Sovietų automobilių pramonės istorija. Microcar "FDD"

Į iš vidaus istorijoje automobilių pramonės nišą užima įdomaus automobilio - Buggy. Panašūs veiksmai principais ir automobilių ir motociklų, jie iš prigimties nei viena, nei kita. Paskutinis atstovas šį mašinų klasėje tapo Microcar "FDD". Palaikykite gamybos, kiek ji galėtų iki 1997 m. Kokios mašina, ir kodėl ji reikalinga?

Poreikis sukurti transportu neįgaliesiems

Antroje pusėje 20 amžiuje, pasaulinė automobilių pramonė sukūrė nepaprastai greitai. Europos miestų gatvėse pamažu pripildymo mašina. Sovietų Sąjungoje, ne visi turėjo galimybę įsigyti asmeninio transporto priemonę. Valstybė vis dar bandė rūpintis savo piliečiais. Be to, tose šalyse, kylančios iš baisaus karo, daug žmonių su negalia. Atsižvelgiant į tai, kad sukurti nebrangų automobilį idėja atitinka šio piliečių kategorijai poreikius. Automobilis buvo gauti nedidelio automobilio kėbulo, ir motociklo variklį. Negaliojantys Microcar "CPA" buvo tokių transporto priemonių evoliucijos kulminacija. Jų pasiskirstymas tarp piliečių užsiima socialinės rūpybos įstaigų. Jie buvo suteikta 5 metams. Po dviejų su puse metų, kuriais mašina nemokamą remontą. Pasibaigus tarnavimo Microcar pabaigoje "FDD" duoti grąžos mainais už naują.

istorinius pirmtakus

1952 jis gimė "P-1L". Kūno motokolyaski formos kaip geležies, nes ten buvo galinė ašis su dviem ratais, priekinis ratas buvo tik vienas. Kartais tai gali sukelti sunkumų, kai važiuojant ant gruntkelis į atšiauraus oro. Automobilis turėjo padaryti savo kelio viduriniame trečdalyje. Be to, toks valdymo taškų paskirstymo sąlyga vežimėlio prastas atsparumas. Tai kėlė didelį pavojų vairuotojui, nes 7,5 litrų varikliu. a. įrenginys gali sukurti iki 55 km / h greitį. Tačiau vežimėlis davė jo savininkas tam tikrą komfortą. Sofos drobė stogas sėkmingai gynė ją nuo lietaus.

Modelis "C-3A"

1956 metais, po radikalios modernizacijos ankstesniu modeliu, įrašytos į serijinės gamybos Microcar ", C-3A". Ji buvo įrengta motociklų variklių IL-49 ", kuri jau 10 litrų. a. Nepaisant tokio iš esmės padidinti pajėgumus, pralaidumas mašina nepagerėjo. Dėtuvė įjungtas per sunkioji (425 kg), polifagijos (5 litrų per 100 km). Nėra laimingas su gamintoju ir brangumo modelių.

Microcar "FDD" - paskutinis atstovas klasėje

Trūkumai ankstesnės versijos dizaineriai bandėme ištaisyti į "S3D", išleistas 1970 m. Modelis įrengta su naujomis hidraulinių stabdžių stabili tiekimas galinė pakaba ir naujas kabina šildymo sistemą. Superior variklis Buggy "CPA" į 12 l. a. Ji pridūrė, kad jos galia. Automobilis gavo tentas vietoj metalo stogu. Kūno ilgis buvo 2,6 m, o jo svoris - beveik pusė tona. Apskritai, galima sakyti, kad Microcar "CPA" atitiko visus vartotojų lūkesčius. Tačiau istorijos, žinoma, išsaugoti tai, kaip galite gauti automobilį ir hibridinis dviratis idėja taip.