ATF - Alyvos automatinėms transmisijoms. Charakteristikos, naudoti, galiojimo laikas. Suderinamumas ATF alyva

Automatinės transmisijos neveikia tradicinių pavarų aliejų. Jie užpildė specialią ATF-aliejaus. Šis skystis yra didelio klampumo kompozicijos Mineralinių arba sintetinio pagrindo. Tokie skysčiai automatinėse transmisijose galima eksploatuoti sistemas, kontrolę ir veikia pavarų perjungimą. Taip pat Šis skystis yra perduodama per sukimo momentą iš variklio į automatinio perdavimo. Be to ATF-naftos sutepa ir atvėsina trinties dalys jiems.

Kaip įsteigti ATF

Automatinė pavarų dėžė, pirmą kartą įsteigta 1938 m. Tai konstruktas buvo pavadintas Hydramatic. Jis matomas dulkių sistema pavarų kaita. Šis įrenginys buvo sukurtas pagal Pontiac inžinierių pajėgas. Net ir tada, bendrovė buvo viena iš automobilių gamintojas "General Motors". Nuo General Motors prieš pradedant bet kokį novatorišką plėtrą Pageidaujamas anksto patikrintas ir išbandytas visaip, nauja automatinė pavarų dėžė buvo sumontuota ant Oldsmobile. Bandymai buvo sėkmingi. Ir dabar, "39" GIDROMATIK "įdiegtas kaip alternatyva automobiliams Oldsmobile Custom Cruiser 8. Ji kainuoja $ 57 tai variantas.

Iš vaidmuo "General Motors" į pirmą ATF plėtros

Iki 40-ųjų automatine transmisija pabaigoje jau tapo susipažinę automobilio dalis. Tai nenuostabu, kad pirmasis ATF-tepalas už automatinės pavarų dėžės buvo sukurta tai General Motors "specialistai. Tai buvo pirmasis pasaulyje specifikacija perdavimo skysčio. Jis buvo vadinamas Tipas A. skystis buvo įkurta 1949 m. Tada GM pradėjo kurti pavarų aliejų, o vėliau, klasifikuoti, paskirti griežčiausius reikalavimus jiems. Produktai, kurie buvo sukurti bendruosiuose Motots laboratorijose dėl konkurencijos stokos tapo tarptautinių standartinių hidraulinius skysčius, dėl bet kokios automatinės transmisijos tipo.

Iš banginių aliejus su naujomis technologijomis

1957, galiojančią specifikaciją jau sėkmingai peržiūrimi ir nusprendė pridėti vieną mažą naują paraišką - perdavimo skysčio tipas priesaga A (santrumpa ATF-tasa). Po 10 metų, mes sukūrėme specifikacija (tai ATF Dexron-B). Kaip pagrindinė sudedamoji dalis, per kurią skystis tepimo savybių, ji yra naudojama Blubber - riebalų, kuri yra gauta iš banginių. Bet tada technologijų plėtra automatinių transmisijų gamybos sukėlė susirūpinimą pristatyti kažką naujo. Taigi, 1973, jis sukūrė naują specifikacija Dexron 2C. 1981 jis bus pakeistas Dexron-2D. Kartą per pelno užtvaros negatyvumo iš gyvūnų teisių grupių, taip pat po uždrausti banginių žvejybą, 1991 kompanija sukurti Naujoviška formulė Dexron-2E. Skirtumas tarp šio produkto - kad ji buvo sukurta sintetiniu pagrindu. Anksčiau, tepalas mineralinės alyvos.

Gimimas Dexron-4

1994 metais visas pasaulis bendruomenė sužinojo apie naujas specifikacijas, kurios buvo išdėstytas naujus reikalavimus dėl klampumo ir temperatūros charakteristikas savybių. Be to, specifikacija reiškia aukščiausios trinties savybes. Tai Dextron-3F ir Dextron-3G. Po 8 metų iš Dextron-3H. Tačiau moderniausias ir labiausiai standžių - tai ATF Dexron-4. Žinoma, šiandien yra ir kitų specifikacijos iš kitų automobilių gamintojų. IT gigantai, pavyzdžiui, "Ford", "Toyota Huinday ir kt.

ATF skiriasi nuo kitų pavarų aliejų?

Suprasti skirtumą, būtina kreiptis į problemą iš tolo. Transporto priemonių, kuriomis variklio alyva, reikmenys, hidraulinių stiprintuvų ir ATF-aliejaus. Kokie yra skirtumai tarp visų šių skysčių panašumų? Tuo šių aliejų širdies yra angliavandeniliai, kurių gaunamas pagal mineralų apdorojimo. Tai suteikia tam tikrų savybių panašumus. Visi šie priemonės turi tepimo savybes, padidėjo trintį tarp slydimo paviršių. Be to, visi skystis duomenys turi gerų šilumos išsklaidymo savybių. Pasak jo konsistencijos, jie yra panašūs. Tai viskas, panašumai pabaigos. Kartais tai yra suklydimų priežastis, kai naujokas vairuotojas užpildo automatinio perdavimo alyvą "mechanika", o vairo stiprintuvas - stabdžių skysčio.

Pagrindinės savybės ATF

ATF-aliejus yra vienas iš sunkiausių skysčių sudėties tarp visų tepalų mišinių, kurie naudojami šiuolaikinėje automobilį. Tokių tepimo aukštus reikalavimus ir standartus. Alyva turi turėti tepimo poveikį - dėl šios riboto trinties, ir su juo mažėja nusidėvėjimo elementus PPC. Kai tai trinties jėga trinties grupėms turėtų didėti. Tai padės sumažinti slydimo stabdymo juostas ir kitus padalinius. Jis taip pat yra vienas iš svarbiausių savybių - šilumos perdavimo. Alyva turi aukštą takumas ir šilumos laidumo savybes. Skystis neturi putų darbo metu. Svarbus klausimas - stabilumas, ty oksidacijos procesus trūkumas kaitinant iki aukštos temperatūros salycio su deguonimi metu. Be to, alyva turi būti ir antikorozinės savybės. Tai būtina, siekiant užkirsti kelią korozijos ant vidinių mazgai mechanizmo. už automatinė pavarų dėžė skystis turi būti hidrofobinis (gebėjimas stumti drėgmę nuo paviršiaus). Ji yra būtina, kad skystis saugomi savo srauto charakteristikas ir hidraulines charakteristikas. ATF-tepalas turi stabilius savybių ir aukšto suspaudimo laipsnį iš kuo platesnės temperatūrų intervale. Vis dar plačiai laikomas vieno taško - nuosmukio skverbiasi galios per automatinio perdavimo ir dažų buvimą.

Tipiniai specifikacijos automatinio perdavimo tepalų

Apsvarstykite keletą specifikacijas ATF alyvos, charakteristikas ir numerius. Už Dexron-2 specifikacijos kinematinę klampą 37,7 esant 40 C temperatūroje, yra 100 laipsnių, tas pats parametras bus 8.1. Už Dexron-3 kinematinę klampą ir nėra standartizuotas, o taip pat kitų specifikacijas. Alyvos klampa ATF Bruksfildu pagal Dexron-2, esant 20 laipsnių temperatūroje, turi būti 2000 MPa esant 30 - 6000 mPas, esant 40 - 50 000 mPas. Tas pats parametras Dexron-3 yra 10, jei slėgio - 1500 MPa. Pliūpsnio temperatūra - ne mažesnis kaip 190 laipsnių į Dexron-2. Dėl Dexron-3 - tai parametras yra 179 laipsnių, bet ne daugiau kaip 185.

Suderinamumas ATF alyva

Bet tepalo (nesvarbu, tai mineralinis ar sintetinis) galima maišyti be jokių pasekmių. Žinoma, labiau pažengusios skysčiai pagerino našumą ir savybes. Jei papildyta modernią skystį bendro, ji bus pagerinti naftos pripildytas savybes. Vyresnio amžiaus specifikacija, tuo mažesnis specifikacija jis turi. Taip pat ATF alyva galiojimo laikas yra daug mažesnis. Ekspertai rekomenduojame pakeisti šį skystį kas 70.000 kilometrų. Verta pažymėti, kad daugelis šiandieninių gamintojų nėra reglamentuojami pakeitimo laiko skysčio. Ji yra užpildyta-už-gyvenime. Tačiau, kai automobilis yra slaugomi 200 000 kilometrų nuo vieno aliejaus nėra labai gera. Faktas, kad automatinės pavarų dėžės skystis veikia. Tai buvo ji, kuris perduoda sukimo momentą nuo variklio iki ratų. Šis aliejus yra nuolat veikti, net tada, kai mašina yra neutralioje norma. Laikui bėgant, ji renka maisto gamybą. Tai drožlės, kurios užkemša filtrą ir jutiklį. Kaip rezultatas, dėžutė nebeveikti tinkamai. Dabar į suderinamumo klausimas. Nėra markės niekada iki galo atskleisti visą informaciją apie sudėtį ir savybes pagaminto skysčio. Dažnai gamintojai ribotas rinkodaros informacijos ir reklamos, įtikinamų pirkti tik tam tikrą produktą. Tačiau dažnai ši informacija jokiu būdu pateisinamas. Rekomenduojama skystis su palyginamosiomis trinties charakteristikų transmisijomis su sukimo momento keitiklis užrakinti standus įtrauktį. Dėl automatinės transmisijos su fiksatoriumi-GTP turėtų užpildyti produktų su įvairaus savybių. Galiausiai, nepaisant automatinė pavarų dėžė modelis, visos dalys, guoliai, krumpliaračiai ir kiti elementai yra pagaminti iš tos pačios medžiagos. Ir tai reiškia, kad skirtingų tipų ATF yra ne itin skiriasi viena nuo kitos.

Ypatumų taikymo ir suderinamumo

Jei alyva yra pakeista į lauką, kaip visumos, tai geriausia pirkti brangesnius priemones. Būtina atsižvelgti į nuolatinius arba kintamas trinties charakteristikas. Jei biudžetas ribotas, tai net tilptų universalų ATF alyva. Jo naudojimas neturi įtakos iš dėžutės darbo kokybę. Jei skystis yra papildyta, ekspertai rekomenduojame produktų aukštesnės klasės naudoti, arba bent jau ne mažesnis nei dauguma. Bet jei išteklius ji pasiekė 70.000 kilometrų, reikalauja visiškai pakeisti. Ji yra pageidaujama pagaminti papildomą plovimą. Ši operacija trunka iki papildomų 20 litrų aliejaus. Verta tai nėra pigus, tačiau sprendžiant pagal atsiliepimus, ši operacija yra puikiai nuplauna lustai. Bet jo buvimas yra žinoma, kad bus sunku dirbti automatinę transmisiją.

Taigi, mes sužinojome, ką ATF-alyvą automatine pavarų dėže.