Kas atsitinka, jei jūs supilkite aliejų į variklį. Užpylė aliejaus variklyje: pasekmes

Kas atsitinka, jei jūs supilkite aliejų variklio? O ką daryti, jei tai atsitiks? Į šiuos klausimus atsakymas bus tiems, kurie jau susidūrė su šia problema. Visiškai neteisūs, kurie galvoja, kad naftos daug - tai nėra pakankamai, ir kenčia nuo to nebus. Bus! Pasekmės nereikia ilgai laukti. Apie tai, ką daryti, jei pilamas aliejus variklyje ir ką ji gali sukelti, jei nieko nebus daroma, kitą straipsnį.

Mes žymi teisę: ji yra geriau vengti tokių situacijų. Patyrę mechanikai gali būti populiarus pasakyti, kas atsitiks, jei pilti alyvos į variklį. Ir jei tai atsitiko, tada jų rekomendacijos padės susidoroti su incidento.

Iš per daug aliejaus poveikis bus platinamas keliomis kryptimis.

Nepageidaujamas poveikis №1

Skysčiai linkę plėstis, kai jis yra šildomas. Dėl šios priežasties, uždaroje erdvėje didina spaudimą sandarikliai, įvairias tarpines ir guminius sandariklius jis išspaudžia iš jų pozicijų. Tai veda prie deformacijos ir net plyšimas šių elementų. Todėl, jei tepalo pilti į variklį, pasekmės, deja tinkamos vietos atidarytuose sąnariai, ir ten, atrodo, teka alyva. Slėgis krinta. Veikia variklį praranda stabilumą ir galios agregatas susidėvės greičiau.

Nepageidaujamas poveikis №2

Kai slėgis pasiekia kritinį lygį, pulsas emisija įvyksta. Žvakės užpildyti paleidimo sudėtinga variklis praranda galios efektyvumą, kuro sąnaudos padidėja.

Nepageidaujamas poveikis № 3

Be to, dėl to, kad naftos alkūninio veleno pertekliaus iš tikrųjų panardintas į jį. Priešingai, naftos putos. Sumažintas skysčių homogeniškumas sąlygoja užpildyti oro langai, kuris savo ruožtu tampa nestabilumo priežastis savo darbą. Dėl šios didėjančiu darbo krūviu ir kitų mazgų laiko, ir jie gali būti lengvai pažeisti. Taigi, jei alyvos lygis perpylimo dvigatelepe ne nondemountable mazgo keitimo yra vienintelė išeitis iš šios situacijos. Ir ši procedūra kainuos ne pigiai.

Nepageidaujamas poveikis № 4

Pernelyg daug įtakos ir naftos sistema. Alyvos filtras tampa purvinas labai greitai, kad, iš esmės, nėra didelė problema, nes ji visada keičiasi, kai keičiasi alyvą. Daug rimtesnis pasekmė, kas nutiktų, jei pilti alyvos į variklį, gali būti greitas susidėvėjimas siurblio labai trumpą laiką. Ir čia jis yra materialinių sąlygų bus labai didelis ir skausmingas.

Nepageidaujamas poveikis № 5

Be to, ne tik variklio stūmokliai, bet sudedamosios dalys atstumu degimo kameroje bus paveikta dėl to, kad suodžių aliejaus atsiradimo.

Ši problema tampa dar svarbesni nei aukštojo rida automobilis. Nauji vienetai galės išgyventi stresą yra ne kaip visame pasaulyje, nors pasenti daug greičiau. Tačiau varikliams jau didelė rida, net jei šiek tiek užpilkite aliejaus variklio, tai gali būti rimtesnės ir žalingos pasekmės.

Ką daryti?

Taigi, tai atsitiko, kad bake tepalo buvo per daug. Kas atsitinka, jei jūs supilkite aliejų variklio, tai jau aišku. Todėl palikti situaciją nepakitęs negali. Reikia skubiai pašalinti atsiradusią biustas. Yra du būdai, kaip susidoroti su šia problema:

• siurbimo naudojant švirkštą;
• nutekėjimo iš karterio.

metodas №1

Jei zondo lygio nerodo per daug ženklo ant maksimumo, tada paprastas būdas yra bendras siurbimo. Tai geriausia vairuoti prieš procedūrą šiek tiek šilta, bet tik naftos neturi virti.

Siurbimo atliekamas tokiu būdu:

• atsukti dangtelį iš rezervuaro;
• pažeminama iki lankstaus vamzdžio (geriausias variantas būtų paprastųjų vamzdis medicinos sistemos kraujo perpylimo);
• kitame gale įdėti švirkštą, turintys didžiausią kiekį, tai yra dvidešimt mililitrų;
• traukiant švirkšto stūmoklio aliejaus įsiurbiamas į jį tam tikra riba;
• tada atsargiai ištraukite vamzdį ir nusausinti į paruoštą aliejų pertekliaus pajėgumų;
• procedūra kartojama tol, kol skysčio lygis yra grąžinami į norimą ženklą.

Šis metodas padeda pašalinti kuo daugiau aliejaus skysčio, kaip tekėjo dėl neatsargumo bake. Vienintelis trūkumas čia gali būti, kad jei tvarkomi per daug aliejaus, laikas yra praleisti per per daug. Ir jei, be to, naftos burbuliukais, ši procedūra gali būti net pavojinga. Šiuo atveju tai yra geriau naudoti kitą metodą pašalinti riebalų perteklių.

metodas №2

Šis metodas gali būti naudojamas tik tada, kai variklis yra gerai atvėsęs, antraip galite gauti nudegimus net iš šildomų vamzdžių.

Taigi, veiksmų seka yra tokia:

• Automobilių Chase ant platformos, duobės arba iškilusis naudojant liftą;
• vamzdis, kuris yra užpildytas su aliejumi, atsukti;
• išleidimo kamštis yra pašalinamas dėl karteryje, pakeičiant iš anksto padėklą, kad pilamas aliejaus;
• po skysčio perteklių nutraukimo, dangtis greitai ir sandariai įsukti.

Pasibaigus matuoklio pabaigoje patikrinkite alyvos lygį. Po to, kai variklis yra blogai, o ne tik tada, kai jis yra per daug, bet kai tepimo skysčio nepakanka. Todėl, jei reikia, alyvos papildyta. Šis metodas turi keletą trūkumų:

• dirbti tiesiogiai sako, yra ne grynas;
• Taip pat galima per didelis praradimas skysto aliejaus, kaip nutekėjimo suma nustatoma iš akies.

Taigi, iš esmės nori pirmąjį metodą pašalinti riebalų perteklių. Nors jis yra ilgesnis, bet daugiau švarus ir ekonomiškas.

Į karterio nutekėjimo kreipiamasi tik tada, kai yra visiškai ne laiku, arba alyvos putų atveju.

Žinoma, ne gauti šią bėdą, o ne išleisti daug laiko savo sprendimą daug, tai geriau, kai aliejus yra pakeistas, būti atidūs ir reguliariai tikrinti lygį matuoklio.

Nuo naftos vaidmenį variklio

Asmuo gali išgyventi valgyti nieko dvidešimt dienų. Kartais jis net gali būti naudinga. Bet mašina naftos bado labai kenksmingomis ir draudžiama. Be tepimo variklis labai greitai nepavyks, nes jo funkcija suteikia tiksliai tepimas, dėl kurių jis gyvens ilgai ir sveikai.

Mes jau matėme, kas atsitiks, jei pilti alyvos į variklį purkštuko darbus: apsemtose variklis visas funkcijas palaipsniui blogės, nes naftos persotinta nagarnymi dalelės ir elementai nešioti, taip pat oksiduojasi. Jūs galite patikrinti šį Bay šviesos aliejaus ir leiskite jam veikti kelias minutes. Check it out po to, matome, kad jis tapo pastebimai tamsesnis. Tai kyla iš indėlių, kurie kaupiasi operacijos metu skysto imtuvo ir užkimšti tinklelio. Dėl šios priežasties, naftos ištraukos gerokai sumažintas dydis. Guolių velenas ir alkūninio veleno įdėklai bus skysčių trūkumas. Tai, savo ruožtu, gali sukelti žalą į maitinimo bloko.

Gebėjimas veikti be tepimo variklyje bus daug mažiau. naftos nuosavybė yra rasti ant paviršiaus. Todėl, kai temperatūra didėja, oksidacijos nepasitaiko. Štai kodėl ji turi puikias žemos temperatūros charakteristikas, todėl variklis paleisti be problemų. Tuo pačiu metu aukšta temperatūra savybės apsaugoti variklį didžiausių apkrovų ir greičio. Tokiu būdu, suodžių ir anglies nuosėdas sudarė labai mažą kiekį.

Kaip galima matyti, jis vaidina svarbų vaidmenį variklio tepimo skysčio gyvenimą. Todėl, jei pilamas aliejus variklyje, kuris bus: VAZ šį ar užsienio gamybos automobilis, nesvarbu. Pasekmės bus rimtos, jei jūs ignoruoti šią problemą ir eiti toliau. Kai Kelionės laikas bus jokių problemų. Bet tada pasirodys jų daug. Šalinama skysčio perteklių, galite apsaugoti save nuo visko.

Saugoti akis ant alyvos lygio atidžiai, tada variklis tarnaus ištikimai ir ilgai ir sąžiningai!