Kaip veikia EGR vožtuvas?

Nedaug žmonių žino, bet tai dėka EGR gali žymiai sumažinti transporto priemonių degalų suvartojimą, pagerinti variklio darbą, normalizuoja jos veikimą ir mažinančių detonacijos lygio. Yra tokia sistema ilgą laiką, ir šiuo metu ji yra taikoma puikiai visoms transporto priemonėms. Net nacionalinės "Niva" yra toks prietaisas.

Kodėl mums reikia šią sistemą?

Recirkuliacija išmetamosiose dujose yra reikalingas tam, kad variklis neprarado savo galios emisijos nesudegusių degalų likučių. Ir tai atsitinka taip. Jei degimo kameroje kartu su deguonies temperatūra, azoto pradėti formuoti azoto oksido. Į benzininis variklis O2 reikia efektyviai deginant kurą, ir todėl, kad ji sumažina azoto kiekį, skystis nėra visiškai sudeginama. Kaip rezultatas, benzinas tiesiog išmetami į vamzdelių, kuro vartojimo didėja, ir tai sumažina vidaus degimo variklio galią. EGR vožtuvas leidžia kuro perdega prieš galimybę pabaigos, kad normalizuotas elektros energijos ir kuro suvartojimo transporto priemonės.

Kas yra vožtuvas?

Atsižvelgiant į mažą diską su vamzdžiu, kuris yra prijungtas prie įleidimo kolektoriuje ir yra prijungta prie cilindro galvutės. Į inertiškos būsenoje išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvas ( "Audi", įskaitant) yra uždarytas. Bet kaip tik atsiranda variklio kuro tiekimo, ji yra ijungta. oro vakuume, kuris susidaro rezervuare, verčia judėti membraną, ir ji, savo ruožtu, atveria EGR vožtuvas.

rūšis

Šiuo metu yra kelių rūšių duomenų perdavimo įtaisų. EGR vožtuvas yra mechaniškai (savo ruožtu, padalintas į penkias modifikacijų) ir elektroninis (3 ten modifikacija).

Ką jis daro?

Šis mechanizmas yra pagrindinis komponentas recirkuliacinio sistemos. Jis grįžta porcijų medžiagų sudegintu įsiurbimo kolektoriuje ir mišiniai juos su oru. Pastarasis, savo ruožtu, padidina degimo temperatūrą (dėl deguonies - O2). Tokiu būdu, dirbtinai sumažinti jo turinį į nuo degimo laipsnis mažinimo įvyksta iš oro ir kuro mišinio. Deguonies reaguoja su azoto, ir dėl to, kad temperatūros sumažinimo lygis, ji tampa labiau, kad kameros benzino visiškai dega.

Be to, išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvas (BMW įskaitant) iš esmės sumažina siurbimo nuostolių, nes yra toks stiprus kritimas slėgio ant droselio. Žemos degimo temperatūra sumažina detonacijos lygį, kuris yra didelis privalumas variklio (be sukimo momento nuostoliai). Atsižvelgiant į dyzelinių įrenginių čia EGR vožtuvas normalizuoja "kietas" veikimas tuščiąja eiga variklis: dėl nuleistos degimo temperatūra sumažina kameroje slėgis, todėl yra stipri vibracija.