Avarija - tai ... eismo įvykio

Avarija - įvykis, kuris atsitiko kelyje vairuojant transporto priemonę (transporto priemonė) ir su jos dalyvavimu. Kaip rezultatas, jis sužeistas žmonių, pažeisti automobiliai, pastatai, siuntos arba patyrė kitokią žalą iš materialios gamtos.

Gegužės 1896 trisdešimtoji atsitiko pirmą avariją. Tai buvo Niujorke. Tada susidūrė ir elektros dviratis, kuris yra, kodėl žmonės sužeisti koją.

Ir kas atsitinka kelyje ir šiandien, ir kaip taisykles reguliuoti incidentą, mes mokomės iš straipsnio.

Automobilis - padidėjusios pavojų priemonės

Savaime transporto priemonė turi pavojų. Todėl vairuotojai turėtų žinoti apie tai ir būti ypač atsargūs. Tačiau, iš tikrųjų, deja, būna atvejų, kai žmonės sėdi už vairo išgėrus. Be to, statistika rodo, kad net ir tie vairuotojai, kurie yra kelyje klausytis muzikos, yra labiau linkę viršyti leistiną greitį ir, kaip pasekmė, dažniau patenka į avariją. Taip yra dėl sumažėjusio dėmesio į kelio sąlygas.

Kiti pažeidimai taisyklių, dėl kurių padidėja rizika gauti į avariją, yra:

• telefono skambučius;
• ignoruojant saugos diržus;
• klaidingas operacija iš transporto priemonės;
• pernelyg vairuotojas nuovargis;
• rūkyti;
• maisto;
• koreguoti elektroninių prietaisų.

Kelionė į avariją - tai nėra priežastis dėl teisinės atsakomybės atsiradimo. Bet tuo atveju, arba dėl to, kad pažeidė įstatymą. Pagal savo taisykles atsiranda administracinė arba baudžiamoji atsakomybė.

kelių vartotojai

Ši kategorija apima asmenis, kurie buvo susiję su judėjimo. Tai vairuotojas, keleivis, pėsčiasis.

Vairuotojams yra ne tik asmenys, bet kokią transporto priemonę kontroliuojantys, tačiau jų vairuotojai plūsta, stovai, jie yra kelyje. Be to, asmuo, kuris mokosi tik vairuoti.

Pėstieji yra tie, kurie nebuvo transporto priemonės viduje ir nebuvo atlikti darbus kelyje. Be žmonių vaikščioti ant gatvės, jie yra dviratininkai, neįgaliųjų vežimėliu besinaudojančiam asmeniui be variklio, žmonės traukiant roges, vežimėlis. Žmonės atliekantys darbą kelyje, netaikomos pėstiesiems. Už juos, tuo pačiu metu turi būti imamasi saugumo priemonių.

Deja, žmonės kenčia, kai nelaimingi atsitikimai atsitikti. Nelaimingi atsitikimai gali įvykti su arba be aukų. Negyvosios yra asmuo, kuris mirė avarijos vietoje arba per septynias dienas po. Sužeistuosius yra asmuo, kuris yra sužeistas, dėl kurių reikia hospitalizuoti už laikotarpį ne mažiau nei vieną dieną.

Skirti pagrindiniai bruožai įvyko su auto avarijos dalyvauti:

• ji visada atsitinka su žmonių dalyvavimu;
• Tai, kas vyksta kelyje;
• yra neigiamas pasekmes.

klasifikacija

Nelaimingas atsitikimas gali būti įvairių tipų. Apsvarstykite svarbiausios.

1. Atsižvelgiant į transporto priemonės susidūrimo susiduria viena su kita, judantį traukinį ar kitas konstrukcijas ant geležinkelio. Susirėmimai yra pusė, pirmyn ir atgal.
2. Kai automobilis apsiverčia, kalbėti apie virtimo. Ji gali atsirasti dėl blogų oro sąlygų, automobilio gedimas, netinkamo montavimo ir išdėstymas prekių ar pažeidžiant taisykles rezultatas.
3. Kitas vietą tipas su auto avarijos dalyvavimas yra susidūrimas su kliūtimi. Šiuo atveju transporto priemonė atsitrenkia į statinį objektą arba įsipareigoja paleisti per jį.
4. Hit pėsčiųjų gali atsitikti kelyje, o rungtynes.
5. Nukentėjo dviratininkas vyksta, kai pastarasis juda.
6. Paspaudus gyvūnas laikomas tobulas, kai transporto priemonė pervažiavo jam, ar kai gyvūnas jam pataikė į automobilį ir tuo pačiu metu žmonės buvo sužeisti ar sugadinto turto pobūdį.
7. Nukentėjo arklių traukiamomis transporto, kai gyvūnai taip pat juda komandoje ar sau nukentėjo automobilį.
8. Kai avarija - avarija, kurioje keleivis nukrito nuo važiuojančios transporto priemonės, - turi savo charakteristikas. Jie klasifikuojami kaip rudenį keleiviui, jei kiti variantai nelaimingų atsitikimų skirstymas šiuo atveju netelpa.
9. Taisyklės yra punktas "kitų rūšių nelaimingų atsitikimų." Tai yra incidentai, kurie negali būti priskirti ankstesniais rūšių, tačiau tuo pačiu metu turi visas eismo įvykio požymius.

veiksniai, turintys įtakos

Pagrindiniai veiksniai, kurie eismo įvykio vietą, yra tokie:

1. Dinaminis poveikis kaip labai staigiai stabdant transporto rezultatas.
2. Žalos iš nuolaužų ar dalių mašiną.
3. Ilgalaikio suspaudimo suveržimo dalis TC.
4. Įtaka temperatūros ir dujų gaisro atveju ar tam tikrų grupių junginių su transporto priemonių, vežančių dalyvavimo pavojingų prekių.

Subjektyvi ir objektyvių priežasčių

Eismo įvykių priežastys yra skirstomos į subjektyviai ir objektyviai.

Pirmasis atvejis kelių eismo taisyklių ir transporto priemonių saugos ir naudojimo taisyklių pažeidimą.

Tikslas yra:

• prastai suprojektuoti kelius;
• apšvietimas yra prastas;
• nepatenkinama būklė kelio paviršiaus.

Jei vairuotojas supranta eismo įvykių ir jų sąlygų priežastis, daro analizę, ji tampa įstatymus gerbiantys. Efektyviausias prevencijos mechanizmus nėra teoriniai pamokas ir analizė realių nelaimingų atsitikimų atveju.

Vairuotojas gali būti perkrautas ir miegoti prie vairo. Kita vertus, tai gali turėti įtakos jo nepatyrimu ir pan. Tarp transporto priemonių gedimus dažnai jie sukelti nelaimingų atsitikimų skaldytų stabdžiai, vairo mechanizmas, šviesos ir dar daugiau.

kelių eismo

Pažeidus eismo taisykles - tai pagrindinė priežastis, kad sukelia avarijas. Kiekvienas vairuotojas turi žinoti, kad tokį srautą. Tai labai sudėtinga sistema socialinę-techninio pobūdžio, kuris apima tiek vairuotojams, kurie kontroliuoja savo transporto priemonę, ir pėstiesiems. Kai kurios kategorijos yra taikomi papildomi apsaugos, pavyzdžiui, kai, vežančių pavojingus krovinius. Tačiau bet kokie papildomi dokumentai turėtų būti priešingai SDA.

Tuo pačiu metu svarbu suprasti, kad eismo neapsiriboja kelio, dėl kurių automobilis juda. Nelaimingų atsitikimų bus laikomas, pavyzdžiui, jei tai atsitiko kieme, ir uždaroje zonoje, automobilių stovėjimo aikštelė, ir net lauke.

Nes tai, ką avarijos atveju

Statistika sako taip:

• Daugeliu nelaimingų atsitikimų įvyksta dėl transporto priemonės valdymo girtas (25%).
• Dėl pernelyg dideliu greičiu leidžiama pagal įstatymus 17% nelaimingų atsitikimų atsitinka.
• Dėl netinkamo atstatyti bei manevrus, U-posūkiai ar pasuka vyksta iki 9% nelaimingų atsitikimų.
• Kaip pažeidžiant lenkimui taisyklių rezultatas atsitikti 15% nelaimingų atsitikimų.

Be to, yra atvejų, kai nepastebeta tarpas tarp TS eilė kryptimis, pagaminti aštrų stabdymo, nėra signalo atstatyti ar kitą manevravimą ir pan.

Priėmimo į avariją

Jei nelaimingas atsitikimas turėjo rimtų pasekmių, tada palieka sceną darbo grupę tyrėjas vykdyti baudžiamąjį procesą, ekspertai ir gydytojai. Kai nukentėjusieji be pakankamai ir vienas darbuotojų DPS.

Bet kokiu atveju, inspektorius atkreipia pirminę dokumentaciją, kuri turi būti nustatyta į visas įvykio aplinkybes. Todėl dalyviai, įskaitant avarijos kaltininko, taip pat liudytojai, turi tuo pačiu metu skatinant.

Pirminiai dokumentai yra šie:

• grandinės avarijos ;
• paaiškinimas dalyvių;
• padėti;
• tyrimo ataskaita vietose;
• tehsostoyaniya TS protokolas;
• sātība kontrolės protokolas;
• dokumentuoti įrašymo įrodymus.

Jei incidento nebuvo traumų ir mirčių, o žala yra ne daugiau kaip 500 kartų minimalus atlyginimas, administracinė atsakomybė. Priešingu atveju, baudžiamoji byla, o kaltas bus atsakingas už nusikalstamos veikos. Nors, net jei byla eina į baudžiamojoje byloje, šalys gali susitarti, o nukentėjusioji šalis gali kreiptis dėl UD nutraukimo. Nepaisant to, kad kompensacija aukoms skiria tik teismas, kaltininkas gali savanoriškai kad keičia.

Norėdami ištirti ir, jei atliekamas automatinis techninę ekspertizę (ar nepriklausomo tyrimo dėl nelaimingo atsitikimo), turite visą paketą iš šių dokumentų:

• Visi pirminiai dokumentai, išvardytų aukščiau;
• protokolas kontrolė sātība naudojant vamzdelį ar kitą tehsredstv;
• tyrėjas ar teismas;
• Pritaikyta tyrimo;
• metu - kaip atliekama tyrimo eksperimento protokolą;
• Pagalba Orų tarnyba;
• Fonas kelio profilis;
• informacija apie šviesoforų darbą;
• protokolai dėl tardymų liudytojų.

Tai geriausia, jei dalyviai incidentas asmeniškai parašyti po nukrypti nuo šoko paaiškinimą. Nors tai gali padaryti ir liudytojai.

Po avarijos draudimo bendrovė priims sprendimą dėl mokėjimo ir kompensavimo.

išvada

Eismo įvykių kartais pasitaiko ir nepriklausomai nuo to, kelių vartotojui. Nepaisant to, dauguma jų galima išvengti. Galų gale, jei visi vairuotojai žino, kad padidėjusi rizika transporto priemonės kelyje ir laikytis visų taisyklių, daugelis nelaimingų atsitikimų su mirties atsitikti.