, visi komponentai turi būti nuvalyti ir nustatyti gedimą. Tada jį reikia pašalinti. Apskaičiuokite neapskaitytas sąskaitas tik UAZ. Priekinė ašis turi būti prižiūrima, kad būtų išvengta brangių remonto darbų. Reikėtų nepamiršti, kad mažiausias krekas gali sukelti gedimą, taigi geriau iš karto pakeisti tokią dalį, nelaukdamas jos nesėkmės. Kadangi kitą kartą turėsite dar kartą išardyti visą įrenginį. Panašiai analizuojama UAZ priekinė ašis. Dabar jums nebus sunku.

Priekinės ašies "UAZ-Patriot" įjungimas

UAZ yra galingas rusas visureigis. Dėl įprasto automobilio paviršiaus ir taip bus gerai, bet važiuojant išilgai, neišmatuojamiems nešvarumams ir pilkoms reikia įjungti UAZ priekinę ašį. Kaip tai padaryti? Tam reikia patikrinti UAZ priekinės ašies movos padėtį. Norėdami įjungti, jūs turite pasukti stebulės pagal laikrodžio rodyklę ir judėti į priekį. Po visų manipuliavimų automobilio pralaidumas žymiai padidės dėl to, kad priekiniai ratai sukasi sinchroniškai su galiniais ratais. Reikėtų pažymėti, kad priekinės ašies UAZ įtraukimas žymiai padidins degalų sąnaudas. Tačiau automobilis tampa labiau manevringas, stabilesnis ir labiau valdomas. Tuo atveju, kai UAZ priekinė ašis įjungta važiuoti plokščiu asfaltu, guma ir transmisija nusidėvi keletą kartų greičiau, o tvarkymas žymiai blogėja.

Apskritai, yra 2 būdai įjungti koncentratorių: rankinis ir automatinis. Pirmasis metodas yra išsamiai aptartas aukščiau, o antrasis - patogiausias.

Verta prisiminti, kad po visiško automobilio sustojimo verta įjungti ir išjungti. Po atliktų operacijų būtina įsitikinti, kad įrenginys iš tikrųjų įjungtas ir išjungtas.

Pirmosios ašies deaktyvavimo nustatymo metodai:

• Važiuodami atkreipkite dėmesį į galinių ratų elgseną, jie turėtų veikti nepriklausomai nuo priekio.
• Norint atkreipti dėmesį, kaip automobilis elgiasi pasisukdamas - automobilis truputį elgsis prie priekinės pavaros.
• Na, populiariausias ir įprastas būdas. Būtina paklausti pašaliečio, ar diskai sukasi ar ne. Jei jie sukasi, tai reiškia, kad movos yra įjungtos ir turi būti išjungtos.

Profilaktinė priežiūra ir defektų nustatymas laiku

Kartais reikia atkreipti dėmesį į važiuojančias automobilio dalis. Tai turės teigiamos įtakos veikimui ir sumažins automobilio gedimų tikimybę.

Atliekant profilaktiką būtina

• Patikrinkite alyvos lygį karteryje, prireikus papildykite arba pakeiskite. Alyva nusausinama per specialią angą iš karterio apačios. Tačiau, norint visiškai išleisti aliejų, būtina atidaryti užpildo anga, atsukant viršutinį kištuką. Jei reikia, indą reikia nuplauti.
• Nustatykite ašinę laisvę. Atstumas tarp reduktoriaus perdavimo ir pavaros krumplio guolio gali būti greitas dantų nusidėvėjimas. Galite nustatyti atlaisvinant montavimo propelerio veleną. Norėdami pašalinti poreikį priveržti veržles, taikydami tam tikras pastangas.
• Išvalykite visas matomas tilto dalis, įskaitant apsauginį vožtuvą. Išvalykite visus nešvarumų nuosėdas švariu šepečiu.
• Patikrinkite sukamąja rankena. Būtina atkreipti dėmesį į kulakų svirtis, tiksliau tariant, prie jo pritvirtinimo. Ratų laikikliai visada turi būti nepažeisti.
• Patikrinkite visus tvirtinimus. Jei reikia, užveržkite varžtus ir veržles naudodami norimo skersmens raktus.

Panašus įtaisas turi priekinę ašies UAZ "kepsnį". Jam taip pat reikalingos panašios prevencinės priemonės.

Pakabos tuningas

Kiekvienas automobilio savininkas anksčiau ar vėliau paprašys pagerinti jo automobilio charakteristikas ir savybes. Kai kuriems automobilio išoriniams pakeitimams ir pakeitimams yra svarbu . Tačiau visureigių savininkams pagrindinis uždavinys yra pagerinti sustabdymą.

Priemonės reguliuojant "UAZ-Patriot":

• Stiprinti tiltus ir sumažinti pavaros santykį.
• Norėdami padidinti pakabos eigą, rekomenduojama galinę pakabą pakeisti į spyruoklinę pakabą. Tačiau verta galvoti, kad automobilis manevringos.
• Padidinus važiavimo aukštį, padidėsite mašiną. Liftas padės įveikti net giliausią fordą.
• Padangų, skirtų padangoms su platesniu profiliu, keitimas turės teigiamos įtakos automobilio patenkinamumui sunkioje vietovėje.

Išsamiau aptarkite kai kuriuos pakabos kronšteino tuningo variantus.

Lengviausias ir nebrangus - sustiprinti suspensijos atvamzdį 2 cm. Būtina uždėti guminius įdėklus po priekinėmis spyruoklėmis ir pakeisti auskarą spyruoklėmis. Šiuo atveju "Panar" traukos montavimas nereikalingas. Kadangi padidėja prošvaisa, galima įdėti daugiau rimto gumos.

Kitas variantas - pakelti kūną virš rėmo. Kraštovaizdis padidės 5 cm. Metodas susideda iš tarpiklių montavimo tose vietose, kuriose tvirtinamas rėmas ir korpusas. Patartina naudoti aliuminio intarpus. Lygiagrečiai reikia perkelti visus laikiklius rėmo ir kūno tvirtinimui, taip pat pailginti sustojimus taip, kad kūnas neišeitų. Buferis taip pat turi būti modifikuotas: priekyje mes įdedame daugiau aliuminio tarpiklių, o galinėje pusėje perkeliame laikiklius. Dėl to padidėja prošvaisa, o jūs galite įdėti guma 275/75 R16. Suspensijos "UAZ-Patriot" derinimas turi būti atliekamas naudojant visus reikiamus įrankius.

Kitas variantas žymiai padidins užsakymą, kuris teigiamai paveiks automobilio prastovumą. Tačiau metodas yra gana sudėtingas ir sudėtingas. Šiuo atveju reikės įdiegti "Panar" trauką ir pakeisti amortizatorių. Priekinėje ašyje tarpiklį dedame 10 cm spintelę. Mašinoje gręžkite skylutes, kad galėtumėte pakeisti varpelio kampą. Standartinis 3 laipsnių nuolydis pakeičiamas devyniomis. Tai neprarasti automobilio stabilumo kelyje. Be to, į bagažinės traukę galima įdėti bipodus, jie puikiai tinka "Mercedes Gelenvagen". Taip pat reikia pastatyti ilgesnį stovo ant tilto stabilizatoriaus. Šis metodas bus gana brangus, tačiau mašinos savybės ir našumas žymiai padidės.

Tilto sureguliavimas

Paprastai visos derinimo veiklos vykdomos gamykloje, o naudojant transporto priemonę šie veiksmai nereikalingi. Kai tiltas yra tiltas arba pažeisti guoliai, kartais atliekami koregavimai.

Reguliavimas be guolio keitimo:

• Atsukite ašies velenus, išimkite karterio dangtį arba reduktorių (priklausomai nuo ašies tipo).
• Diferencialu, būtent guoliuose, reguliuojant veržles reikia nustatyti 0,15 mm tarpą.
• Įstatykite šoninį tarpą 0,20 mm. Paversdami įrankį mes atliekame matavimus ne mažiau kaip 6 taškus.
• Jei reikia padidinti šoninį tarpą, pasukite reguliavimo veržlę ir pasukite priešingą veržlę tuo pačiu apsisukimų skaičiumi. Siekiant sumažinti spragą, mes atliekame visas tas pačias operacijas tiksliai priešingai.
• Prispaudžiant guolį ašies kryptimi, reguliuojame išankstinę įkrovą. Suspaudimo lygis priklauso nuo automobilio rida.
• Mes statome tiltą. UAZ priekinė ašis 469 yra reguliuojama panašiu būdu.

Reguliavimas su guolio keitimu

• Atsukite ašies velenus, išimkite karterio dangtį arba reduktorių (priklausomai nuo ašies tipo)
• Nuimkite dangtelį nuo guolių.
• Naudodami dinamometrą, išmatuokite įrankio trinties sukimo momentą.
• Nuimkite žiedus iš diferencialo dėžutės ir įdėkite į naujus.
• Įdiekite naujus guolius.
• Įdėkite ir sutvarkykite visus anksčiau nuimtus dangtelius. Pageidautina dėti pastangas, kad tai tvirtesnė. Varžtai turi būti sutepti specialiu sandarikliu.
• Siekiant padidinti atsparumo sukimui momentą, pakaitomis reikia priveržti reguliavimo veržles, kol optimali sukimosi pasipriešinimo vertė yra 200-250 N.
• Įdiekite visas anksčiau nuimtas dalis, įskaitant pusiau ašį.
• Pritvirtinkite visas tvirtinimo detales.

Rezultatai

Kaip galima matyti iš straipsnio, labiausiai rusų SUV - tai, žinoma, UAZ. Priekinė ašis yra viena iš pagrindinių dalių. Automobilis gali neveikti tinkamai, jeigu yra gedimas veikia dalių. "UAZ-Patriotas" - automobilis už kelių su prasta pralaidumą. Jei jis neturi susidoroti su užduotimi, kaip visureigis, tai nėra prasmės išleisti papildomų pinigų. Kaip ir bet kuri automobilyje sklandžiai asfalto praeiti puikiai. UAZ atitinka visus reikalavimus, būtinus išlaikyti geros būklės važiuoklę. Laiku prevencinė ir priežiūra. Įsitraukti į pakeitimus tiltus ir padidėjo prošvaisa pat būtina, nepažeidžiant automobilio. Jei turite tam tikrų įgūdžių ir mechanika Informacija šiame straipsnyje, tai yra įmanoma gaminti visas manipuliacijas. Remontas priekinė ašis UAZ kainuos nemažai, todėl yra geriau užkirsti kelią problemą.