Koks turėtų būti iš automobilio akumuliatoriaus įtampa?

Automobilių savininkai nenori sužinoti, kas turėtų būti ne akumuliatoriaus įtampa. Normalus rodikliai rodo, baterija pakankamai įkrauta, ir savo didelio našumo galimybes. Tuo mažos galios nustatymai gali būti problemų su užvedant variklį ir veikimą pagalbinių įrenginių, reikalingų patogiam darbui.

Pagrindiniai matuokliai

Prieš mes kalbame apie tai, kas turėtų būti įtampa baterija, turite susipažinti su pagrindiniais prietaisų rodmenų. Su jų pagalba, jūs galite padaryti labiausiai tikslius matavimus į įprastą būklę ir esant apkrovai.

1. Multimetras - universalus įrankis dirbti su elektros grandinių įvairovę. Šie įrenginiai gali būti analoginis ar skaitmeninis. Tačiau, kaip taisyklė, naudojama paskutinė iš jų. Indikacijos šiuo atveju yra rodomi specialioje ekrano, turinčio mažą dydį.
2. Apkrovos šakutė. Be pagrindinio versiją sudaro voltmetru matuoti varžą. Korpusas paprastai yra pagaminti iš metalo. Jis įsikūręs ant specialios rankenos. Daugiau sudėtingų įtaisai gali sudaryti papildomus elementus.

Naudoti per daug apkrovos šakutė nerekomenduojama, nes iš reguliarių matavimų akumuliatoriaus būklę gali pabloginti. Jeigu multimetras atveju jokių apribojimų nėra.

Rodikliai normalios būsenos

Pirma, ji turėtų būti suprantama kaip automobilio akumuliatoriaus įtampa be apkrovos sukurta papildomų priemonių ir variklių paleidimo. Geriausia būtų, kad maitinimas turi išduoti 12,6-12,8 voltų. Esant žemesnei indeksų baterijos veikimo pageidautina neatlikti, nes lėkštės bus suformuota iš švino sulfato, kuris gali sąlygoti talpos sumažėjimas.

Rodikliai pagal apkrovos

Taip pat būtina žinoti, kas turėtų būti akumuliatoriaus įtampa, kai variklis nustoja veikti, bet po apkrova. Šiuo atveju galima nustatyti energijos tiekimo efektyvumą. Kai naudojate pakrovimo šakių įtampa bet kuriuo atveju turėtų būti didesnis nei 9 voltai.

Jei lėšų išmokėjimo yra per didelis, tai pirmiausia reikia padaryti akumuliatoriaus įkrovą ir pakartotinius. Rodikliai nekils, kai baterija yra išnaudotos.

Raktas į įkrovimo lygį

Iškart po to, kai matavimai atliekami be apkrovos, galite nustatyti akumuliatoriaus būseną. Žinant, kiek įtampa turi gaminti akumuliatorių, kai visiškai įkrautas, jis yra pakankamai lengva įdiegti ją galima tam tikroje situacijoje. Galite naudoti stalo vaizdą.

Matavimai varikliui

Kai variklis veikia transporto priemonės veikimu šiek tiek padidės. Paprastai akumuliatoriaus įtampa svyruoja 13,5-14,0 voltų. Jei įkrovos lygis yra pernelyg žemas, našumas didės, nes generatorius veiks stiprinimo režimu.

Nors anksčiau buvo suteikta kaip akumuliatoriaus įtampa turėtų būti, kai variklis veikia, ji gali būti šiek tiek didesnis už 10-15 minučių po starto. Jei per šį laiką jis nebus atstatytas, ten yra problema su generatoriaus ar elektros įrangą.

Po matavimų gali būti, kad įtampa padidėjo, ir keletas krito. Šiuo atveju, baterija yra tiesiog neturi laiko tinkamai įkrauti. Norėdami patikrinti, rekomenduojamus palaipsniui paleisti elektros vartotojus, atlikti matavimus tarp perjungimo įtaisai. Rodikliai bus gerokai sumažintas (bent 0,2-0,5 volto arba daugiau), jei sugedęs generatorius.

Taisyklės eksploatuojant baterijos

Net jei jūs tiksliai žinote, kokia turėtų būti ne akumuliatoriaus įtampa, jūs negalite išlaikyti jį ilgą laiką, jei naudojama netinkamai. Todėl turėtumėte laikytis specialių taisyklių veikimo baterija.

1. Prieš pasinaudodamas variklio užvedimą, būtina atjungti elektros energijos suvartojimo prietaisus. Viename bandymas nerekomenduojama duoti apkrova ilgiau nei 5-10 sekundžių.
2. Į miesto vairavimo žiemą pageidautina atlikti papildomą apmokestinimą akumuliatoriaus specialiais prietaisais, nes šiuo atveju variklis veikia esant mažoms apsukoms.
3. Iš laidžių elementų vientisumą tikrinimas turi būti atliekamas reguliariai. Galimas nuotėkio srovė gali sukelti priešlaikinę bateriją. Tokiu būdu, darbinė įtampa yra sumažintas.

Holdingo nemokamai

Maitinimo įtampa reikiamu laiku būti papildytos, o darbinė įtampa bus optimalus. Tačiau, kai vykdant tokią veiklą turi būti laikomasi tam tikrų reikalavimų.

1. Įkrovimo turi būti atliekami ne teigiamų temperatūrų.
2. Užpildas kištukai turi reikia atsukti ir palikti tiesiogiai skyles prieš prisijungiant prie tinklo.
3. Taikomas prietaisas turi turėti 16 voltų įtampa.
4. 20 minučių po atjungdami įkroviklio neturėtų pasukti kištuką. Sukauptos dujos turi palikti vidaus erdvę visiškai.
5. Prietaisas įkraunamas kambaryje su ventiliacijos sistema.

užbaigiant

Informacija apie tai, kas turėtų būti akumuliatoriaus įtampa, be netvarka bus atskleisti problemas, susijusias su veikiančiu varikliu ir veikimo įvairias priemones. Jei rodikliai yra normalūs, tada priežastys turi būti ieškoma ne maitinimo sistema.

Pageidautina, kad matavimus, naudojant minėtus įrenginius. Šiems tikslams, borto kompiuteris negali, nes klaida yra pernelyg didelis. Tai visų pirma dėl ypatumai prietaisams prijungti tiesiogiai prie tinklo.

Norėdami patikrinti bateriją reguliariai. Jei transporto priemonė yra nenaudojamas keletą dienų, o matavimo prietaisas rodo didelę įtampos kritimas, elektros energijos tiekimas yra beveik susidėvėjęs.