Generatorius Vazos 2108: montavimas, prijungimas, diagrama

Kas yra generatorius Vazos 2108 ir kur jis yra įrengtas, visi žino, kad šio automobilio savininkas. Bet tai mažai tikėtina, kad būtų galima pasakyti, visas principus, kuriais ji veikia, taip pat sąrašą visus pagrindinius elementus, iš kurių jis susideda. Reikėtų pažymėti, kad generatorius ir paprastas Nuolatinės srovės variklis yra labai panašus dizainas. Ne tik panašūs, ir yra identiški įrenginiai. Vienintelis skirtumas yra tas, kad vienas gamina elektrą, o antrasis - ji naudoja. Tačiau šis skirtumas nesibaigia, būtina apsvarstyti išsamiau generatorius rasti juos visus.

Rotorius ir jos likvidavimo

Galime sakyti, kad generatoriaus pagrindas - tai jo rotorius. Ji turi vario vielos ritė. Ant rotoriaus apvijos srovės įtampa nuo akumuliatoriaus. Veikimo bet generatoriaus principas yra tai, kad reikia dviejų pagrindinių sudedamųjų dalių buvimas - judėjimas ir pastovus magnetinis laukas. Kaip pastarasis sukurti? Arba įrengiant galingus magnetus arba žaizdų viela ant magnetinės grandinės. Pirmas įsikūnijimas dingsta iš karto, kaip išlaidų, pavyzdžiui, neodimio magnetai, idealiai tinka šiam tikslui, taip pat didelis. Schema Vazos generatorius 2108 apima vyniojimo ant rotoriaus.

Daug pigiau ir lengviau atlikti likvidavimo įjungia magnetas pagrindinę vario kabelis. Reikalas tas, kad kai įtampa yra taikomos ritė generuoja magnetinį lauką. Ir tai yra didesnis, tuo didesnis lauko stipris. Todėl, didinant įtampą ir stiprinti srityje ypatybes. Reikėtų pažymėti, kad vario laidas yra daug kartų pigiau, nei neodimio magnetai, o jo tarnavimo laikas yra labai didelė. Galia padaryti žalą yra praktiškai neįmanoma, taip pat mechaninis. Paskutinis - nebent Šiurkščiai elgdamiesi remonto metu.

Statoriaus apvijos

Generatorius Vazos 2108 yra gana masyvi statorių vyniojimo, nes ji naudoja didelį skerspjūvio vielos. Su jo pagalba ateina runningaway elektros energiją. Viela žaizdos vienodai per visą vidinio paviršiaus statoriaus į specialiai su sąlyga, šiam tikslui, į apkabos nišoje. Mes taip pat turėtų kalbėti apie pastarąją. Per vidurį generatoriaus dalį statoriaus susideda iš plonų metalinių plokštelių rinkinį, sandariai štampuoto viena prieš kitą. Dažnai jie virti išorę, kad kas atskyrimas.

Iš tiesų, žinoma, statoriaus apvijos automobilių generatoriumi susideda iš trijų visiškai lygiomis dalimis. Šio proceso gamybos elektros energijos funkcija priežastis - gauna reikalauja trifazis įtampa, kuri vėliau bus tiesinami. Tačiau šis procesas bus aptariami toliau. Kitaip tariant, variklio generatoriaus statoriaus labai panašių į tą patį elementą indukcinis variklis. Net junginys yra padaryta vyniojant modelis tiksliai. Prijungimas generatorių VAZ 2108, arba, tiksliau, jos likvidavimo pagamintas ant "žvaigždė".

Kepurės ir guoliai

Priekinės ir užpakalinės dangteliai, kurios yra prijungtos prie statoriaus korpuse, guoliai yra prieinami. Jie yra būtini siekiant užtikrinti tinkamą veikimą generatoriaus. Su jų pagalba, rotorius laisvai sukasi, bet svarbiausia - jis yra pagamintas griežtai pagal sukimosi ašies išlyginimo. Todėl, rotorius jungą neturi kabintis statoriaus apvijos operacijos metu. Dangteliai yra pagamintas iš lengvo metalo - aliuminio, kuris atlieka kelias funkcijas.

Pirma, aliuminio puikiai sugeria ir suteikia šilumą. Generatorius Vazos 2108 labai įkaisti. Antra, aliuminis yra baisios, kad palengvina visą struktūrą. Be to, generatorius, savo priekinės dalies, sparnuotės yra montuojamas. rotoriaus sukimosi metu ji generuoja oro srautą, kad į ją patenka mechanizmo korpuso. Dėl to, yra papildomas aušinimo.

generatorius diskas

Jis yra naudojamas vairuoti generatorius, diržą Vazos 2108. ji turėtų būti pažymėti, kad šis modelis yra atliekamas tik su transporto priemonės karbiuratorius įpurškimo sistema, todėl diržas buvo įtaisyto užpakalinėje dalyje, pleišto. Naujesnių transporto priemonių devintojo ir dešimtojo šeima, kuro sistema, kurioje purkštuvas tipas, įdėti šiek tiek kitokį diržą. Tai daugiau kaip vieną kurį varo paskirstymo mechanizmo, bet vietoj dantų dėl jo srautų viduje.

lygintuvas tiltas

Būtent šis prietaisas atsiranda AC DC konversijos. Jūs žinote, kad yra pliuso ir minuso į automobilio elektros sistemoje. Kai kurie gali net pasakyti, kad VAZ 2108 generatorius gamina 12 voltų. Tačiau iš karto bus kažkas, kas galės paaiškinti šiek tiek paminėti, kad dėl kai kurių priemonių, Borto tiekimo 24 voltų. Bet Eigtso, žinoma, tik 12, tai yra pakankamai. Taigi, atsižvelgiant į laive tinklų, plius ir minus ir generatoriaus apvijų tris fazes produkcijos. Ką daryti?

Šiam tikslui ir yra naudojamas lygintuvas vienetą. Ji susideda iš trijų porų puslaidininkių diodų. Pasirodo, kad du diodai ištaisyti kiekvieną etapą, einantį iš statoriaus apvijos. Ir įrenginio išėjimo po to, kai gaunamas transformacijos tiekia pastovią įtampą. Taip pat Vazos 2108 generatorius grandinės apima kondensatorius, kuri gamina atjungimo visų AC likusį po to, kai srovės lygintuvas. Bet problema yra kita - priklausomai nuo to, ar rotoriaus greičio, ir ten yra išėjimo įtampa kaita. Kaip atsikratyti?

įtampos reguliatorius

Problema, jis turi būti išspręsta. Ir, kad būtų lengva, jei tik stabilizuoti įtampą, kuri teikiama su generatoriaus rotoriaus apvijos. Dalykas yra tai, kad dabar, kad nesvarbu, ką išėjimo įtampa bus pora maitinimo šaltiniai - generatorius ir akumuliatorius, į sužadinimo apvijos (rotoriaus) tiekiamas tik stabili. Apie VAZ įtampos generatoriumi 2108 yra apie 12,5-13,8 voltų. Todėl magnetinis laukas visada bus tas pats, nepriklausomai nuo rotoriaus greičiu. Ir, jei taip, tada statoriaus apvijos įtampa taip pat bus stabili.

Kaip išardyti generatorius

Norėdami pakeisti generatoriaus Vazos 2108 praėjo taip greitai, kaip įmanoma, jums reikia turėti skverbiasi tepalas. Dėl jo reikalingumo priežastis slypi mažiausią laikiklio. Varžtas yra ne iš variklio karterio lygio. Deja, ne visada automobiliu ten sparnas. Ir net jei jis yra verta, drėgmės ar dulkių gauti srieginės jungties. Todėl, ji turėtų būti gausiai Traktuję skverbiasi tepalą, tada leiskite pastovėti bent pusę valandos. Šį kartą užtenka mirkyti buvo viskas rūdžių ir purvo ant sriegio.

Jei neturite nufilmavo generatorių, tai geriausia gydyti tą patį tepalą ir viršutinę veržlę. Po truputį mokymo išsisukti nuo spyglio veržle visiškai kitą viršuje. Naudojant dangteliu ir lizdo unscrews apatinę pagrindinį varžtą. Patartina atlikti šį darbą iš automobilio apačios, todėl daug patogiau būtų. Tai yra įmanoma, kad varžtas išeina stora. Kad jį ištraukti, jums reikia naudoti varžtus ar smeigės šiek tiek mažesnio skersmens. Atkreipkite dėmesį, kad visa tai turi būti atliekama su baterija atjungus. Visi laidai, kad prijungti generatorių vyks Vazos 2108, taip pat privalo atjungti.

Kaip įdiegti naują generatorius

Įdiegti naują osciliatorius atvirkštine tvarka. Įsižiūrėti į apatinio varžto būklės. Jei jis pažeistas temas, tai geriausia jį pakeisti. Taip pat bus lengviau atlikti remontą generatoriaus vėliau. Ypatingas dėmesys diegimo metu, mokėti diržo įtempimą. Jei tai nėra pakankamai sugriežtinti, tada jūsų baterija prastai mokamas. O jei kiek įtampos diržas, ten bus naikinimas iš priekinio dangčio guolio. Kaip rezultatas, jūs gaunate nemalonų šnypštimo garsas, kai variklis veikia. Ir dėl šios priežasties, kad - iš žaidimo išvaizda guolių. Generatorius montavimas ant VAZ 2108 turėtų būti atliekamas taip, kad neturėjo net menkiausio trūkumus.

išvada

Apibendrinant, reikėtų pažymėti, kad tik laiku paslauga suteikia įprastas ir stabilų veikimą generatoriaus rinkinys. Pakeiskite įtampos reguliatorius, kuris yra ant aštuoniukių sujungti į vieną vienetą su šepetėliais, jums reikia laiko. Tai nėra būtina laukti to momento, kai dingsta elektra rotoriaus apvijų dėl visiško sunaikinimo šepetėliais. Tik tokiomis sąlygomis, generatorius Vazos 2108 nepaliks ir visada išduoda normalų baterijos įkrovimo.