Šiuolaikiniai automobiliai reikalauja vis daugiau ir daugiau pažangių sistemų. Tai taikoma elektros, efektyvumas, dinamiškumas ir patenkinti aplinkosaugos teisės aktų reikalavimus. Kūrėjai nuolat tobulina šiuolaikinių vidaus degimo variklių galimybes. Naudojami ir kiti energijos šaltiniai (vandenilio ir gamtinių dujų variklių), sukurti naujų tipų transporto priemonėms (elektros transporto priemonių), bet ir senas geras vidaus degimo varikliu yra neįprastos naudojimo atvejai. Vienas iš jų yra hibridinis variklis.
Paprastas vidaus degimo variklis tarnauja kaip dėl oro taršos šaltinio ir aplinkai. Daugelis jos trūkumus atimta elektros variklio (bet ji turi). Automobilis su įprastu varikliu galės keliauti 500-600 km vienu baku, elektrinis - 100-150 km nuo visiškai įkrautu akumuliatoriumi. Vienas bandymas išspręsti šį prieštaravimą yra sukurti naujo tipo elektrinę, vadinamųjų hibridinių varikliu. Norėdami suprasti, kas yra hibridas variklis, jums tiesiog reikia pradėti bendrą veikimą elektros ir benzino (dyzeliniais) varikliais. ICE varo generatorių elektros energijai gaminti, ir elektros variklis suteikia judėjimą transporto priemonės.
Tai tik iš principo, kuris yra įtrauktas į hibridinių variklio aprašymas. Betono realizavimas tokio variklio idėja gali būti gana įvairi. Galima pažymėti, kad yra trys skirtingos versijos šio maitinimo bloko:
-visaverčius;
-umerennye;
- "plug-in".
Vadinamoji vidutinio varikliai paprastai naudoja vidaus degimo variklį, t.y. transporto priemonė veikia įprastą variklį, ir su juo elektros prijungtas, jei reikia. Tai labai patogu, tai leidžia sklandžiai smailių apkrovą vidaus degimo varikliu ir suteikti jam palankiausiomis sąlygomis darbą. Visiškai hibridinis variklis automobilio tik perkelti naudoja elektrą čia gryna forma, kaip aprašyta anksčiau yra įgyvendinti principą - bendrą veikimą dviejų skirtingų variklių. Ir, pagaliau, hibridas "Plug-in" leidžia įkrauti iš elektros baterija ji naudoja.
Iš pokalbio dėmesys gali būti elektros ir benzino variklių sąveika veikimo metu. Pakanka paminėti, kad tokia sąveika gali būti įgyvendinami lygiagretus, nuoseklus ir SERIES-lygiagrečiai. Kiekvienas iš šių metodų turi savo privalumų ir trūkumų, todėl įsikūnijimas pasirinkimas priklauso nuo sąveikos sąlygomis variklio naudoti konkrečiai transporto priemonei.
Šiuo metu yra komerciškai laisvų hibridiniai automobiliai, tokie kaip "Toyota Prius". Yra automobilių su panašiais maitinimo blokų ir kitų automobilių. Šie automobiliai yra labiausiai populiarus Šiaurės Amerikoje, mažiau paklausūs Europoje. Galbūt hibridiniai automobiliai Rusijoje netrukus (pradėti serijinę Rusijos hibridinių automobilių - tai bus E-mobilumas). Jo pristatymas jau įvyko, kad noras likti tik laukti gamybos pradžios.
Žinoma, hibridinių variklių automobiliai neišspręs visų plėtros problemas. Tačiau jis gali būti laikomas tarpinis, kuri leidžia išplėsti tradicinių vidaus degimo variklių naudojimą. Ir užtikrinti jos taikymą su mažiau teršiama aplinka.