UAZ-452: Techniniai duomenys

"Tabletės" arba "kepalas" oficialiuose dokumentuose vadinama UAZ-452. Techninės charakteristikos mašiną galite naudoti ją iki šios dienos. Masinė gamyba prasidėjo 1965 m. Šis dviejų ašių Combi automobilis, kuris turi aukštą pralaidumą. Pavadinimas "kepalas" kilo dėl panašumo į duonos pavidalu. UAZ-452 Variklis vienetas atstovavo GAS-21.

Modifikavimo "tabletes", pagaminti iš 1965 iki 1979 m, buvo įrengtos posūkio signalai bespalvis. Šios lemputės turi apvalią formą. teka linijas dominuoja kalbant apie kūno, kuris davė tam tikrų panašumų į ovalo.

UAZ-452 vis dar gaminamas, nurodant, kad jos sėkmės vidaus rinkoje. 2011 metais, didelio masto modernizavimas buvo atliktas. Tarp reikšmingų pokyčių galima pastebėti, kad antiblokavimo sistema išvaizdą, Vairo stiprintuvas, patobulinta sėdynės ir modifikuotą variklį. Paskutiniai du elementai yra pagaminti pagal standartą "Euro-4".

Kaip automobilį?

Pats pirmas prototipas buvo garsus dėžutė UAZ-452, kuris turėjo galines duris. Dėl savo lygaus važiuoklės ir kelių cilindro "veidą", modelis buvo vadinamas "kepalas", kuris vis dar naudojamas šiandien.

Perdaryta modelis buvo atliktas 1985 - tai šiandien. Pasikeitė modelis gavo naujus vardus. Gamintojas galėjo sumažinti automobilio svorį, pagerinti savo komfortą. Visa linija, kurią sudarė mažą autobusiuką ir sunkvežimio vadinamas UAZ-452. Specifikacijos po gamybos pradžios sumušė visą šalį.

Kuro bakas yra 56 litrų. Keliamoji galia originalios versijos - 1225 kg, nauja modeliai skaičius sumažėjo iki 925 kg. Bendras svoris neviršija 3 tūkst. Kg visą eilutę. Klirenso greitis yra 220 mm. vieta surinkimo mašinos nepasikeitė nuo gamybos pradžios - tai Uljanovskas augalas.

UAZ-452: Techniniai duomenys

"Kepalas" iš pradžių buvo įrengtos dvi ašių, variklio laiką. Greičių dėžė sumontuota mechaninė tipą. Kartu su skiriamąja perdavimo jis prijungtas monoblokas. Tai buvo aktyvuota proceso pamainos etape. Dėl pasaulinės automobilių pramonės bendrą išorės duomenys iš transporto priemonės buvo gana paprasti parametrai. Todėl remontas UAZ-452 buvo atliekamas pakankamai greitai. Dėžutės, kuri laikoma pagrindu, anglų vadinamas curbover, kuris reiškia "variklį po kabina".

Modernus modelis "kepalas" yra ne daug skiriasi nuo prototipo. Pokyčiai atlikta pavarų dėžė, variklis ir tiltai. Žinoma, kompanija nusprendė juos patobulinti ir pritaikyti prie šiuolaikinio vairuotojo poreikius. Pakaba ir perdavimo yra tik šiek tiek ištaisyti. Tai ne dėl to, kad augalo praleisti papildomų pinigų nenoro, ir garsaus kryžiaus.

paskirtis mašina

UAZ-452 specifikacijos kad tiktų net viešąsias paslaugas, yra prieinama keliomis versijomis. Yra keletas (specifiniai) modeliai greitosios pagalbos tarnybų, policijos padalinių. Tai priklauso nuo vidaus išplanavimas. Pavyzdžiui, automobilyje, skirta krovinių ir keleivių pervežimas, ten yra speciali pertvara tarp vienos ir kitos kameros, atitinkamai, o modelio nesutapimas nėra.

turi būti nustatyta ir kėdės Tas pats principas. Jų maksimalus skaičius - 10. kabina gali būti lentelė, ir kiti panašūs daiktai. Vyshtampovki liukas ir langai yra prieinami visose versijose - net jei jie nėra numatyta gamintojo. Todėl, atliekant remontą UAZ-452, būtinus elementus galima nustatyti atskirai.

Automobilių Nepārprotamība

Bet kuris asmuo, bus aišku, kad mašina yra pagaminta daugiau kaip 50 metų, be radikalių pokyčių, gali likti populiarus ir perkami tik tada, jei nėra per daug skirtingi ir unikalūs bruožai išvaizda ir efektyvumą. Konkurentai "kepalas" vidaus rinkoje vis dar egzistuoja. Dėl konkurencingos kainos ir puikių eksploatacinių savybių sistemas, tai lieka tarp šios kategorijos lyderis. Variklio UAZ-452 veikia gerai ir be netikėtumų.

automobilių trūkumai

Svarbiausias trūkumas mašina buvo tai, kad susipažino su savo sistemų darbą, turi asmeniškai ir tik praktikoje. Mes kalbame apie vairavimo ir apie variklio remontas. Bet net ir šiuo stokos yra pliusas. Kadangi vienetas yra šalia salone vairuotojui, jis gali būti laiko išspręsti tol, kol vidus "kietas". Apsaugos lygis (tiek aktyviai, tiek pasyviai) ant žemo lygio. Jei jūs susiduria tiesą, "kepalas" gali apsaugoti vairuotoją nuo kenksmingų pasekmių nelaimingo atsitikimo tik rėmo ir diržo. Vairuotojas turės praleisti pinigus degalams daug dėl to, kad bendrovė atsisakė įdiegti dyzelinio vienetą.

automobilių privalumai

Pralaidumas ir universalumas naudojimo - tai, ką gali didžiuotis "kepalas". Transporto priemonė gali vykdyti tarp 1 ir 10 keleivių, ir krovinių svėrimo nuo 450 kg iki 1 tona. Interjero gali būti atliekamas dviem būdais: Pervežimai ir izoliuoti. Tai galima įdiegti transformacijos interjero apdaila, iš šildytuvo, stalas, liukas įvedimo sistemą. Su šių elementų, UAZ bus patikimas kompanionas medžioklės, žvejybos ir paprastų išvykose. Visose vietose, kuriose reikia keturių ratų pavara, geometrinis kryžių ir erdvumą, lengvai įveikti duomenų atstovo uazovsky modelius.

Modifikacijos modelių iš 1985

Po naujų modelių dizaino sukūrimui gavau kitus indeksus.

Visi varantys ratai sunkvežimis tapo UAZ-3303. Kabina turi dvi vietas, dangtis buvo patogus nuimamas dangtelis, ir dauguma iš elementų yra pagaminti iš metalo ar medžio.

Van tapo UAZ-3741. Ji turi keturių ratų pavara, užpakalinį dangtį apie du atvartais ir pusėje - vieną.

UAZ-2206 - mikroautobusas, kuris gali tilpti nuo 8 iki 11 keleivių. Korpusas pagamintas iš metalo.

Faktai apie automobilio

UAZ-452, charakteristikos, kad kreipsimės ne tik buitiniams vartotojams, šiuo metu parduodamas Japonijoje. Yra gerbėjai šioje eilutėje klubą. Visi galite įsigyti vieną iš siūlomų modelių su kairėje vairo už 20 tūkstančių dolerių ..

Animaciją "Maša ir Lokys", vienas iš simbolių (vilkai) gyvena gydomojo "kepalas", kuri užrašas "Ambulance".

Atsižvelgiant į tai, kad mašina yra savo pigus, ji nuolat patiria nedidelių pakeitimų, tiuningas. Ir, žinoma, atitinkamai keičiant modelio išvesties vardą. Šiuo metu yra tokie variantai kaip "buhanter" ir "buhammer".

Automobilis dažnai yra didelių kompiuterių ir naršyklės žaidimų, kalbant apie Sovietų Sąjungos atstovas.

Automobilio patikimumas

Tuo "kepalas" nuosavybės turėtų prisiminti, ką jūs susiduriame su, o ne palyginti ją su aukščiausios klasės užsienio automobilių, kurie yra skaldytų retai. Utilitarizmo mašina nebuvo sukurta už komfortišką važiavimą ir lydėti kortele už stulpelius cisternų. Armijos mašinos niekada netvirtino, mylėti iš civilių.

Su lengvai ir nebrangiai remonto Priėmimas degalinės, visi požiūriu komforto ir patikimumo trūkumų greitai atsigavo.

Yra tam tikrų požymių, kad visa techninė saugumas "kepalas" yra daug geriau nei kiti modeliai UAZ. Taip yra dėl to, kad ši galimybė buvo padaryta 452 ligoninių, policijos nuovadų skubius atvejus. Ir jie padidino reikalavimus dėl patikimumo.