Kaip nustatyti dėl draudimo vairuotojui klasę?

Su brangstančių CTP Daugelis vairuotojų išvengti registracijos politiką. Toks sprendimas negali būti laikomas tyčinis, nors noras taupyti yra suprantama. Yra ir kitas teisėtas būdas sumažinti politikos kaina - Nelaimingų atsitikimų nemokamai vairavimą. Tokiu atveju skiriamas klasės vairuotojas. Kaip atpažinti ir tinkamai jį naudoti, skaitykite toliau.

būtinos sąlygos

Šiandien yra toks dalykas kaip "vairuotojo klasės" labiausiai naudojamų "materijos ekspertų", kurie dirbo Sovietų Sąjungoje. Tada jis pradėjo klasifikavimo. Kiekvienas vairuotojas bandė gauti iš 1 kategorijos teises. Per šį dekretą buvo įvesta Goskomtrud premiją prie atlyginimo. Tarpinis ir taip pat gali pasigirti įmonė. Šiandien toks privalomas baigimo nebėra. Bet jei direktorius, ir atnešė jį į įmonę, jis negali atšaukti jau. Tai išdėstyta para. 3.8 "Federalinis susitarimas dėl kelių ir sausumos transportu."

grupė

Kaip nustatyti vairuotojo klasę pagal seną schemą? Jie visi buvo trys, ir jie buvo reitingą nuo aukščiausios iki žemiausios. Ji tarnavo kaip dalijant iš atvirų kategorijų teisių skaičių:

• "A" - autotransporto;
• "B" - lengvųjų automobilių;
• "C", - komercinių transporto priemonių;
• «D» - autobusas;
• "CE", - sunki priekaba.

Kaip nustatyti vairuotojo klasę?

3 klasė

gydytų vairuotojai Ši grupė, kurie atidarė Kategorija «B» ir «C». Buvo dar vienas diplominis. Vietoj "C" gali būti atidarytas «D».

2 klasė

Prieinamumas kategorijos vairuotojo pažymėjimas «B» nebūtina grupės. Taigi nebūtinai reikia turėti leidimą vairuoti autobusą ( "D") ir sunkiasvorių transporto priemonių su priekaba ( "CE"). Priimtinomis sąlygomis: «B + C + CE" arba "B + C + D» arba «" D + CE ". Teisės šioje kategorijoje buvo išduotas po trejų metų nepertraukiamo vairavimo.

1 klasė

Į pažangių darbuotojų gydyti žmones, visos kategorijos buvo atidaryti. Nors tai buvo pažymėta, kad leidimo buvimas veikti motorizuotą nėra būtinas. Kaip ir ankstesniu atveju, pirmos kategorijos teises buvo išduotas po dviejų metų nepertraukiamo valdymo sunkvežimis.

pokyčiai

Ši gradacija naudojamas iki šiol. Kaip nustatyti vairuotojo klasę šiandien? Šis procesas tapo daug sudėtingiau, nes dokumente yra naujų kategorijos:

• «BŪTI» - automobilį su priekaba;
• «CE» - sunkvežimis su priekaba;
• «DE» - autobusas su priekaba.

Dėl pirmos kategorijos teises atidaryti «BŪTI» ir «DE» neprivaloma.

Klasifikacija CTP

"TPVCA" apima konkretų sąrašą klases. Yra tik 13 vienetų. Yra minimalus klasės tarp reikalavimus atitinkančių vairuotojams. Kaip jį apibrėžti? Jei vairuotojas neturi draudimo istorijos, kaip tokių, tai pagal nutylėjimą į "1". Tai reiškia, kad skaičiuojant politikos sąnaudas buvo atsižvelgta į visus veiksnius, be vairuotojo istoriją. Kai sumažinti skambučių skaičių bendrovei atsiskaityti už vairuotojo klasės metais auga.

Lygiagretus indeksas apskaičiuojamas MSC. Su juo galima sumažinti metinius mokesčius 5%. Asmuo, paskirtas į aukščiausios kategorijos "13" gali gauti 50% nuolaidą mokant už politiką. Kelionė į avariją sukelia į politiką ir sumažinti klasėje kainos didėjimą.

Vairuotojai, kurie yra priskirti minimalų įvertinimas (M), pirkdamos akcijas politiką su 45% fiksuota palūkanų norma priemoka. Ši situacija atsiranda, kai asmuo yra daugiau nei keturis kartus per metus taikomas mokėjimams bendrovei.

kaina politikos

Apskaičiuojant politikos išlaidas turi lemiamą vaidmenį vairuotojo klasėje. Kaip ją apibrėžti, ji bus laikoma išsamiai žemiau. Iš skaičiavimų esmė yra tokia: Kuo aukštesnė klasė, tuo mažesnė kaina. kaina politikos nustatomas remiantis keturiais kriterijais. Panagrinėkime juos išsamiau.

Transporto priemonės tipas

Tarifai yra registruoti atskirai autobusų, sunkvežimių ir lengvųjų automobilių. Atskirai, ten yra markių ir modelių transporto priemonių dėl statistikos gauti nelaimingo atsitikimo pagrindu padalinys. Regionų koeficientai yra suformuota remiantis duomenimis apie nelaimingus atsitikimus visuose miestuose pagrindu. Pradedantieji vairuotojai skiriamas aukščiausiu tarifu, o patyręs - mažesnis.

vairavimo įrašas

Remiantis šiuo indekso vertei, apskaičiuotai pagal MSC. Kaip minėta anksčiau, šis koeficientas "Bonus-malus" įtakos politikos išlaidas.

vairuotojas klasė

Kuris svetainė gali nustatyti vairuotojo CTP klasę? Rentgeno spinduliuotės difrakcijos spektras. Čia yra speciali forma skaičiavimo. Jūs turite įvesti asmens duomenis (pavadinimas, gimimo data) ir licencijos numerį. Reaguodama į už visą informaciją apie vairuotojo prašys, tai yra, jo draudimo istorija. Ši informacija yra naudojama ne tik vartotojus, bet ir draudikai. Pasakojimas apie konkretų asmenį galima rasti, net jei jis pasikeitė savo vardą. Panašus duomenų bazė yra prieinama kiekvienam draudimo bendrovė.

Visuose sutarties su klientu pasirašymo įmonės turi padaryti savo duomenis PBS. Nesvarbu, ar tas asmuo prieš kliento įmonės ar ne. Draudimo istorija suformuota duomenis iš visų draudikų. Tai išdėstyta meno. 9 Federalinio įstatymo № 40 "Dėl CTP".

Kaip apibrėžti klasės vairuotojas draudimo per svetainę? Jei asmuo pirmą kartą kreipiasi dėl politikos formavimą, pirmiausia visa informacija įrašytas į draudikų svetainėje. Jei jis vėliau kreipiasi dėl mokėjimo, informacija ištaisyti. Įrašyti duomenis apie žalą, dėl mokėjimo sumos pobūdžio. Net jei laiko žmonės kreipiasi į kitą bendrovę, visa informacija apie tai saugoma. Naujas draudikas patikrinti visą istoriją bazės PBS. Štai kaip nustatyti vairuotojo klasę TPVCA pagal RSA.

patikrinimai

Bet vairuotojas taip pat galite patikrinti informaciją apie save draudikui svetainėje. Tai turėtų būti daroma kasmet su politikos pirkimo. Apskaičiuojant politikos išlaidas pašalinti žmogaus klaidos faktorius yra neįmanoma. Susitarimą išdėstyti skaičiavimų seką. Jei neatitikimų randama, turėtumėte kreiptis į įmonę gauti iššifravimas. Paprastai ši situacija atsiranda, kai keičiasi draudikai. Jei atsisakė atlikti išsamų skaičiavimą, turite kreiptis į prokuratūrą.

peticija

Apskųsti politikos išlaidas, jums reikia pateikti pareiškimą, kuriame nurodoma:

• reikalavimo esmė - į pažeistų teisių perdavimo;
• Išsamus aplinkybes;
• prašymas imtis veiksmų prieš draudiką ir pradėti procesą prieš pareigūnus;
• asmens duomenys.

Dokumentai laikomi per mėnesį. Paprastai po tokios procedūros bendrovė perkelia savo visus skaičiavimus.

KBM

Anksčiau MSC skaičiuojama atskirai kiekvienai transporto priemonei ir nulio atveju jo pardavimo. Todėl sumažino nuolaida nuo politikos pirkimo. Žmogus, kuris nusipirko naują automobilį, turėjo rinkti taškus vėl ir vėl padidinti klasę. Nuo 2016 m pasikeitė skaičiavimo metodika. Veiksnys yra skiriamas asmeniui, o ne automobiliu.

MSC taip pat galite sužinoti, kaip nustatyti nelaimingų atsitikimų be vairuotojo klasę. vienas variantas - peržiūrėti informaciją apie PCA svetainėje. Antra variantas - žr žemiau pateiktą lentelę, numatytą.

* Jei už metus, vairuotojas tiesiog kreipėsi dėl mokėjimo, tai kitąmet jis bus klasės, kaip nurodyta skliausteliuose.

Kaip nustatyti automobilio klasės vairuotojas ties metų pabaigoje? Mums reikia rasti reikšmę kategorijos stalo, kuris buvo apdovanotas vairuotojui ties metų pradžioje, ir palyginti ją su mokėjimo prašymų skaičius. Patyręs vairuotojas priskirtas aukščiausio laipsnio "13", ir jis gauna 50% nuolaidą (MSC = 0.5) dėl politikos pirkimo. Kaip nustatyti vairuotojo klasę metų pradžioje? Tai yra lygus metų vairavimo patirtį skaičius.

pavyzdys

Draudimo bendrovė priskirti vairuotojas klasė "5" avarija be vairavimo politika ir pardavė ne mažiau kaip 10% nuolaida (MSC 0,9). Jei per vienerius metus tol, kol politikos, vairuotojas prašo sumokėti, tada kitą kartą jis buvo apdovanotas klasė "3". Jei per skundų laikotarpį įmonė nėra, tai priskiria "6" klasės MSC 0,85. Tai reiškia, kad jis gali nusipirkti politiką su 15% nuolaida.

porūšis KBM

Draudikai padalinti šis santykis turi tris tipus:

• Vairavimo - lemia ne draudimo metu kiekvienam vairuotojui;
• transporto priemonės savininkas;
• gyvenvietė yra naudojamas savikainos skaičiavimas.

Taip pat yra didžiausia ir mažiausia vertė indekso. Dėl pirmojo gauti nuolaidą dėl politikos pirkimo. Kai minimali vertė politikos parduodamas už 100% savo vertės. Su tolesnio mažėjimo dėkingi vertės politiką.

taikymas

Privalomuoju ir be jokių apribojimų CTP koeficientas taikomi skirtingai. Pirmoji kategorija yra sutartis, kuria leista automobilio kontrolę asmenų skaičius yra ribotas. Todėl, atsižvelgiant į antrajai kategorijai politikos, jokių apribojimų nėra nustatyta.

Koeficientas yra nustatomas pagal kiekvienam vairuotojui atskirai. Skaičiavimas naudoja indeksą su informacija apie visų vairuotojų. Tarkime, vairuotojui laikomi vairavimo klasę už einamuosius metus. Nuolaida nebus suteikta savininkui, o ypač vairuotoją. Jei už metus pokyčių automobilio savininkas, MSC nebus perskaičiuojama. Didinti MSC vertę kitais metais bus atliekami atsižvelgiant į tuos, kurie buvo atsakingi už avariją.

Skaičiuojant išlaidas

Skaičiavimas atliekamas šis algoritmas. Pirmą kartą ši politika būtų skiriamas trečiosios klasės vairuotojas. Jei jis buvo ne per metus nė vieno nelaimingo atsitikimo su jo dalyvavimu, tada klasė bus padidintas kitąmet. Jei ten buvo vienas mokėjimo prašymas, tada kategorijoje išliks tas pats. Jei ten buvo du ar daugiau gydymo, klasės yra sumažinama iki «M». Su kiekvienu iš sumažinto MSC klasės kategorijoje padidėjimas. Atitinkamai didėja nuolaida. Pavyzdžiui, kai jūs einate į klasę "4" yra priskiriamas prie MSC 0,95, o tai reiškia teisę į 5% nuolaida vairuotojas.

veiksniai

MSC priklauso nuo vairavimo be avarijų. Priskyrimas koeficientas atliktas ant CTP politiką, kurių galiojimas baigėsi prieš metus. Galiojančios sutartys nebuvo atsižvelgta. Tai yra, jei jūs negalite apskaičiuoti Magistrantūros vairuotojas, ir jis pagal nutylėjimą klasės "1".

Taip pat svarbu patirtis vairuotojo. Transporto priemonės savininkas, ir pripažino, kad vairavimo veidai bus laikomas atskirai. Klasės perskaičiuojamas tuo metu, kai jums reikia atlikti mokėjimus už eismo įvykio, kurio vairuotojas buvo kaltas. Tai sumažina draudimo įmoką. Nuolaida nuo politikos pirkimo išlaikomas net jei klientas pasikeitė draudimo bendrovė.

Atspindys informacijos politikos

Pagal įstatymą nereikalaujama įterpti duomenis MSC vairuotojas ir savininkas politiką. Tačiau draudikas gali padaryti remiantis vidaus tvarkos valdymo pagrindu. Paprastai tokia informacija yra nustatyta priešais Pavadinimas automobilio savininkas ir kiekvienas įgaliotas vairuotojas. Kartais įrašymo daroma skiltyje "Ypatingos pastabos".

išvada

TPVCA draudimo sistema, kaip manoma, skatinti patyrusių ir tikslius tvarkykles. Tuo aukšto lygio ir teisę vairuoti klientas gauna 50% nuolaidą dėl politikos pirkimo. Skaičiavimuose vairuotojai patenka į tam tikrų kategorijų. Kaip nustatyti minimalią klasės vairuotojas? Atsižvelgiant į paraiškas dėl mokėjimų ir vairavimo istorijos numeris, galite peržiūrėti atitinkamą paveikslą ant PCA svetainėje arba specialioje lentelėje.