Įpurškimo siurblys dyzelinio variklio. Aukšto slėgio kuro siurblys

Pagrindinis skirtumas nuo dyzeliniams varikliams, benzinas yra kitas prietaisas iš degalų sistemos ir kuro įpurškimo sistema. Svarbiausias elementas kuro įpurškimo siurblio dyzelinio variklio dizainas. Ši kuro siurblys aukšto slėgio.

Kas yra kuro siurblys

Ši įranga yra laikoma viena iš labiausiai sudėtinga, be kitų komponentų dyzelinių galios agregatų. Prietaisas atlieka pagrindinę funkciją. Ji tiekia kurą laivo į degimo kameroje esant labai aukštam slėgiui. Būtina tiekti degiosios mišinį į degimo kamerą pagal iš anksto nustatytą slėgio, ir tik tinkamas laikas tai. Dalis pašarų labai tiksliai išmatuotos elektroniniu būdu. Be to, dalis, atitinkanti prie krovinio.

evoliucija siurblys

Vyriausybės daugelyje šalių gerokai sugriežtino aplinkosaugos reikalavimus dėl kenksmingų medžiagų emisiją. Tai atvedė prie to, kad mechaninis kuro siurblys dyzelinis variklis pradėjo palaipsniui keičiama elektroninės įrangos. MECHANINIAI nesusitvarko su tinkamu dozavimo kuro mišinio reikiamu tikslumu. Be to, mechanika negalėjo greitai reaguoti į kiekvieną iš darbo režimo į maitinimo bloko kaita.

Žinomiausi elektronikos gamintojai pasiūlyti pažangias kontrolės sistema kuro mi kūdikį. Elektronikos įvedimas leido sumažinti kuro degimo nestabilumą ir sumažinti netolygiai Tuščiosios eigos.

Kai kurie prietaisai turi savo struktūrą specialų vožtuvą imtis skubių veiksmų. Tai leido į atskyrimo procesą kuro mišinį kameroje šėrimo į dvi dalis. Ši technologija žymiai sumažina degimo standumą.

Tikslumas valdymo injekcija taip pat sumažinti išmetamų toksinių medžiagų. Naujuose varikliuose mišinys dega visiškai, o suaugęs efektyvumas pagerėjo efektyvumą ir padidinti galutinę stiprumą.

Elektroninė kontrolės įranga aprūpintas paskirstymo tipo. Elektronika reguliuoja dalytuvo poziciją. Taip pat prieinama kaip dalis specialiu vožtuvu, kuris leidžia jums sustabdyti į priekį nuo injekcijos procesą.

tipų kuro siurblys

Yra keletas tipų degalų įpurškimo siurblių tipo. Pavyzdžiui, yra įtaisai tiesioginių veiksmų, taip pat baterijos įranga. Į paskutinę akimirką tikslinimo procesų sistemą paskirtas tiesiogiai purkštukų ir elektroninių kontrolės sistemų.

tiesioginis veiksmas siurblys

Įpurškimo siurblys dyzelinio variklio, su tiesioginiu veiksmų turi mechaninį įrenginį. Diskas yra pagrįstas stūmoklį ir rankovės. Tai vadinama stūmoklis pora. Bet kokie šios rūšies įrenginiai procesai vyksta vienu metu. Kiekvienu degimo kamerą dyzelinio variklio atskiras dalis siurblio pristato į reikiamą dozę kurą. Kalbant apie spaudimą, jis sukuria siurblys stūmoklio judėjimą. Ši įranga yra įrengta su dyzelinių automobilių įvairovė. Taip pat atitinka dyzelinio variklio kuro siurblys ( "Volkswagen" "- ne išimtis) šiuo principu.

baterija siurblys

Čia, skirtingai nuo įprastinių siurblys, kuris veikia ant pavaros slėgis stūmoklio tiesiai į cilindrą. Tačiau, išskyrus, kad toks poveikis gali būti teikiama naudojant specialius šaltinių. Taip pat yra įrenginiai su hidrauline akumuliatorių, kurie nustatytų daugiausia galingas, bet malooborotistye variklius.

Reikia pasakyti, su akumuliatorių siurbliai atskiri procesai, įpurškimo ir biudžeto įvykdymo patvirtinimo. Degios mišinys yra pumpuojamas esant aukštam slėgiui į akumuliatorius ir tada patenka į degimo kamerą. Šis metodas leidžia efektyviau purkšti, taip pat optimalų mišinį susidarymą, kuris puikiai tinka visų tipų krovinį. Tarp tokios sistemos trūkumų galima išskirti dar didesnį sudėtingumą įrangos, kuri nėra palanki populiarumą. Šiuolaikinių variklių naudojimas įranga grindžiamas elektromagnetiniai vožtuvai ir elektroninės valdymo sistemos.

paskirstymo siurblys

Šie elementai, palyginti su in-line, įrengtas su vienu ar dviem plunžeriais, kad aptarnauti visus į degimo kamerą. Svoris ir matmenys šių įrenginių yra daug mažiau. Jų darbo tuo pačiu metu kokybė yra daug didesnis. Tačiau šios sistemos yra būdingas mažas ilgaamžiškumą. Dažnai reikalauja remonto įpurškimo siurblys dyzeliniams varikliams. Ji nustatė, kad įrenginių naudojimas - automobilius.

inline siurbliai

Ši įranga yra įrengta plunžeriniais poromis. Kaip ir daugelis, kaip ir variklio cilindrus. Išsami informacija apie tai yra sumontuoti korpuse, kur yra specialios kanalai siurbti ir pašalinti dyzelinio kuro. Vairuoti į judesio stūmoklis taikoma speciali cam velenas, kuris yra varomas alkūninio veleno. Siurblys veikia, siurblys elementai turi būti prispausta prie gyvai. Tai įgyvendinama naudojant spyruokles.

Kai kumštelis velenas juda, kumštelio yra stūmiklio, kuris šiuo metu juda savo rankovės. Kai judėjimas elementas yra pagamintas atidarymo ir uždarymo skyles įleidimo ir išleidimo kuro. Tokiu būdu, pasirodo sistemoje slėgis. Kaip rezultatas, suleidimo vožtuvai yra atidaryti ir juda išilgai kuro degalų tiekimo linijos į purkštukus. Tai yra dyzelinio variklio degalų įpurškimo siurblio darbas.

Reguliuoti stūmoklis yra sukama jo rankovės. Kad būtų galima atlikti šį sukimąsi, aparatas turi ypatingą pavarą, kuri yra mazginio su stovo. Pastarasis yra tiesiogiai susijęs su akceleratoriaus pedalo. Viršutinė dalis stūmoklio pagamintas linkę. Kai pasukate, galite pakeisti dyzelinio kuro kiekį.

Šis projektas leido linija siurblys didelį patikimumą. Mechanizmai yra sutepti pagal variklio alyvą iš tepimo sistemos įrenginio. Todėl galima naudoti pakankamai mažas degalų kokybę. Šie siurbliai yra naudojami didelių sunkvežimių ir automobilių buvo naudojamas iki 2000 m.

Iš dyzelinių variklių kuro įpurškimo siurblio įrenginys

Pavyzdyje raspreditelnogo siurblio įrenginio gali būti laikoma pagrindinių. Tokiu būdu, siurbliai yra odnoplunzhernymi arba dvuhplunzhernymi. Šiuo atveju vieną skyrių aparato gali tiekti degiosios mišinį iš kelių purkštukų.

Tokiu būdu, įranga susideda iš slėgio mažinančiu vožtuvu, kintamo greičio reguliatorius išleidimo snapelis, siurblys skyrių korpusas su stūmokliu ir vožtuvų pora. Be to, kaip prietaisų dalis yra siurbimo kurą, liuką, skirtą reguliuoti injekcijos anksto, kūną, elektromagneto vožtuvo įrenginį ir stūmoklio pavaros elementas.

Kaip galima matyti, įranga turi sudėtingą įrenginį. Gedimo atveju diagnostikos įpurškimo siurblys su dyzeliniu varikliu bus sunkus uždavinys. Remonto sistema net garaže bus labai sunku.

Priežastys gedimus

Šių įrenginių kaina yra gana didelė, o siurblys yra labai reiklūs kuro ir tepalo kokybę. Jei dyzelinis automobilis naudojamas ant blogo kuro, tai nebūtinai yra kietųjų dalelių įvairovė. Visa tai turi įtakos stūmoklio asamblėjos, kuri turi minimalų toleranciją operaciją. Be to, žemos kokybės "dyzelinas" yra lengvai pažeidžiami purkštukus. Atsižvelgiant į šiuolaikinės Dyzelinio variklio kuro įpurškimo siurblys sudėtingumą, žemos kokybės degalų pildymo kaina gali būti labai brangus. Beje, pati pompa kainuoja apie 300 $.

Tarp populiariausių gedimų siurblys ir purkštukai yra šie:

• padidėjusio vartojimo;
• rūkyti išmetamosiose dujose;
• triukšmas ir kiti pašaliniai garsai;
• mažėti galios;
• Sudėtinga pradžia.

Natūralu, kad žala gali būti padaryta kitų priežasčių. Ir pamatyti, jei remontas įpurškimo siurblys dyzeliniai varikliai reikalauja specialaus stendo reikia. Ši įranga yra prieinama tik stočių, kurios specializuojasi panašių įrenginių. Šiuolaikinės siurbliai neturite koregavimo Institucijos, kurios leistų diagnozuoti. Taigi, mes turime imtis specialistų pagalbos.

remontas mašinai

Dėl remonto poreikis gali būti dėl įvairių priežasčių. Daug gedimų neįmanoma pašalinti rankiniu būdu. Tačiau, jei remonto vertė sumažinama iki pakeitimo susidėvėjusių dalių, tai lengvai padaryti garaže. Bet reguliuoti įranga dar turės tam skirtame stende.

Taigi, viena iš priežasčių - aukšto slėgio siurblys dyzelinis variklis susidėvėjimo. Nustatyti tai gana lengvai. Jėgainė veiks per netolygus ir garsiai. Taip pat sudėtinga pradedant nuostolio galios. Pro žemos kokybės kuras jau buvo minėta. Daugiau apie darbingumo įtakos elektronika. Remontui, dažnai tiesiog pakeisti, kad susidėvėjęs. Bet už tai reikia ardyti įrenginį. Tai gali būti padaryta savo rankomis, bet be tinkamo žinių geriau kreiptis į specialistus.

Taigi, mes sužinojome, kas yra aukšto slėgio kuro siurblių rūšių ir laikomi jų nesėkmės priežastis.