UAZ "Patriot" - dyzelinis arba benzininis, greitis ar traukos?

Pasak Runet, visureigis UAZ "Patriot" buvo pripažintas geriausiu šalies automobilių 2012 metais. Be to, tarp lyderių taip pat buvo benzininiai ir dyzeliniai versijos "Patriot".

DIESEL versiją UAZ "Patriot" atėjimas sukėlė didelį susidomėjimą. Todėl sukėlė skandalą tarp šalininkų benzininiams varikliams ir dyzeliniams varikliams fanai. Ką pasirinkti? Dyzelinas ar benzinas? Tai tikrai asmeninis reikalas kiekvieno savininkas. Benzininis variklis turi daugiau tylų veikimą ir aukštą apyvartą. Tačiau, dyzelinas yra ekonomiškesnis ir vystosi tikrai lokomotyvų traukos dugnų. Bet dyzelinis variklis dizainas yra labiau nepatogūs ir sunkūs palyginus su benzininiu varikliu, o greitis yra daug mažiau.

Iš esmės, variklis gebėjimas kurti dideliu greičiu puoselėja tik šurmulio šeimininką. Tiesą sakant, maitinimo įrenginys įvertintas galios ir jo gebėjimo traukti automobilį. Ir kai Jūs manote, kad "Patriot" "- ne miesto" Visureigis ", ir važiuoti galima net kelių nėra, galingas traukos žemose įrankiais geriau jam nei dideliu greičiu. Ir tai priklauso labai mažai apie tai, kas yra po kapotu: benzino ar dyzelino. Tai priklauso nuo tinkamo perdavimo skaičių pasirinkimo pavaros, atsižvelgiant į variklio.

Kalbant apie kuro sąnaudas, taip pat sunku pasakyti, kas yra geriau: UAZ "Patriot" dyzeliniai arba benzinas. Taip, dyzelinis sunaudoja mažiau degalų. Bet tai tikrai yra svarbu su bendra taupyti pinigus? "Patriot" "su dyzeliniu varikliu reikia 10 litrų 100 km vidutiniškai mieste vairavimo režimą. Benzino versija - 13 litrų. Atrodytų, kad taupymo veidą. Tačiau, be to, benzino ar dyzelino, variklis turi daugiau ir pridedamų komponentų. Ir paaiškėja, kad į dyzelinių variklių alyva turėtų būti pakeista du kartus dažniau. Bet pirkti gerą naftos gręžinių "verčia" į padoraus dydžio. Taigi šia prasme yra mažas skirtumas, ką konfigūracijos UAZ "Patriot" įsigijo - dyzelinis arba benzininis.

Mes analizuoti toliau. Dabar apsvarstyti atsarginėms dalims išlaidas. Dėl dyzelinio versijos "Patriot" variklis vertas "Iveco". Pati vienetas yra neblogai, bet Atsarginės dalys yra labai brangūs taip pat. Tai ypač pasakytina apie didelio tikslumo komponentų, elektroninėms degalų įpurškimo sistema. Pavyzdžiui, bendrų-reylovoy purkštukai "Iveco" vertė gali siekti iki 22 tūkstančių rublių. "Gyvai" jie yra ne daugiau kaip 300 000 km. Iš aukšto slėgio siurblio kaina yra taip pat įspūdingas - apie 46 000 rublių. Šiuo atveju, balansas yra "dyzeliniai arba benzinas," linksta aiškiai pasisako už dyzeliną.

Taigi galų gale, kokia versija rinktis? Jei dyzeliniai automobiliai yra ne pelninga, jie nebus paleistas. Tai visiškai taikoma UAZam. Dyzelino ar benzino pasirinkimas vis labiau priklausys nuo to, kur ji turėtų valdyti mašiną. Jei žiauriai off-road automobilių pasirinkta įsitvirtinti ir gauti aplink miestą, dyzelinis versija yra daugiau prestižinis. Jei rėmas pasirenkamas vseprohodimaya mašina ieškoti nuotykių, tada norimą kurą. Taupyti degalus yra aiškiai ne, bet atsarginių dalių bus pastebimas.

Pirkti ar nepirkti? Dyzelinas ar benzinas? Galbūt ne ekspertas duos aiškų atsakymą. Kiekvienas vadovaujasi visureigio pasirinkimas ne tik techniniais parametrais, profesionalias konsultacijas ir "ekspertai", bet taip pat savo pageidavimus.