"Toyota Carina": specifikacijos, konfigūracija

"Toyota Carina" - tai gana gerai žinomas automobilių priklausančių viduriniosios klasės sedanų. Pagaminta jis paskelbė nuo 1970 iki 2001 m. Jo pirmtakas modelis yra "Toyota Corona". Tai tik maža dalis to, ką galima pasakyti apie šį automobilį. Tiesą sakant, ji turi daug įvairių funkcijų, kurios būtų verta paminėti.

priešistorė

Taigi, pradėti keletą žodžių apie patį modelį. Toyota Carina kūrėjai planuojama kaip daugiau sportiško eksterjeras automobilio (jei jūs palyginkite jį, vėlgi, minėti pirmtakai). Ekspertai nusprendė daugiau dėmesio skirti projektavimui, kad modelis pradėjo pirkti jaunus žmones. Taip pat įdomu, kad naujos kartos automobilio rodomas kas ketverius metus. Ir kiekvienais metais kūrėjai buvo atliktas modeliais ar dizaino sukūrimui ar facelift. Techniniai pakeitimai buvo nedaug - daugiausia įtakos išvaizdą.

Modelis buvo grindžiamas Toyota Celica. Verta paminėti tai, kad "Karina" modelis pristatytas kaip sportinio sedano. Tada kūrėjai padarė kitą daugybę versijų, tačiau keleivis versija buvo tik vienas - ir jis tapo žinomas kaip "Toyota Carina Surf. Trečiosios kartos buvo paskelbtas 1988 - tik tada, kai visa eilė "Karina" buvo priekinių ratų.

įdomūs faktai

Svarbu pažymėti, kad kaip vėlai '80s ir pradžioje 90-ųjų Japonijoje ypač tapo populiarus sedano. Tačiau bendrovė "Toyota" "dar gamina keleivinius vagonus. Atrodė, kad tai ne tas laikas. Be to, dar yra tam tikras įsitikinimas dėl to, kad techninės charakteristikos vagono iš esmės yra tas pats, kuris galėtų pasigirti mechanizmus Van kategorijas. "Toyota Carina" buvo baigtas tų pačių jėgainėse, kurios buvo įdiegtos kitų transporto priemonių modelio serijos. Kas tai yra? Taigi, čia yra vienetai, kurie buvo sumontuoti po gaubtu, o automobiliai "Toyota Carina: benzininis variklis 1.8- ir 1,5 litro (ir abi versijos - 4 cilindrų) dyzelinis variklis ir 2 litrai. Nėra labai daug, ir puikus pasirinkimas. Bet tai, ką modelis ir skiriasi, todėl tai ne mažas įvairių dažų. Nors čia ", mėlynos metalik" su "tamsiai pilkos spalvos" siūlomi kaip alternatyva.

"Hardtop" modelis

Tai - speciali "Toyota Carina". Bendra charakteristika, kuri tada davė sau gamintojas teigia, kad tai - sportinis sedanas. Prabangus, turtingas - taip, kaip negalėjo būti vadinama įprasta "Karina". Tačiau 1990 metais, būta tam tikrų pokyčių. Į gerąją pusę, žinoma. Dėl maitinimo bloko, kuri sudaro 2 arba 1,5 litrų, mes nuspręsti įdiegti EFI sistemą ir paversti automobilio stilių.

Ir tada, po dvejų metų, mes paskelbė priekinių ratų pavara modelis. Ir tai buvo penktasis kartos mašina - sportinis įvaizdis, kuris aiškiai atsekti elementus Japonijos prabanga. Daugelis palyginti šį automobilį jo pirmtakas. Iš tiesų, kietas kūno dalis elementų, ir visų kitų pagrindinės sudedamosios dalys yra identiškos Corona. Tai tik techninės charakteristikos kita. Nereikia nė sakyti, "Karina" penktos kartos tapo pirmuoju automobilių po gaubtu, iš kurių japonai įsteigė Jėgainė liesą mišinį. Iš pradžių tai buvo 1.8 litro variklis, ir ten taip pat buvo 2 litrų versija.

Pilnas komplektas naujausios kartos

Laikoma geriausia versija šiaurinėje modelį. Štai apie tai ir turėtų pasakyti. Pirmas dalykas, kad aš norėčiau atkreipti dėmesį į dėmesį - sustiprintą variklio variklį, kuris suteikia tvirtą galios agregatų. Bet tai tik vienas iš pagrindinių privalumų. Šiaurės konfigūracija turi nuostabią šildymo sistema, izoliacija šoninių sparnų, aukštos kokybės apmušalai Boot ir variklio dangčio, šildomos valytuvai, veidrodžiai ir langai. Be aukščiau, ten taip pat buvo įvairių kitų funkcijų. Šviesos jutikliai, rūko žibintai, langų deflektoriai vietos apšvietimo lempų, elektroninių ekranas (su tachometru, elektroninis skaitmeninis odometro), žibintų ir uždegimo pirštinės skyriai, dembliai ... net automatinė pavarų dėžė gali veikti dviem režimais - PWR ir MANU. Taigi, kad šie Toyota Carina savybių versijos yra daug galingesnė nei įprasta, pagrindinių modelių.

Versija G versijos ir L-Edition "

Šie modeliai taip pat norėčiau pripažinti ypatingą dėmesį. Jie taip pat įrengta labai įdomių variantų. Automatinis pat veikia kelių rūšių: PWR, MANU, OverDrive, Normalus (ekonomiškas). Taip pat turi automatinę klimato kontrolė, papildomas STOP žibintas, ekologinį režimą variklio, ir net elektroninių langus visuose durys. Be to, šis modelis gali pasigirti originalius purvasaugiai, bagetai, rankenos ir veidrodėliai kėbulo spalvos. Ir galinės sėdynės apskritai gali būti sulankstytas 1 proporcijos: 2.

Pagal nutylėjimą, automobiliai buvo įrengta, oro kondicionieriai funkcija reguliuojamas vairas, centrinis užraktas, nuotolinio valdymo raktas, vairo stiprintuvas, ABS, oro pagalvės ir saugos diržai, stabilizatoriai (pvz priekyje ir gale), daug kitų naudingų funkcijų, kurios suteikia komfortą.

techninės charakteristikos

Kalbėdamas apie paskutinės kartos modelis, ji turėtų būti pažymėta dėmesį į tokį svarbų tema. Reikia pasakyti, kad pagal šių automobilių gaubtu yra gana geri aparatai. Silpniausia visų esamų (tūrio - 2 litrų) turi apie 88 litrų produkcijos. a. Įdiegta pagal savo modelių, susijusių su kūno CT-210 ir KT-215 gaubtu. Natūralu, kad šis ekonomikos variklis, ty dyzelinis. Galingesnės versijos - 94 AG, 2,2 litro.

O dabar už benzino maitinimo bloko. Galingiausia iš visų yra esama 165 arklio galių 1,6 litro variklis. Mes įdiegti jį pagal AT-210 kūno mašinos gaubtu. Taip pat buvo modeliai baigtas 140-, 115- 100 arklio galių varikliu.

Dabar keletas žodžių apie išlaidų. Žinoma, tai priklauso nuo metų modelis ir mašinos būklę. Iš esmės geras spaudai versija 90s galima įsigyti už 170-230 tūkstančių rublių. Pavyzdžiui, 1992 modelis su 1,6 litro 106 arklio galių benzininis variklis ir mechanine pavarų dėže kainuos 220 tūkstančių rublių.

Remontas Toyota Carina

Kas gero nebūtų atrodė modelio mėgėjams "Toyota" automobiliai, tai turi savybę suskaidyti. Vis dėlto, automobilis nėra naujas, ir tai logiška manyti, kad ji reikalauja nuolat investuoja. "Toyota Carina dalys yra gana brangūs, nes jie yra sunku gauti.

Kas yra dažniausias vieta investuoti pinigus su šia mašina? Valymas CDD - pageidautina tai daryti reguliariai. Atvartai linkę stipriai teršia aplinką. Tai geriau patikėti šį darbą specialistams, nes nepatyręs asmuo bus per sunkus traukti aušinimo žarnas. paramos pertvara dažnai taip pat reikalingas. Tačiau daugelis savininkų sako, kad dažnai tenka keisti diskus. Bet geras dalykas su transmisijų problemos nematė. Apskritai, jei jūs perkate "Toyota", tada jūs turite būti pasirengę papildomoms išlaidoms.