Grabtsevo oro uostas, Kaluga: aprašymas, nuotrauka, kontaktai ir komentarai

Kalugos oro uostas Grabtsevo buvo atidarytas 1970 metais. Darbas sklandžiai 30 metų, 2001 m. Buvo išsiųstas ilgai "atostogos". Po rekonstrukcijos, kuris truko tik vienerius metus, jis vėl uždirbo.

Darbo istorija

Grabcevo tarptautinis oro uostas buvo oficialiai atidarytas 1970 m. Birželio 1 d. Simbolinę raudoną juostelę iškirto pirmasis TSRS vyriausybės Kalugos rajono komiteto sekretorius. Kandrenkovym. Pirmasis lėktuvas, išvykstantis iš naujojo oro uosto, buvo "An-24", kuriuo keleiviai buvo įlipti į Leningradą.

B klasės, į kurią įeina ir Grabtsevo oro uostas, gali priimti orlaivius "Tu-134", "Yak-40" ir "An-24", taip pat lengvesnius orlaivius. Dėl sraigtasparnių priėmimo nėra jokių apribojimų, jie visada atidaro kilimo ir tūpimo taką.

Pirmieji skrydžiai reguliariai buvo Kaluga-Simferopolis "Yak-40", " Kaluga-Sočis", "Kaluga-Leningradas" ant An-24.

Praėjus šešeriems metams po atidarymo, 1976 m. Birželio 15 d., Pirmas keleivis TU-134 iš Sočio, Kalugos (Grabtsevo oro uostas). Skrydžiai vėliau tapo įprasti.

Skrydžio nuorodos

Po dar 15 metų, 1991 m., Oro uoste vyko skrydžiai ant lėktuvo "An-24":

• Per Doneckas į Геленджике 4 kartus per savaitę;
• Per Voronežą Gelendzhike 3 kartus per savaitę;
• Kalugos iš Anapos, per Charkovas, kasdien;
• Kasdien nuo Tambovo iki Leningrado, per Kalugą;
• Iš Saransko į Minską, per Kalugą, 3 kartus per savaitę.

Apie "Yak-40" orlaivius skrydžiai iš Belgorodo į Leningradą vyko Grabtsevo oro uoste. Skrydžiai - 2 kartus per savaitę.

Įvairūs renginiai

2001 m. Finansavimas buvo palaipsniui nutrauktas, iš jo - oro uostas Veikia ir uždaryta. Po kelių metų jis buvo visiškai išbrauktas iš Rusijos civilinių aerodromų registro.

2008 m. Pasirodė pranešimas apie "Volkswagen" gamyklos Kalugos filialą, kuris pasiruošęs oro uostui rekonstruoti skirti apie pusę milijono rublių.

2009 m. Spalio mėn. Grabčevo oro uostas buvo pašalintas iš federalinės nuosavybės ir perkeltas į regioninį balansą. Tuo pačiu metu buvo pareikštas ketinimų iš naujo įvesti.

Atlikti darbai

2012 m. Buvo parengtas oro uosto bendrosios rekonstrukcijos planas ir išsiųstas valstybinei ekspertizei.

O 2013 m. Lapkričio 1 d. Kaip generalinis rangovas buvo pasirinkta Kinijos bendrovė OOO Petro-HEKHUA, kuriam buvo pavesta atlikti rekonstrukcijos darbus. Buvo sudaryta sutartis dėl kilimo ir tūpimo tako, riedėjimo takų ir automobilių stovėjimo aikštelės remonto, taip pat drenažo sistemos ir drenažo tinklo įrengimo.

Projekto finansavimui buvo panaudota viešojo ir privataus sektorių partnerystės schema. Apskaičiuota, kad visos atliktos darbo išlaidos buvo 1,71 mlrd. Rublių, iš kurių daugiau nei pusė (913 mln.) Buvo skirtos iš federalinio biudžeto. Buvo atlikti pakeitimai, o dabar Grabtsevo oro uoste galima gauti A-319, Boeing-737 ir kitus orlaivius, kurių tūpimo svoris neviršija 64 tonų. Taip pat padidėjo oro uosto pajėgumai - apie 100 000 žmonių per metus.

2014 m. Pabaigoje pagrindiniai rekonstrukcijos darbai baigėsi, o gruodžio 18 d. 11 val. Atnaujintame oro uoste nusileido pirmieji " Boeing-737" orlaiviai . Tai buvo skrydis be keleivių.

2015 m. Gegužės 25 d. Oro uostas buvo oficialiai užsakytas. Tuo pačiu metu Grabtsevo vėl buvo įrašytas į civilinių aerodromų registraciją Rusijoje.

2015 m

Po oficialaus oro uosto atidarymo praėjus kelioms dienoms prasidėjo oro bilietų pardavimas. Šiandien iš Kalugos galite eiti į Sankt Peterburgą (lėktuvas plaukioja tris kartus per savaitę), o Sočyje - kartą per savaitę.

Oro uosto vadovybė generalinio direktoriaus vardu pasisakė už maršrutų į Geelendžiką, Simferopolį ir Mineralnye Vodį. Kaip partneriai, yra "Aeroflot", "UTair" ir "Ural Airlines".

Birželio 16 d. Kalugos oro uoste buvo priimtas skrydis iš Sankt Peterburgo, 10 keleivių. Lėktuvas iškart prasidėjo 8:40 val., O po valandos nedelsdama nusileido Kalugoje.

Po 4 dienų, birželio 20 d., Buvo atliktas pirmasis skrydis iš Kalugos į Sočį, kuris taip pat buvo sėkmingas.

Liepos 16 d. Pirmas skrydis buvo nusiųstas į Krymą, o rugpjūčio 14 d. Oro uostas buvo oficialiai suteiktas tarptautinio statuso statusas, turintis teisę gauti ir siųsti tarptautinius skrydžius iš Rusijos ir užsienio oro linijų.

Rugsėjo pradžioje buvo priimtas 1 tarptautinis skrydis maršrutu Braunšveigas-Kaluga, kuriuo atvyko Vokietijos bendrovės "Volkswagen" valdybos direktorių delegacija.

Kalugos-Sankt Peterburgas, Kaluga-Sočis, Kaluga-Mineraliniai Vandai ir Kaluga-Anapa yra kryptys, kurios bus kuriamos pasitelkiant subsidijuojamas lėšas.

Šių metų sausio pradžioje į Nisą, Serbiją, išvyko Rusijos oro linijų bendrovė modernioje vidaus lėktuvoje.

Skrydžiai iš Grabtsevo. Oro uostas: skrydžio tvarkaraštis

Norėdami nusipirkti bilietą į lėktuvą, išvykstantį iš Kalugos, galite naudoti tris standartinius būdus: per bilietų kasas, iš platintojų arba nepriklausomai, per internetą. Šiandien, pasitelkus subsidiją iš valstybės biudžeto, kaina skrydžiui Kaluga-Sankt Peterburgas neturi viršyti 3000 rublių.

Norėdami važiuoti iš miesto centro į oro uostą, galite važiuoti maršrutu "Mira-Grabtsevo aikštė" važiuojant autobusu Nr. 4.

Visais dominančiais klausimais galite apsilankyti oro uosto tinklalapyje arba paskambinti telefonu +74842770007.

Įdomūs faktai

2015 m. Žurnalistai besąlygiškai pripažino Grabtsevo oro uostą kaip geriausią regioninės svarbos oro uostą.

Jau beveik 15 metų, nors oro uostas buvo konservuotoje valstybėje, autobusas Nr. 4 toliau eiti į jį.

Ateinančiais metais planuojama atidaryti linijas į Azijos šalis (Kazachstaną, Uzbekistaną, Tadžikistaną). Numatomas skrydžio laikas bus ne daugiau kaip 4 valandos, o bilieto kaina neviršys 12 000 rublių.

Nepriklausomai nuo ateities prognozių, vaivorykštės ar ne, Kalugos ir Kalugos gyventojai be galo džiaugiasi, kad jie turi savo puikų oro uostą, įrengtą pagal Europos standartus, su atidžiu ir rūpestingu darbuotojais.

Linkime tolesnio oro uosto plėtros!