Padangų remonto

Kiekvienas vairuotojas bent kartą susidūrė su padangų remonto problema. Dėka šiuolaikinės technologijos šiandien, galite atkurti beveik visus padanga. Padangų remonto galima suskirstyti į dvi grupes: paprastas ir sudėtingas. Paskutinis buvo pradurta padanga. Tai reiškia sudėtingų šoninių įpjovimų ir vadinamasis "išvarža" ant paviršiaus.

Tai padangų remontas neįmanomas be specialios įrangos ir laikytis tam tikrų technologijų. Būk namie garaže jums ne padaryti kapotų padanga. Taigi, jei jums reikia šoninių įpjovimų padangų remontas, nedelsdami kreipkitės į padangą. Na, jei esate "pakėlė" nagų, tada ištraukite ją neatsižvelgiama daug. Pašalinti varžtą, vielos gabalas arba fragmentas gali būti tam tikrų priemonių buvimas, kuris yra beveik kiekvieną kamieno. Na, jei nagų sugadinti fotoaparatą, tai geriausia atsiųsti jai išgydyti. Šis procesas neužima daug laiko, ir jis gali sau leisti net prastas vairuotojas. Žinoma, galite turėti ir vulkanizuoto padangų, tačiau būkite pasirengę praleisti keletą valandų asmeninio laiko.

Netolimoje ateityje, ratai palikite tolimoje istorijos fotoaparatą. Ir visi, nes bekamerei turi keletą privalumų, tarp kurių saugumą ir keliones. Remontas ir bekamerėmis padangomis yra geriausia palikti profesionalams. Nors automobilių, yra specialūs sandarikliai, kurios dėka galite nustatyti, o ant kelių pradurta padanga. Šis metodas vadinamas laikinas (supaprastinta) remontas. Po jo, tai yra privaloma pašalinti padanga nuo ratlankio ir padaryti galutinę atkūrimą. Deja, hermetikai negalite remontas punkcijos 100 proc. Jos yra skirtos tiems, kurie yra kelyje, nuo artimiausio padangos. Galų gale, kai naudojant hermetiką nebus reikalingos veržliarakčiai ir net lizdas.

Remontas padangos ir jų metodas priklauso nuo rūšies ir vietoj padangų sugadinimo. Pastarasis turi bendrą struktūrą, sudarytą iš rėmo (pagrindinio maitinimo elementas, kuris turi įtakos padangos stiprumo) ir keliais sluoksniais teismai (specialių temas, tvirtinimo ant granulių žiedai).

Išsami informacija apie žalą

Punkcija - sugadintas su kuo maži slėgio nuostoliai ir padangų nuotėkio. Iškirpti - tai didelės žalos padangos verpalai lūžimo teismai ir visiškas apakimas sandarumo. Dažnai gabalai kilti, kai nukentėjo skaldytų stiklo, aštrių metalinių daiktų ir net su neatsargaus vairavimo per bordiūro.

nedidelis patinimas, taip pat gali atsirasti ir ant gumos paviršiaus (žmonės šis reiškinys vadinamas "išvarža). Dėl šios priežasties gali tarnauti kaip išorinio sluoksnio padangų kordas delaminavimui (atkurti originalius savybes ir charakteristikas nebeįmanoma). Be to, "išvarža" susidaro dėl verpalų pertraukos rėmo (šiuo atveju, siekiant nustatyti tikslią vietą žalą yra praktiškai neįmanoma). Tokiu atveju jis būtų pelningiau pirkti naują padangą, o ne remontas padangą. Ir jei laikas nepakeičia, labiausiai netinkamas momentas, senos padangos gali sprogti.