Pradinis Vairavimo mokymas

Iš 1 tema "pradinio mokymo" (. 8 val) tikslas - išmokyti studentus parengti su kontrolės, vairuoti automobilį su įvairiais įrankiais, manevruojant nustatyto dydžio ir sustabdyti automobilį į nurodytą vietą.

Mokymas vyksta po pietų, nuo lenktynių. Nerekomenduojama pirmieji užsiėmimai vyko keliuose. Buvimas ant jų transporto priemonių ir pėsčiųjų sukelia pernelyg įtampą ir studentus nėra palanki formuojant juose teisingus įgūdžius dirbti su kontrolės. Visi pradinio ugdymo klasių turėtų būti atliekami labai atpalaiduojančioje aplinkoje.

Kai pradiniai Vairavimo mokymo mokiniai mokosi dirbti su kontrolės ir įsisavinti automobilio įvairias kontrolės metodus, ty. E. atidirbti vairavimo techniką. Tai yra labai svarbi dalis vairavimo įgūdžių. Tačiau tai taip pat už vėliau mokosi vairuoti automobilį sunkiomis sąlygomis mieste, kai generuojami vairavimo taktikos pagrindas.

Pradinio ugdymo tikslas - išmokyti studentus pirmiausia teisingai atlikti vairavimo techniką. Šiuo atveju, studentai turės ir specialūs įgūdžiai, nors vis dar nepakankamas. Kietosios įgūdžius vairuojant jie bus, kaip taisyklė, iki kurso pabaigos, kaip nuolatinio tobulinimo rezultatas ir nustatantis jų visuose vėlesniuose sesijų kitų temų studijų meno.

Sunkiausia ir dažnai pasikartojančius yra dirbti su pedalais ir sankabos valdymo ir akseleratoriaus ir pavarų perjungimo svirties. Mokant šį darbą, rekomenduojama naudoti vadinamuosius "Trys taisyklės", kad studentai turėtų tvirtai atminkite: pirmasis - negali tuo pačiu metu paspausti sankabos pedalą ir akseleratoriaus pedalą: kai paspausite sankabos pedalo spaudimą akseleratoriaus pedalo stovint, kai jūs atleiskite sankabos pedalą per pagreitis yra atliekamas paspaudus akceleratoriaus pedalą; antrasis - pavarų svirtis dėžės atliekamas tik tada, kai sankabos pedalas visiškai atpalaiduojamos pedalą droselį; trečiasis - sankabos pedalą ir akseleratoriaus pedalas visada sklandžiai.

Plėtra mokinių gebėjimų tinkamą darbą su sankabos pedalo ir akseleratoriaus ir pavarų perjungimo svirties - pagrindinis turinys pradinio mokymo. Reikia nepamiršti, kad tyli pavara keičiasi - yra įgūdžių vairavimo ženklą.

Pradinis mokymas, kaip ir bet kuris kitas, yra vykdoma nuo paprastų iki sudėtingų. Betikslis judėjimas viename iš šou yra nepriimtinas. Studentai turi nuolat įgyti naujų, sudėtingesnių užduočių. Taigi, išvažiuosiu su automobilių sėdynės yra vykdomas pirmasis su kieto paviršiaus lygioje vietoje, tada, kai smėlio ar sniego automobilis, ir tada išvažiuosiu, kai automobilio ratai yra bulvarinė. Mokymai pavarų perjungimo atliekamas pirmą kartą be laiko limito, tada jos apribojimo didesniu greičiu, ir pan., D.

Iki sesijos kapitonui pabaigos turi teisę reikalauti, kad studentai tinkamai dirbti su automobilio kontrolę.

Aš Jums pasiūlyti praktinio mokymo tema "pagrindinio ugdymo" metodą pratybų 3 "vairuotojo su didėjančia pavarų ir Mažėjančia tvarka" (4 val.).

Pratybose susideda iš dviejų užduočių:

1. Nuosekliųjų pavarų perjungimo iš pirmojo į aukščiau ir aukščiau, kol pirmasis.
2. Stabdymo automobilio variklio ir darbinio stabdžio, avarinio stabdymo automobilio.

Pagrindinė studijų laikas Paskirstymas praktikuojančių pirmąjį uždavinį.

Mokymai prasideda su pavarų technologijų meistras ekrane mažėjančia tvarka. Pridedamame paaiškinimai rodo, meistras atkreipia mokinių dėmesį į tai, kad tarpinis dujų vertė būtinai turi būti proporcingas transporto priemonės greitį ir tai taip pat būtina atlikti minėtus "tris taisykles" .Obuchenie pavarų perjungimo svirtį mažėjančia tvarka pirmą kartą tapo mažiausią transporto priemonės greičio tam tikru perdavimo. Iki šios sesijos pabaigos, taip pat vėlesnio bandymo klasėje su studentais perkelti mažėjančia tvarka būtina apsunkinti didinant pradinį greitį transporto priemonės. Taigi, jei iš pradžių įtraukė atliekama siekiant pereiti nuo ketvirtojo greičio trečiojo greičio pradiniu 20 - 25 km / h, o po to reikia reikalauti perjungimo esant 30 norma - 35 km / h ar daugiau.

Kai mokymosi automobilio variklis stabdymo šeimininko pirmoji parodo priėmimą, tada treniravo jos vykdymo didėjant norma. Šiuo atveju, naudokite studentams stabdžiai draudžiama.

Avarinės transporto priemonės sustojimas ir praleisti sesijos metu. Meistras parodo, kaip avarinio stabdymo veža aštrus paspaudus stabdžio pedalą ir tada (prieš stotelė) išjungti siuntimą. Patartina atlikti šią techniką dirbti gavimo pirmąją vietą, su variklis neveikia. Tada judesio meistras duoda komandą sustabdyti automobilį šią techniką, bet ji reikalauja atlikti sulėtintai. Kaip kasybos priimamasis lėtėjimo norma didėja, stabdymo komandą trunka meistras netikėtai mokosi.

Per klasių mokinių turėtų atkreipti dėmesį į darbą su stabdžių pedalu. Staigus stabdymas neišvengiamai sukelti sunkią spūstis mechanizmų ir greitesnį dėvėjimąsi ir yra leidžiama tik avariniam sustojimui automobilio. Automobiliuose su hidrauliniais stabdžiais nerekomenduojama, kaip smarkiai atleiskite stabdžių pedalą paspaudus, kaip šis žalingas poveikis detales pagrindinio stabdžių cilindro.

Pratimai patartina įdiegti tokią kontrolės užduotį: pajudėjimas, greitėjimas eilės pavarų dėžė prie linijos, stabdymo eilės pavarų dėžė mažėjančia tvarka pagal pirmojo transporto priemonės sustojimas darbinio stabdžio.

Studentai gauna "puikiai" per ne daugiau kaip vieną klaidą akivaizdoje, "geras", - ne daugiau kaip trys, "patenkinamai", - ne daugiau kaip penki. Klaidos yra laikomos tos pačios, kaip minėta ankstesniuose pratimai. Be to, jis turėtų būti laikomas klaida, jei perėjimas prie mažesnio tarpinis perduoti dujų kiekį yra nepalyginama su judėjimo greičiu.

Šis pratimas baigia esmės atsitraukimas nuo mokymo ir pavarų perjungimo svirties vietoje. Be vėlesnio mokymo technika atlikti šiuos metodus studentai bus pagerinti savo našumą ir tempas didės. Tačiau pagrindinė problema yra jau ten bus kitos, sudėtingesnės, tęstinis mokymas jau bus grindžiama įgūdžius studentai šiose pirmųjų pratimų įgytų. Štai kodėl jis yra labai svarbus šioje mokymų etape pasiekti teisingą visas padarytas klaidas studentams, kai atsitraukimas ir pavarų pokyčių metu.

Daug klaidų gali būti vertinamas iš karto (pavyzdžiui, studentas žiūri į kontrolės, išlaiko kojas ant sankabos pedalo, pedalas stabdžių paspaudžia kaire koja, ir tt ...), ir jas ištaisyti, tiesiog - nuolat kreiptis į savo stažuotojams. Bet yra daugiau sudėtingų klaidų, kurias reikia išanalizuoti, rasti priežastis ir papildomą mokymą, siekiant jas ištaisyti.

ŽM turėtų sutelkti dėmesį į tris klaidas: stiprus trūkčioti, kai transporto priemonė juda išjungti, sustabdyti variklį per studento kaltės ir krumpliaračių griežimo, kai perkeliant pavaras. Meistras paaiškino, kad pirmosios klaidos priežastis yra dažniausiai vairuoti išjungti aukšto dažnio sukimosi alkūninio veleno ir aštriu įtraukties mova. Variklio prekystaliai pradedant išjungti su sąlyga, kad ji veikia už mažą variklio sukimosi greitį, sankabos pedalą staigiai, be svirtis išleido stovėjimo stabdį arba įjungti aukščiausią pavarą. Ne variklis yra šiltas, į kalną, sunkiųjų žemės, juda ne pakrauto automobilio - visa tai reikalauja aukštesnio dažnio sukimosi alkūninio veleno, arba variklis gali sustoti.

Rattle krumpliaračiai, kai perkeliant įvyksta neišsami išjungti sankabos pedalą, su lėta, uždelstas perjungimas pavarų svirtį įjungus be dvigubų Apipjaustymas sankabos pedalą, jei tarpinis "dujų" vertė yra nepalyginama su judėjimo greičiu.

Kapitonas privalo rasti klaidų priežastis, nurodyti jų mokomas ir tolesnį mokymą atkreipti dėmesį į jų pašalinimo.