Opel Calibra: specifikacijos, nuotraukos ir atsiliepimai

Opel Calibra - automobilį, kuris prasidėjo leidinį 1989 metais, gerai žinomas Vokietijos kompanija. Modelis greitai tapo populiarus - jis pradėjo eksportuoti į Jungtinę Karalystę, Australijoje, Naujojoje Zelandijoje ir Pietų Amerikoje. Tačiau yra ši mašina buvo žinoma kitų skirtingais vardais. Bet modelis buvo sėkminga. Ir tai nusipelno būti pasakyta.

Apie modelio

Tai kupė (gali būti arba su priekinio ir visų ratų pavara), kuri yra grindžiama garsaus modelio "Opel Vectra". Automobilių dizainas buvo sukurtas Europos dizaino centre "General Motors". Jo galva buvo tada Ueyn Cherri. Ir eksterjeras buvo įdomu. Pagrindinis bruožas dizainas - tai yra neįvertinta, sporto staigios siluetą. Atsekti šiek tiek panašus į jo pirmtakas (Modelis Manta), būtent - į galines duris forma.

Nors bazinis modelis Opel Calibra buvo "Vectra" pirmos kartos, galinė pakaba nekopijavo (kaip priešprieša inžinerinių sprendimų ir pagrindinių vienetų). Suspensija buvo sudėtingesnė. Atgal ir ji tapo visiškai nepriklausoma.

Šio aparato paskelbimo iki 1997 m.

dizainas

Daugiau informacijos turėtų papasakoti apie modelio Opel Calibra ir jo savybes išvaizdos (techninių terminų). Dizaineriai grupė, vadovaujama Erhard Schnell, atnešė pasipriešinimo koeficientas iki vertę 0,26. Tai tuo metu buvo pasiekimas. Įrašų mažas! Kitas į naujienas 80 pabaigos funkcija.

Bruožas buvo galines stogo statramsčių forma. Tačiau be jos, net Optika pastebimi. Naujasis "Opel" "buvo visiškai nebūdingos siauri priekiniai žibintai, skirti jam. Beje, jie yra įrengtos Elipsiniai lęšius. Daugelis sakė, kad ši optika forma suteikia Vokietijos automobilių daugiau "japonų" personažas.

Modelis stovi ant 15 colių lengvo lydinio ratlankiai, o viduje buvo labai patogūs Sportinės sėdynės. Taip pat buvo dar vairo stiprintuvas, elektra varomas veidrodis ir maža Tonuoti stiklai interjeras. Jei pirkėjas norėjo jį kaip į Opel Calibra galimybe nustatyti oro kondicionierius, Rūko Žibintai, motorizuota liuką į lubas, taip pat laive kompiuterį. Pagrindinė versija kainuos apie 37 000 Vokietijos markių. Atsižvelgiant į greitį, kad būtų buvę dabar iš "Opel" kaina buvo apie trys milijonai rublių.

transmisijų

Dabar turėtume kalbėti apie variklius Opel Calibra. Taigi, iš pradžių automobilis vairuoja du vienetai. Kilmė - vieta, 8-vožtuvas, 2 litrų. Ji paragino C20NE ir galingumas 115 arklio galių. Šis variklis yra visas pasiskolintas iš to paties "Vectra" pirmosios serijos. Antra variklis galingesnis - 16 vožtuvas, 150 "arkliai", vadinamas C20XE. Įdomu tai, kad šis variklis buvo pirmasis didelio masto gamybą iš labiausiai "Opel" pavaros su 4 vožtuvų cilindrui ir dviejų velenų.

Ir šio modernių technologijų naudojimas leido padidinti grąžą. Net kaip 37 proc (palyginti su rodikliais 8-vožtuvas variklio). Šis įrenginys tapo įmanoma automobilis paspartinti šimtai vos 8,5 sekundės. Spidometrai, adata pasiekia didžiausią 223 km / h! Visa tai padarė automobilį Opel Calibra, kuri numatyta nuotrauką aukščiau, norimą mašiną gerbėjai greičio ir dinamišką vairavimą. Beje, keletą žodžių apie ekonomiką. Variklis sunaudoja apie 9,5 litro 100 kilometrų Kombinuotosios režimu. Jis dirbo, beje, su arba 5-ių "mechanika" arba 4-band "automatinis".

Įdomu tai, kad C20XE varikliu buvo nuspręsta pradėti pilną aukščiausios klasės modifikacija "Cadet" E "," Astra F "ir net" Vektru 2000 m ".

Seriją transmisijų

Tęsiant tema virš prasidėjo, jums reikia pasikalbėti apie visus variklius, kurie buvo pateikti pagal automobilių Opel Calibra gaubtų. 2,0-litro variklis buvo tik keturi: 115-, 136-, 150- 204 ir AG. Su Sprint šimto esant 10, 9.5, 8.5 ir 6.8 sekundes, atitinkamai. Galingiausia versija - tai "Opel Calibra turbo. Ši mašina gali paspartinti iki daugiausiai 245 kilometrų per valandą! Nenuostabu, kad modelis buvo vienas iš populiariausių ir dažniausiai perkamos. Aš einu tiksliai ketverius metus - nuo 1992 iki 1996 m.

Aukščiau vienetai - 4 cilindrų. Dabar šiek tiek apie 6 cilindrų. Ten buvo tik du, ir abu - ne mažesnis kaip 2,5 litrų tūris. Pirmą kartą tapo žinomas kaip C25XE. Ir antra - X25XE. Abu varikliai turi tokią pačią poslinkio apimtis, į arklio galių skaičių (170), o maksimali pagreičio greitis (237 km / h ir 7,8 sekundės). Tik pagaminti pirmieji pilotuojamų variklio modeliai nuo 1993 iki 1996-ųjų metų, o antrasis - nuo 1996 iki 1997-ųjų. Apskritai, skirtumas yra visiškai nenaudoju.

turbo

Automobilių Opel Calibra charakteristikos yra gana galingas, ypač jei tai - versija "Turbo". Ir tai yra ypač svarbus.

1992 metais "Opel" "išleido naują flagmaną. Jie tapo automobilis "Calibre 16V Turbo 4x4". Apie 204 AG variklis jau buvo minėta. Tačiau verta pridėti, kad skiriamasis bruožas šių modelių buvo visų ratų pavara ir 6-juosta dėžė Getrag. Ši versija jau kainuotų Vokietiją apie 50 000 DM. Dabar, kad būtų 4,1 mln rublių.

Išoriniai skirtumai nuo kitų modelių "Opel" turbo naujiena buvo. Išskyrus tai, kad ji turėjo 16 colių ratais ant 5-varžtų mazgus. Ir, žinoma, iškabos su Turbo raidėmis. Daugiau apie kai kurių transporto priemonių, tai vaire versija nebuvo logotipas "Opel" ", o žodis" Turbo ".

Po 1993 metais,

Taigi, automobilis "Opel Calibra, specifikaciją aptarta anksčiau, pasikeitė 1993 m. Tada sunkiau aplinkosaugos ir saugos standartus. Dizaino modelis pasikeitė. Standartinė įranga apima oro pagalves (tiek vairuotojui ir priekiniam keleiviui). Durys pradėjo steigti virinti vamzdį. Dėl jų gali suteikti geresnį saugumą šoninio smūgio. Kitas sustiprinta lango šoninių statramsčių ir padarė naujo tipo tvirtinimo (ir atnaujintą saugos diržai).

Kūrėjai nusprendė padaryti mašinos operacija saugiau. Y varikliai sumažėjo turinį išmetamą kenksmingų teršalų kiekį, ir dažų pradėjo būti atliekamas vandeninio pagrindo. Vienetais, savo ruožtu, buvo ne taip agresyviai aušinimo.

komplektas

Potencialūs pirkėjai laiko pasiūlė dviejų fiksuotų konfigūraciją. Į vieną, kaip įprasta, standartinė įranga. Ir antra - išplėstas sąrašas įrangą. Standartinė nustatyti dar įvairių automobilių su skirtingais varikliais. Taigi, pavyzdžiui: modelis su variklio C20NE turėjo mechaninių langus ir valandas vietoj borto kompiuterį (plius 2 oro pagalvė). Tačiau transporto priemonės, 6 cilindrų varikliai Elektra valdomi langai, elektrinis stoglangis ir odos aplygintas interjerą. Oro kondicionierius buvo per daug. Versija su turbokompresoriumi variklio, be to, kas išdėstyta pirmiau, taip pat buvo ant borto kompiuteris.

Taip pat buvo aukščiausios klasės įranga. Ir įrangos komplektas taip pat skiriasi. Apskritai, ši tendencija pastebima: jaunoji maitinimo bloko, tuo didesnis įranga. Vyresnio amžiaus modeliai (Turbo arba V6) buvo išplėstas iš radijo "Philips", baltas odinis salonas ir paveikslas "metalik".

įdomi informacija

Įdomu tai, kad "Opel" "oficialiai eksportuojami į Japoniją. Ir šie modeliai skyrėsi nuo Europos automobilių. Visų pirma, posūkio signalo retransliatorius skyrėsi priekyje błotnikami elektrinis lankstymo veidrodžiai ir net katalizatorius temperatūros jutikliu. Be to, Japonija netampa dešiniuoju pelės vairas automobilius. Priešingai, ji buvo laikoma prestižiniu turėti "Opel" su kairėje vairo.

Net gamintojai manė išleisti "Opel" į konvertuojama versiją. Net pasamdė išorės įmone, sukurti eksperimentinius modelius. Tačiau vienas sudužo saugos bandymų metu, o antrasis yra dedamas į Suomijos Uusikaupunki muziejuje. Kabrioletas niekada nebuvo išleistas visuomenei.

Labai gerai apie Opel Calibra nuomones. Savininkai sako, dinamišką pagreitį, puikią garso izoliacija, puiki roadholding. Be aptarnavimo mašiną yra paprastas ir nepretenzingas. Jei gedimo įvykis (kuris yra retas) - duomenys yra pigus, ir jūs galite juos nusipirkti bet kur. Apskritai, protingas automobilio už mažai pinigų. Dėl 150-250 tūkstančių rublių, galite nusipirkti geros būklės.

Tik reikia atidžiai pasirinkti mašiną. Nes juk jos daugelį metų, ir didelė tikimybė defektų. Taigi prieš pirkdami geriau patikrinti automobilius stotyje. Priešingu atveju, tada, jei yra didelės žalos, būtina gerai investuoti.