BMW 525i: techninės specifikacijos ir apžvalgos savininkams

BMW 525i - viena iš labiausiai legendinis šeimos automobilis, kuris gamina augalų "BMW". Istorija automobilių tempimo iš tolimos 1972, kai pasaulis matė pirmą kartą. Žinoma, nuo to laiko ji buvo seniai ir buvo padaryta daug patobulinimų. Tačiau net ir dabar, automatinis išliko atpažįstami dėl savo garsaus grotelių ir kūno formos. Manoma, kad mašina pagaminta tik verslo klasės, kuri labai paveikė jų kainą bet kartai.

istorija

Iš viso iki šiol yra šeši kartos BMW 525i. Kiekvienas iš jų yra unikalus ir nusipelno ypatingo dėmesio. Visi BMW 525i kartos, kurių charakteristikos buvo didelė, turėjo panašių savybių, bet tuo pačiu metu skiriasi viena nuo kitos. Taigi, manome, uždaryti kiekvienas iš jų:

1. Pirmoji karta gautą koduotą E12 ir yra prieinami iš 1972 1981 m. Automobilis buvo pradėtas kaip konkurentas "Mercedes W114". Čia prasideda akistata tarp dviejų gerai žinomų Vokietijos gamintojų, kurie truko iki amžiaus pabaigos. Nes istorija išleidimo jis buvo 700 tūkstančių. Kopijų, skyrėsi iš karto.
2. Technologijos vystėsi, ir su jais automobilių pramonėje. Kaip ir kitų gamintojų, "BMW verta pereiti. Per dvejus metus, augalų dizainas biuras sukūrė naujos kartos 5 serijos - BMW E28. Ši transporto priemonė skiriasi dizainas ir įgyvendinant Variklis 1.8 tapo naujiena daugeliui, nes pirmosios kartos buvo 2 ir 3,5 litro. Gamybos serijos truko tik 6 metus (1981-1987).
3. 1988 metais, viskas pasikeitė, ir pasaulis pamatė trečiosios kartos legendinis automobilis, kuris žino beveik viską. Mašina tampa puikus analogas "Mercedes" 124 serija. Atidarę "veržlus dešimtmečio" buvo ant BMW 525i E34 (tai yra taip pažymėtos buvo kūnas) banditai lengvai išvengti siekimą. Aukštos kokybės, manevringumas ir paprastumas operacijos tapo pagrindinė šio automobilio pasirinkimas. Automobilio populiarumas augo, o gaminamas jis iki 1996 m vasarą.
4. Vietoj legendos, kitas ateina. Kartu su į E34 kūno nutraukimo prasideda apie E39 (1995-2003), kuris taip pat įsimylėjo vairuotojų spaudai. Automobilis buvo patogesnis, o "BMW variklis 525i tapo dar galingesnis. Jis buvo puikus konkursas Audi A6, Lexus IS "ir" Mersedes El Klasse.
5. 2003, augalų vadovybė ir dizaineriai nuspręsti pakeisti viską: Interjero, eksterjero ir techninius duomenis transporto priemonės. Taigi, BMW gauna naują kūną, naujos kartos variklius, kurie iš esmės turėjo 2,5 litrų tūrio ir yra montuojamas ant 525-ojo modelio ir patobulintą interjerą komfortą. Modernizavimas yra perėję vairo, stabdžių ir pavarų BMW 525i, kurio charakteristikos yra padidėjęs ir patikimumas nepaliko jokių abejonių. Gamybos truko iki 2009 m.
6. Šeštasis kartos "BMW" neturėjo variklio įvairovę, nes gamintojas laikoma netinkama spaudai iš variklių. Klausimas šioje serijoje tęsiasi iki šios dienos.

Taigi, BMW 525i pateikiama tik tris kartas, nuo 1988 iki 2009. Automobilio istorija yra gana ilgas, tačiau, pasak daugelio gerbėjų, geriausias laikotarpis šiam modeliui buvo 3 ir 4 kartos - tai buvo populiarumo viršūnę.

išorinis

Išorės bruožai "BMW 525i visada žavi. Pripažinimas kai elementų pagaminti automobiliai unikalus, vienas iš natūra. BMW 525i, kurio nuotraukas galima matyti iš straipsnio, žavi savo formomis ir elegancija.

Visi modeliai turi "angel eyes" priešais optika, kuri turi aukštą našumą ir tolygiai paskirsto šviesą ant kelio paviršiaus. Galinius žibintus į E34 nugaros yra padalintas į dvi dalis: viena yra ant kūno, ir antra - ant bagažinės dangčio. Bet jau į E39 galinių optika esančių griežtai ant kūno.

Dangtis yra pailgos formos, du briaunos yra ant jo. Didelis priekinis stiklas siūlo pilną panoramą kelio, dėl kurių vairuotojas mato viskas gerai. Beveik visi modeliai turi stoglangį, kad atneša pastabas prabanga ir komfortu.

Priekiniai ir galiniai bamperiai turi didžiulį formą apsigyveno po stiprintuvai, kurie suteikia papildomos saugumą. Galinis bagažinės dangtis yra masyvi, po kurio - didelė bagažinė.

interjeras

Su kiekviena nauja karta interjero dizainas tampa geriau. Patogios priekinės sėdynės yra suprojektuotos taip, kad asmuo neturi pavargsta bet kelionę. Atgal sofos buvo pakeistas tris kartus. Atsižvelgiant į E39 nugaros, jis tapo reljefo tipą, todėl pagerėjo komforto galinių keleivių.

Patogus skydelis leidžia jums efektyviai valdyti ir stebėti automobilių efektyvumą. Tačiau tai masinis ir užima daug vietos, bet nesumažina keleiviams ir vairuotojui erdvę.

Interjero dailylentės yra pagamintas iš aukštos kokybės medžiagų, kurios yra malonus liesti. Jis nesudega, o ne patamsinti. Tai labai lengva valyti. Krovinių erdvė yra didelė, ji gali dėti daug dalykų.

techninės charakteristikos

Priklausomai nuo išleidimo BMW 525i kartos, specifikaciją buvęs kitoks. Kaip automobilių 5-Series, kuri gaminama 525-I modelį, turėjau keletą kartų, mes manome, juos nuosekliai. Kūno ir interjeras visoms kartoms yra tas pats, kitų modelių serijos bruožas buvo variklis. Būtent šios specifikacijos parašyti daugiau informacijos.

Antra karta. Automobilis buvo įrengta variklio M30V25, kuris yra populiariai vadinamas "plokštelė". Galia 150 arklio galių, o maksimalus greitis - 202 km / val. Vidutinis srautas buvo - 9,7 litrų.

Trečioji karta. Jie įsteigė M20 ir M50, o taip pat ir dėl visų ratų pavara M50V25 parinktį. Variklis BMW 525i E34 pažymėti savo ištvermę. Galia, priklausomai nuo įgyvendinimo variante 150 ir 192 litrų. a. Nuo 1992 m ji nustatė Vanos sistema, kuri pakeitė laiko nustatymo etapą. Ši sistema leido efektyviau sumažinti vartojimas ir naudojimas variklio galią.

Ketvirtoji karta. BMW 525i variklio sumontuota naujos kartos - M54, kuris turi savo arsenale 192 "arklių" Sukimo momentas 245 Nm.

Penktoji karta. Kūno E60 gavo dviejų rūšių variklio 2,5i 192 ir 218 arklio galių.

Argumentai už ir prieš

BMW 525i turi teigiamų, ir neigiamų neutralių veiksnių. Jie susidaro bendras įspūdis, transporto priemonės, kaip visumos, kuri nėra išnaudotos variklis 2,5 litro. Panagrinėkime juos arčiau.

Pirma, sąrašą privalumus, kuri 525-I modelis:

• Patikimas variklis, kuris gali trukti daugelį metų.
• Tvirtas rėmas.
• Komfortas ir patogumas.
• Lengva priežiūra ir remontas.
• Galingas kūnas, kuris yra šiek tiek jautrūs korozijai.
• Lengva valdyti.

Neigiamos savybės per trumpas:

• Brangi techninė priežiūra ir remontas.
• Per didelė kaina, kaip pačių automobilių ir atsarginių dalių.

Iki neutralios Kuro sąnaudos veiksniai gali būti, nes niekas negali pasakyti, kad 2,5 litro degalų variklis turėtų valgyti mažiau nei 10 litrų 100 km. Daugelis ekspertų ir vairuotojų teigdamas, kur įdėti šį paveikslą, tačiau sutariama, dar neatėjo.

kainų politika

Priklausomai nuo kartos, iš BMW 525i kaina bus kitokia. Taigi, vidutinė kaina naudotų automobilių yra apie 0,5 mln rublių. Jei šios kartos E39. Kūno E28 galima rasti geros techninės būklės už 150 000 rublių.

Remonto ir atsarginės dalys

Remontas "BMW 525i verta išleisti apie paslaugą, kaip variklis ir kita įranga turi gana sudėtingą struktūrą. Tuo pačiu metu skirtinguose šalies regionuose kaina bus kitokia. Taigi, alyvos keitimo Sankt Peterburge vidutiniškai kainuoja apie 4500 rublių, tačiau Orel - 3000.

Atsarginių dalių kaina neseniai gerokai padidėjo, nes užsienio valiutos keitimo kursas pakilo. Tačiau savininkai neturi tapti atkalbinėjo ir persikėlė pakaitalus, kurie gali pasiimti rinkinių dalies numeris.

atsiliepimai savininkai

Bendras nuomonė savininkų automobiliams 525 serija nueiti dėl to, kad automobilis yra verta pinigų, nes operacija įsitvirtino kaip patikimas ir tvirtas daugelį metų. Vairuotojai pabrėžti, kad esant įprastai priežiūrai ji gali trukti pakankamai ilgai.

Dėl BMW 525i atsiliepimus apie savininkai sutinka sutariama, kad automobilis pasirodė gerai, nepriklausomai nuo kartos, kuri buvo pagaminta. Vairuotojai teigia, kad automobilis turi teigiamų savybių ir nereikšmingas neigiamas daug.

Taigi, akivaizdu, kad visi automobiliai Bmw 525i, kurios buvo išduotos skirtingų kartų, yra patikimas ir kokybės, kad Galerija Atsiliepimai vairuotojai ir savininkai.