Rankinis stabdys. Būtinybė ar kliūtis?

Rankinis stabdis iš pradžių buvo skirtas išvengti atsitiktinio automobilio judėjimo automobilių stovėjimo aikštelėje. Sistema yra išdėstyta taip, kad kai svirtis pakeliama, kabeliai priverčia tvirtinti ir transporto priemonė išlieka pastovi. Nors patyrę vairuotojai nenori naudoti rankinio įtaiso, ypač žiemą. Stabdys yra pavarų įjungimas su išjungtu varikliu, tai ne tik padidina rankinio stabdžio tarnavimo laiką, bet ir apsaugo nuo stabdžių trinkelių įšaldymą žiemą.

Apie rankinio stabdžio remontą paprastai nepamirškite prieš atlikdami techninę apžiūrą. Yra kelios labiausiai tikėtinos suskaidymo priežastys, kurias galite diagnozuoti pats:

1) Po pašalinimo iš rankinio stabdžio, užpakaliniai ratai vis dar nesikeičia, o po trumpo laiko viskas grįžta į normalią padėtį. Tai atsitinka dėl trosų juostų kabelių sėlimo, dėl kurio nuolat įsikibina diskų stabdžių trinkelės . Norėdami išspręsti šią problemą, bus naudingas tik pakeitimas.

2) Rankinis stabdis visai neveikia. Labiausiai tikėtina, kad priežastis yra tai, kad kabelis sukūrė savo išteklius ir su kitomis pastangomis tiesiog sprogo.

3) Per didelis pakelti svirtį taip, kad mašina išliktų vietoje. Čia labiausiai tikėtina, kad buvo paminkštinimai, dėl kurių padidėjo tarpas tarp batų ir stabdžių disko. Pakeiskite ir, jei rezultatas nepasikeitė daug, traukite laidus.

Ironiška, kad skaldomas rankinis stabdis yra gana paplitęs tarp tų automobilių savininkų, kurie jų praktiškai nenaudoja arba naudoja kitiems tikslams. Pavyzdžiui, dabar yra didžiulė mados vadinamoji dreifuojanti (kontroliuojama dreifas), kurioje pradedantys vairuotojai, žiūrėdami filmą, pradeda drebėti, o ne viską įrengia savo automobilius, o tai gali sukelti katastrofiškų pasekmių. Tokiai pramonei reikia hidraulinio rankinio stabdžio. Jo konstrukcija šiek tiek skiriasi nuo standarto ir yra sumontuota papildomai, o ne vietoje gamyklos. Toks stabdys neapsaugo jūsų automobilio nuo šlaito ir ypač neapsaugo žiemą, tačiau jis padės išlaikyti likusias stovėjimo stabdžių dalis, kad jos būtų toliau tikslingai naudojamos.

Tai, atrodytų, smulkmena beveik palengvina daugelio vairuotojų gyvenimą ir kartais jį sutaupo. Dažnai būna atvejų, kai iš pagrindinės stabdžių sistemos gedimo išgeria tik rankinis stabdis. Štai kodėl daugelis profesionalių vairuotojų rekomenduoja stebėti šio mechanizmo tinkamumą.

Verta pasakyti, kad jei esate aukščiau minėtoje situacijoje, tada jokiu būdu negalima staigiai traukti rankinio stabdžio. Tokia reakcija ne tik neišgelbės jūsų, bet gali pagilinti jau neramus momentus, siunčiant jus į slidę. Jei manote, kad stabdžio pedalas nuspaustas, automobilis nesibaigia juda, tada jis yra saugus ir tyliai įjungia apatines pavarą , sklandžiai pakelia rankos svirtį į viršų. Pavarų perjungimas leis jums stabdyti variklį, o palaipsniškas stovėjimo stabdžio naudojimas apsaugo jus nuo slydimo ir pagreitins stabdymo procesą.