Kilimo ir tūpimo tako - arterijų oro uostas

Kilimo ir tūpimo tako - svarbiausia dalis aerodrome. Ji specialiai įrengta žemės paviršių, leidžianti atlikti visus takeoffs ir iškrovimų rūšių orlaivių.

KTT (toliau KTT) turi tam tikrą magnetinį antraštę (MC). MK suapvalinti vertę ir, padalytą iš dešimties. Pavyzdžiui, magnetiniai kryptiniai oro uostas, Tolmachyovo lygus 72 °, todėl šiuo atveju tako bus vadinamas VPP-07. Tačiau tai tik pusė paskyrimo. Bet tuo pačiu metu KTT turi dvi kryptis (iš abiejų pusių). Todėl, priešingai normos reikšmė bus lygi 252 °. Gauna visą paskyrimo oro uosto: runway 07/25.

Kai oro statome daugiau nei vieną kilimo ir tūpimo tako (daugiausia dideliuose miestuose). Dažnai jie dedami lygiagrečiai (už patogumą ir saugumą, tuo pačiu metu). Tada skaitmeninis žymėjimas pridedami pat laiškus: L, C, R (inicialai angliškų žodžių "kairė", "centras", "teisė"). Pavyzdžiui, gana didelis oro Pusiaukelėje turi tris kilimo ir tūpimo takus, kurio metu 133 ° / 313 °. Kiekvienas minėtoje oro uosto kilimo ir tūpimo tako turi savo vardą: kilimo ir tūpimo tako 13R / 31L, ar kilimo ir tūpimo tako 13L / 31R, ar kilimo ir tūpimo tako 13C / 31C.

Įvairūs oro vartojate skirtingose plokštumose. Todėl juostose danga taip pat skiriasi. Jie gali būti betono, asfalto, žvyro ir žemės.

Įvairių dydžių ir PMP. Jie priklausys vėlgi nuo oro uosto lygmeniu ir orlaivis juos gavo. Mažiausias tako (ilgis 300 m ir 10 m pločio) dažniausiai naudojamos sporto (mažas) orlaivių. Tačiau yra kietas oro uostas, žinoma, kad pasaulyje, KTT, kuris yra ne per viršyti šiuos matmenis. Beje, jie yra įtraukti į dešimtuką labiausiai pavojingų oro uostuose (egzistuoja).

Tai apima Tenzingo oro uostas. Kilimo ir tūpimo tako susispietė į "vartų" Everesto. Jis veikia žemyn kalno ir turi 475 m ilgio. Dėl iškrovimo, pilotas turi tik vieną pabandyti, nes aplinkinių vietovės neįmanoma padaryti antrą turą.

Jei lėktuvas krinta staiga, jis negalės sustoti net labiausiai patyręs pilotas, ir jei jūs neturite nukristi laiku pakilimo važiuoklę, mašina bus skubėti į bedugnę, o keleiviai bus pasikliauti tik stebuklas.

Didžiausias tako (trukmė iki 5000 m ir iki 80 m pločio) yra pastatytas ant orlaivio gamyklų ir tarptautinių oro uostų teritorijoje.
Ilgiausias KTT priklauso Edwards Air Force Base. Vieta jai buvo klojant sausų ežero Kalifornijoje dugną. Betono danga ilgis tęsiasi 4572 metrų, kurių bendras ilgis - 11917 m, o tako plotis - 297 m.

Rusijoje, ilgiausiai tako buvo atidaryta 2013 gegužės Achtubinskas (skrydžio bandymų centras glīts). Pirmasis kilimo iš jo padarytas karo bombonešius. "Vzletka", turintys 4 km ilgio ir 60 m pločio, bus naudojami pakilimo ir nusileidimo visų modifikacijų ir matmenų, ir bet kokiomis oro sąlygomis. Nereikia KTT paviršiaus vosmisloynym palyginti su tortas storis 1,8 m. Ši grupė yra strateginis objektas KOP. Netolimoje ateityje bus perduoti naujausius orlaivių testą.