BMW E28 ir visa tai: techninės specifikacijos, tuningas, nuotraukos

BMW E28 yra pasaulyje žinomo Vokietijos gamintojo automobilis, kuris pakeitė tuo metu labai populiarią modelį, o tai buvo E12 korpusas. Bet turiu pasakyti, ir ši plėtra tapo ne mažiau populiari ir nusipirkta.

Istorija

Taigi BMW E28 istorija prasideda 1981 metais. Tuo metu gamintojas pateikė potencialiems klientams keturias variklio parinktis. Beje, tuo metu pirmasis dyzelinis variklis pasirodė bendrovės istorijoje.

1985 m. Pasirodė patraukliausias automobilių techninių savybių požiūriu. Vienas iš labiausiai žinomų automobilių buvo modelis M535i - jis gavo variklį, kuris buvo BMW šeštoji ir septintoji serijos. Be to, jums reikia pridėti sportinę pakabą ir patogias "Recaro" sėdynes. Kitas, ne mažiau svarbus modelis buvo S38 sportinis variklis. Jo skiriamieji bruožai yra paskirstymo velenai, 24 vožtuvai ir, žinoma, galia - net 286 arklio galių. Plius pakeista stabdžių sistema. Geras automobilis, todėl nesistebėkite, kodėl jie pradėjo aktyviai domėtis.

Techninės savybės

Dabar turėtume pasakyti keletą žodžių apie tai, ką mašina gali nustebinti techninės įrangos atžvilgiu. Verta pradėti nuo ABS. Jis buvo įdiegtas nuo pat pradžių gaminant tokius modelius kaip 524 td, 525i, taip pat 528i. Nuo 1985 m. Jis pasirodė kituose automobiliuose. Kita inovacija, kurią gamintojai nusprendė įgyvendinti, yra skirtumas su vadinamu ribotu paslydimu. Reikėtų atkreipti dėmesį į koeficientą - jo rodiklis yra 25%. Vis dėlto visi modeliai, kurie buvo išleisti po 518-ųjų, turi rato hidraulinį stiprintuvą.

Didžioji dauguma automobilių turi penkių greičių mechaninę pavarų dėžę. Nors visa tai prasidėjo trijų etapų. Palaipsniui pagerėjo BMW E28 gamyba - buvo sumontuotas šoninių veidrodžių elektrinis pavaras, sumontuota sistema, palaikanti tam tikrą temperatūrą salone ir kitos detalės.

Varikliai ir jų savybės

Na, apie variklį BMW E28 verta kalbėti atskirai. Ši eilutė "šešios", kuri savo laikais buvo laikoma vienu iš geriausių variklių. Standartinė galia buvo 277 arklio jėgos, tačiau specialiai Europos pirkėjams šis skaičius buvo padidintas iki 286. M88 / 3 - būtent tai ir nurodė šis variklis. Beje, Šiaurės Amerikos pirkėjams sukurta versija yra šiek tiek silpnesnė - variklio galia sumažėja iki 256 arklio galių.

Ką dar galėtumėte pasakyti apie "BMW E28"? Tai, kad ši mašina skiriasi dėl puikios tvarkymo ir stabilumo. Ir visa tai dėka peržiūrėtos važiuoklės ir sustiprintų svertų. Be to, koncerno specialistai nusprendė įdiegti sutrumpintas spyruokles su vadinamuoju kintamu kietumu. Ir, žinoma, nustatyti uždaviniai negalėjo būti pasiekti, jei ne dėl pažangių stabilizatorių šoninio stabilumo.

Tuningas

BMW E28 - geras automobilis, tai patvirtina daugelis Bavarijos koncerno gerbėjų. Tačiau kai kurie žmonės nuolat tobulina savo automobilį. Nebuvo išimtis šiuo klausimu ir BMW E28.

Tuningas - tai, apie ką visa tai. Šis modelis pasirodė esąs labai sėkmingas tokiems darbams. Kai kurie nusprendžia pakeisti savo išvaizdą, supriešinant sodinimą ar stogo apdailą. Kiti patobulina interjerą, kiti imasi darbų, kurie padės techniškai pagerinti jų automobilį. Tuningo studija, pavadinta "Alpina", išleido net keletą naujų ir puikių automobilių, kurių pagrindu, be abejo, tapo mūsų apibūdintas "BMW E28".

Vienas iš labiausiai žinomų yra "Alpina B9" modelis. Bendrovės specialistai nusprendė pakeisti 3,5 litro 2,8 litro variklį, išplėsti įleidimo kanalus, padaryti paskirstymo veleną agresyvesnį ir padidinti suspaudimo laipsnį.