Specifikacijas ir apžvalga dviratis KTM RC390

Motociklų pramonė vystosi neįtikėtinu greičiu, ir nė viena įmonė neplanuoja sustoti. Atgal į 2013, rinka turi naują dviratį iš įmonės KTM. Ši oranžinė "žvėris" su RC390 ženklų įspūdį net išrankiausių motoekspertov. Naujovė turi visą naujausią techninę informaciją ir originalaus dizaino sprendimus. Bet kurio iš konkuruojančių įmonių atstovams vienu metu negali pasigirti tokiu rezultatas.

apžvalga

pakankamai kompaktiškas, tačiau ne mažiau galinga mašina, įspūdingas savo išvaizda - jis buvo sukurtas tokiu KTM RC390. atsakingi inžinieriai ateiti į problemos sprendimą ir sukūrė labiausiai subalansuotą motociklą. Ji yra universali, nes jis nebijo miesto aplinkos, bet ir nuo kelio atsiskleidžia puikiai. Puikiai tinka pradedantiesiems, tai reikia tik pamatyti, kad dviratis KTM RC390 apžvalga. Tai bus pakankamai, kad sužavėti potencialų pirkėją.

Naują flagmaną modelį daro motorsport prieinamą platų lankytojams. Techniniai duomenys visiškai atitiktų jų reikalavimus, o iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad toks galingas sporto dviratis kainų mažas.

kaina

Kadangi modelis gaminamas nuo 2013, NVS šalyse tai parduota per didelio tinklo oficialių atstovų KTM. Naujos vieneto salone kaina vidutiniškai 299 tūkstančių rublių. Čia galite rasti gana padoraus parinktis antrinėje rinkoje. Šiuo atveju minimalus kaina yra 250 tūkstančių. Maksimali kaina už vienetą per dvejus metus, kiek yra nauja kaina, veikiami salone. Yra jau parduoda keletą kuro sistemos pakeitimus arba pakeisti lauktuvės.

Automobilių sporto flagmanas

Naujas KTM RC390, kurių specifikacijos nėra labai skiriasi nuo savo pirmtako kunigaikščio 390, nustato visiškai naujus standartus ir taisykles tarp kelių motociklams. Jis turi charakteringus bruožus sporto MWC. Anksčiau nebuvo tokio sukūrė sudėtingą variantą iš tiek techniniu, tiek estetiniu požiūriu.

gamyba

Kuriant naudojami tik aukščiausios klasės ir aukštųjų technologijų medžiagas. Apžvalga dviratis KTM RC390 ekspertai įrodo bendrovės pareiškimą, kad ji yra puikiai subalansuotas motociklas ant santykiai įrenginio maitinimą svorio. Amazing manevringumas ir ekstremalūs kampai nepaliks abejingo bet kokį sportininką. Dviračių pasirengęs bet kuriuo metu kreiptis nuobodu kelionę į tikrą lenktynėse.

Pirmtakas, vaizdas iš kurių dviratis buvo įkurta KTM RC390, buvo ne mažiau legendinis modelis Duke 390. Konstruktoriai paliko variklį, nedarant esminių pakeitimų, bet kiti komponentai buvo visiškai pakeisti naujais. Patobulinta važiuoklė, turi didelę aptakas ir pakeitė nukreipimo pilotas.

nauja Važiuoklės

Domina apžvalga dviratis KTM RC390, jūs pastebėsite, kad jos važiuoklė yra labai panašus į laiko patikrinta "Birdcage", kuris buvo pateiktas į pirmtakas. Nepaisant akivaizdžių panašumų, jis turi visiškai kitą geometrija, siekiant pagerinti sportininko rezultatą ir ergonomika dviračiu. Naudojimas būtų galima patobulinti pakeičiant polinkio kampas priekinės šakės, taip pat sumažinti ratų bazę. Stabilumas važiuojant bet kuriuo greičiu - tai yra tai, ką kūrėjams, todėl ilgai ieškojo.

variklis

Variklis yra sumontuotas plieniniame matricos, nebuvo atlikta jokių pakeitimų. Tai tas pats aukštųjų technologijų, patikimas ir tuo pačiu metu labai galingas energijos vieneto, kuris buvo montuojamas ant kunigaikštis 390. trumpos eigos variklis, keturių vožtuvų, skysčiu aušinamą, ir du velenai, montuojamas viršuje. Bendras tūris buvo 375 ^cm3, vis dėlto netrukdo duoti 44 arklio galių 35 Nm sukimo momentą. Siekiant pagerinti patikimumą, Naudota elektroninė degalų įpurškimo sistema. Tai leidžia tiksliai maitinti kuru, taip suteikiant tiesioginę reaguoti į akceleratoriaus rankeną, kuri yra labai svarbi važiuojant ant kelio ir įveikti ypač sunku skyrius.

Aukštųjų technologijų komponentai

stabdžių sistema, sukurta su garsėja įmonės Brembo dalyvavimo, susideda iš keturių stūmoklių apkabos prie priekinio 300mm disko ir iš 230-mm vieno stūmoklio stabdžiais galinėje dalyje. Kontroliuoti stabdymo nustato ABS sistema yra ne mažiau žinomos bendrovės "Bosch". Visa tai jau yra numatyta pagrindinio KTM RC390, nebuvo atlikti peržiūrą tiesiog tingus.

galimos problemos

Motociklai KTM iš bendrovės yra būdingas jų patikimumą ir ilgaamžiškumą, tačiau ne be kai kurių problemų ir trūkumų. Dviračių KTM RC390 gali praeiti daugiau nei 100 tūkst. Km, o tai ne riba. Verta pažymėti, kad kai kuriais atvejais, kurie buvo išduoti 2014, nustatė trūkumų, vedantį žvaigždes. Ši gamykla defektas, kuris neturi jokių išorinių požymių, ir tai yra gana sunku nustatyti, iki pirmos atviros grandinės. Įmonė vertina savo reputaciją ir yra atsakingas už kokybę, dėl šios priežasties iš paslaugų centras keitimas yra nemokamas pagal nustatytus per garantinį susitarimą taisyklių.

galimybės gerinti

Apžvalga dviratis KTM RC390 rodo, kad aparatas turi didelį potencialą gerinti ir kai kurių parametrų daugybę. Iš savininkų daug labai retai tik nereikšmingų pakeitimų išvaizdą. Kaip taisyklė, šie darbai:

• Atliekama pakeisti galinius sparnus, priklausomai nuo galutinio naudojimo motociklo. Tai gali būti daroma su pagarba mažai pinigų.
• Keitimas atsargų duslintuvu. Vietoj gamyklos sistema įdiegta titano statybos. Tai bus pratęsti išmetimo sistemos gyvybę, taip pat suteikti dviračiu unikalų garsą, kuris bus pabrėžti savo sportišką charakterį.
• Kartais rinkinys ir naujas liemens, kuris gabens smulkių krovinių ar įrangą.

Ypatingais atvejais greitai važinėti mėgėjams praleidžia nustatant kuro tiekimo sistema. Kaip rezultatas, ji leidžia padidinti maksimalų greitį yra 15 km / h vidurkis. Verta paminėti, kad jūs negalite piktnaudžiauti, nes motociklo pakaba ir pakankamai standus padidinti maksimalų greitį gali neigiamai paveikti valdymą ir stabilumą vieneto.

Apžvalga dviratis KTM RC390 rodo, kad tai yra įmonės KTM puikiai dera galia ir elegancija ne gana mažą kainą kūrimas. Šie parametrai negali patikti gerbėjai autosporto ir viską, kas susiję su ja.

Tuo kūrimo metu ten buvo ne pakeitimas, kuris galėtų konkuruoti su dviračiu. Taigi, RC390 patvirtina, kad nenuostabu, kad buvo pavadintas lyderis savo klasėje. Tai verta pakeisti mylimojo kunigaikščio 390.