Tai suteikia reguliariai alyvos keitimas?

Kiekvienas automobilis yra užpildytas milžinišką kiekį skysčio. Dalis jų yra iš variklio pusės radiatoriaus purkštukų A į kitas talpyklas dalis. Jos labai platus paskyrimą. Pirmiausia, tai aušinimo cilindrai, nes be aušinimo skysčio variklis tiesiog žlugti. Be to, ten yra stabdžių skystis, be kurios neįmanoma, kaip vairuoti automobilius, nes didžioji dauguma stabdžių sistemų - hidraulinė. Tai taip pat gali būti priskirti prie antifrizo, nes ji yra taip pat gana svarbus operacijoje.

Šiame straipsnyje mes daugiausia dėmesio bus skiriama skysčio, pavyzdžiui, aliejumi. Yra jo rūšių ir veislių, iš kurių kiekvienas turi savo savybes įvairovė. Jie nustatyti tikslą. Pagrindinis bruožas - tai stiprybė. Tepalų keitimas atliekamas dėl to, kad jis praranda savo tepimo savybes - ty, tampa skystas. Naftos pilamas į variklio, pavarų dėžės, į pavaros ašimi. Alyvos keitimas atliekamas visų šių konteinerių.

Būtina stebėti naftos grynumą. Variklyje su oru nuolat patenka dulkių dalelių ir kitų nuolaužų, kurios prilimpa prie alyvos sluoksniu. Tada ji nuplauti ir patenka į karterį. Iš ten, aliejus sudarytas iš alyvos siurblio sumontuotos ant įsiurbimo grotelių, bet ji apsaugo tik nuo didelių šiukšlių. Dabar visi dulkės, kad nebuvo kelia pavojų, tapo didelių gabalų purvo, kurie net gali pelnyti aukšto slėgio kanalus. Alyvos keitimas padeda išvengti. Be to, naftos pramonė dabar yra atstovaujama gana plačiai, ir siūlo vartotojams paraudimas aliejų, kurie galėtų pašalinti purvo likusių nuo paskutinio naftos likučius.

Pakeičiant alyvą pavarų dėžėje yra atliekami rečiau. Vidutiniškai per vieną dalyką. Tačiau turime nepamiršti, kad jei naftos mechanika galima pakeisti ir save, naftos keitimas į automatinę pavarų dėžę vykdoma tik degalinėse, kurie turi specialią įrangą. Jis leidžia jums nuplaukite langelį, nes purvinas aliejus yra visiškai nepriimtina, kad automatas. Visiškai pakeisti aliejumi automatine transmisija gali būti gana brangus operacija, nes vis tiek bus imamas mokestis už naftos, naudojamos plovimo. Tai daroma esant aukštam slėgiui, todėl mašina yra labai svarbu, kad visi tarpikliai yra geros būklės.

Kad atgailauja iš pirmaujančių tiltų, tada ji naudoja perdavimo aliejaus, kuris turi aukštą klampumo, kuri leidžia jį sudaro tankų filmą apie poravimosi dalių.

Taigi, grįžkime prie variklio, nes, kaip įprasta, yra automobilio širdis. Laiku pakeisti naftos ir filtrų elementų, gali pratęsti variklio gyvenimą yra daug daugiau nei daugumai vairuotojų nuomone. Naujas naftos išlaiko savo savybes net esant aukštai temperatūrai, todėl ne mažesnis operacija tampa našesnė. Fiksuoto alyvų tampa artimi, todėl tiesiog teka iš dalių, ypač esant aukštesnei temperatūrai. Bet pakeitimas turėtų atkreipti dėmesį į tai, ar ten buvo nutekėjimas, nes šiukšles, kad galėtų patekti į ruonių, buvo tiesiog nuplauti.