Automobilių "Toyota" Korona ": funkcijomis, varikliai ir apžvalgos savininkams

"Toyota" Karūnos ", - visa šeima automobilius, kurie yra prieinami daugiau nei keturiasdešimt penkerius metus. Iš viso buvo sukurta aštuonis kartas sedanas, neįskaitant dviejų pažangių kartos "Karūnos Eksiv". Susilygino su modeliais "Camry" ir "Corolla" šis automobilis buvo populiarus transporto priemones daugelio globos vairuotojams, ir jos naujausios kartos vadinamas "Carina E", trijų rūšių organizme vis dar daro įspūdį dėka komfortą ir patrauklią išvaizdą.

Iš istorija

"Toyota" Karūnos "- viena iš kelių variantų gana populiarus bendrovė" Toyota "automobilio modelio pavadinimų, kurie įvairiais būdais ilgą laikotarpį nuo Antrojo pasaulinio karo ir dar pabaigoje galima rasti. Pavadinimas (. Lotynų) "Corona reiškia tą patį, kaip ir žodį" Crown (Angl.), O Camry - karūna.

Gamybos galinių ratų pavara modelis pradėjo 1957 metais, o pats automobilis yra antras pagal dydį po liūdnai pagarsėjusio "Crown". Būtent ši platforma su galinių ratų pavara ateityje tapti visai kartos pagrindas "Mark II" »Automobilių, iš pradžių dėvėti pavadinimą" Toyota "Corona Mark II». Reikia pažymėti, kad "Karūnos" nuo pat pirmos kartos buvo vienas iš pagrindinių modeliai, užkariauti pasaulio rinką susilygino su "Crown". Be to, platforma priekyje diską "Karūnos" buvo sukurtas variantus su modifikuotu kėbulo ir kitų alternatyvių pavadinimų ( "Karina", "Carina E" ir kiti).

Pirma ir antra karta

Pats pirmasis "Karūnos" paliko surinkimo linijos 1957 m. Tai buvo galinių ratų pavara sedanas ant "Crown" platformoje ir naudoja daug technologiją iš "didžiojo brolio". Automobilis buvo pirmą karta gali maksimalus greitis 105 km / h, ir buvo nepriklausoma priekinė pakaba. Kūno "Toyota" Karūnos "nešėsi, kad automobilio svoris neviršija vienos tonos.

Antrosios kartos modelis, geriau žinomas kaip eksporto "Tiara" variantų, beveik galą į "Toyota" plėtrą Šiaurės Amerikoje. Faktas yra tai, kad per vienerius metus mažesnis nei 350 kopijų buvo parduota JAV, verčia Automobilių gamintojas atkirsti prekės valdymą. Dėl šios nesėkmės priežastis buvo santykinai žemas dinamiką ir maksimalus greitis, nepaisant galinių ratų pavara ir lengvame korpuse.

Trečias ir ketvirtas karta

Trečioji versija iš "Toyota" Crown "varikliai, kurie dar neturi pakankamai pajėgumų, dar pasirodė JAV rinkoje 1964, su kūno linijos buvo išplėsta versijas dviejų durų kietu stogu, trijų durų ir penkių durų universalas mikroautobusų. Šių variantų sukūrimas nebuvo be garsaus italų dizainerio Battista Farina įsikišimo. Tuo metu, kompanija nusprendė sutelkti dėmesį į automobilio kokybę, organizuoti kietas bandomąjį modelį, kurio metu keletą "Crown" buvo daugiau nei šimtą tūkstančių kilometrų. Daugiau matmenų versija "Crown" su "Mark II" vardu matė šviesą 1968 metais kaip atskirą platformą, automobilių vėliau buvo naudojama siekiant sukurti kitus galinių ratų pavara modelius.

Ketvirtosios kartos automobilio buvo pažymėtas patogesnių sąlygų važiuoti kūrimą. Patobulinimai apima ne tik interjere, bet ir valdžioje vienetų pakeitimus, kurie gerokai padidino Šiaurės Amerikoje modelio patrauklumą. Verta paminėti, kad išvaizda beveik nepasikeitė, palyginti su trečiosios kartos

Penktasis ir šeštasis karta

Kai penktos kartos bendrovės susidūrė su tam tikrais sunkumais. Šį kartą problema buvo gana sėkmingas konkurencingas transporto priemonės kita Japonijos automobilių, įskaitant "Subaru DL" ir "Honda Accord". "Toyota" Karūnos ", kai kaina buvo santykinai didelė, plius viskas praranda stabilumą kelyje dėka galinių ratų pavara išdėstymas, o konkurentų automobiliai priekinių ratų pavara.

Šeštos kartos pažymėta eksporto "karūna" JAV rinkoje pabaigą. Atsižvelgiant į sudėtingomis sąlygomis bendrovė turėjo konkuruoti sukurti visiškai naują automobilį, kuris galėtų būti delno. Tiesą sakant, ten buvo žinomas visiems, "Camry", kuris jau tapo iš klasės piktogramą.

Septintoji ir aštuntoji karta

Galiausiai, "Toyota" Karūnos "pasikeitė neatpažįstamai! 1987 jis pamatė septintą kartos sedanas, kuris truko ilgiausiai konvejerių ir rinkas šviesą. Atnaujintas sedanas pagaliau gavo priekinių ratų pavara, todėl salono daug pridėtinės erdvę. Šis modelis buvo pirmasis automobilis "Karūnos", kurie atėjo į Rusijos rinką ir laimėjo daugelio gerbėjų širdis. Labiausiai paplitęs tipas buvo penkerių durų kūno liftbek ir variklių linija susitikti ekonomiškas benzinas "spraga buvo" tūrio 1,6 arba 1,8 litrų. Taip pat galima rasti dviejų litrų dyzelino.

Aštuntą ir paskutinės kartos "Toyota Crown" buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje Europoje 1992 metais pagal modifikuotą pavadinimu "Carina E". Šis modelis labai greitai išpopuliarėjo Europoje bei Rusijoje dėl puikaus dizaino interjero ir eksterjero yra labai išvaizdi, sėkmingai konkuruoja su "Volkswagen", "Opel" "ir kitų Europos auto įmonės. Automobilis nepasikeitė dydžio, o varikliai yra tas pats, bet pagrindinis skirtumas nuo septintojo modelio tapo gilesnė Naujo dizaino sukūrimas kėbulo. Dėl sklandus ir malonus kūno formos "Karūnos" aštuntą kartos dubliuotas "statinę".

"Toyota" Karūnos Eksiv "

1985 "Toyota" "nusprendė išplėsti potencialių automobilių pirkėjų asortimentą, todėl Jaunimo linija sedanas. Tai yra "Karūnos" platforma buvo už tokių modelių kūrimo, kaip "Crown Eksiv" ir "Karina ED" pagrindas. Dvi kartos buvo pagaminti visi, kurie yra populiariai vadinamas "keturių durų" Visa "." Automobiliai turėjo puikią dinamiką ir mažas degalų sąnaudas dėl mažo tūrio variklį. Išoriškai "U" ir "Eksiv" atrodė gana sportiškas ir patrauklus, kurie suteikė jiems teisę į gyvybę. Norėčiau pridurti, kad nors bendrovė neturėjo taupyti ant įranga automobiliams, todėl šie modeliai komplektuojami su ABS ir 4WS sistema.

Nepaisant didelės konkurencijos ir kai kurių inžinerinių variantuose sudėtingumo, "Toyota" Karūnos "įrodo praktiškumo ir ilgaamžiškumo Japonijos automobilių iki šiol. Daug atvejų "Crown" Tomis arba kitų variantų dabar galima pamatyti gatvėse, ne tik Rusijoje, bet ir daugelyje Europos šalių. Reikėtų pridurti, kad tai yra "Karūnos" buvo pavyzdys, dėl kurių iki šios dienos yra lygus kitų automobilių. Platforma su praėjusios konvejerio linijos dabar gražiai pagaminta gerai žinomas "Avensis" ir keletas kitų modelių.