Automobilių "Uranas-5557": aprašymas, tokios charakteristikos

Sunkvežimiai "Uralo" - technika daugiau nei trys šimtai modelių ir modifikacijų daugelį pramonės sektorių ir žemės ūkyje. Važiuoklės "Uralo" su dideliu pralaidumu naudojami 180 rūšių specialios įrangos.

Istorija sukurta

Pirmasis vidaus dyzelinis sunkvežimis "Ural-4320" buvo išleistas ne Uralo automobilių gamykla 1977 m. Į savo bazės 1983 m pabaigoje mes pradėjome gaminti naują modelį - "Uranas-5557".

Pasibaigus 1982 metų pradžioje ji buvo priimta Maisto programos TSRS. Ji apima priemonių medžiagos ir techninio, ekonominio, socialinio ir institucinio planą, buvo siekiama spręsti maisto problemą šalyje įvairovė.

Nauja sunkiųjų bekelės savivarčiai buvo skirtos atlikti žemės ūkio produkcijos transportavimo ir technologinių funkcijų sąlygomis.

transporto priemonės prietaisas

"Uralo-5557" buvo sukurta pirmiausia žemės ūkyje. Važiuoklės su Standartinis trivietis kabinos pradžių įrengtas sąvartynas platformos plotas 10,5 kv. m, o didžiausias tūris 17,5 kubinių metrų. m, o tada ji pradėjo montuoti specialią įrangą.

Savivartis metalo platforma yra pritvirtintas prie subfreimą per greitai movos.

Platformos buvo nauja dizaino sprendimas šiuo metu. Iškrovimo procesas gali vykti į dešinę ir į kairę puses. Pagrindinis diskusijų, kai keliamoji platforma automatiškai sėdo ir krovinių nepatenka po ratais, kai iškrovimo. UÏdara per hidraulinius cilindrus, kurie valdomi iš vairuotojui kabinoje. Jis buvo baigtas platformos baldakimu ir pridūrė, lentos, kuri automatiškai atsidaro ir užsidaro. Plėtiniai lentos buvo sukurta siekiant visiškai panaudoti sunkvežimių keliamoji galia, jei būtų vežti žemės ūkio produktus su mažu konkretaus svorio. Chipping skydelis sumažėja, kai iškrovimo krovinių nuostolius.

Dėl vietovės kartu prošvaisa 36 cm, o visi varantieji ratai yra ant rato rinkinys su žemo profilio ir plataus gumos važiuoklės. Šio automobilio bruožas buvo centralizuotas reguliavimas padangų slėgis nuo 1 iki 3,5 atmosferų diapazone. "Uralo-5557" gali pereiti kelio, sniego, ledo, purvo, pelkynai, vandens kliūtis, gylis kurios pasiekia maksimalų kampas 0,7 m visureigiai Lift -. 40 °.

Platforma valdymo sistema

Savivartis priekaba automobilio platforma ir yra valdoma sudėtinga hidraulinė sistema. Ji apima trijų pakopų teleskopinis cilindras, hidraulinis cilindras, kėlimo granulių baką, į kurią gali būti pilamas 46 litrų hidraulinio skysčio išpilstymo vieneto, kuris kontroliuoja kėlimo platformą, ir, skirto reguliuoti priekaba - hidraulinių terminalų.

Geležinkelių platforma su šoniniu įvykdymo gali sulūžti ir dešinę ir į kairę iki 45 laipsnių.

Valdymas kaip platformą ir iš kabinos priekaba - vienas iš funkcijų, kurios išskiria automobilis "Uranas-5557".

techninės charakteristikos

Savivartis buvo taip gerai suplanuota, kad jis gali persikelti už 2 km / h greičiu, šalia kombaino ne derliaus nuėmimo metu ir pasiekti maksimalų greitį 75 km / h esant visiškai apkrovai iki 18 tonų (gale - 7 ir priekabos - 11,5 tonų ) ir paskirstytos masiškai 4,3 m ant priekinės ašies 12 ir galinės vežimėlio m. Kai sunkiųjų sunkvežimių greitis siekia 40 km / h, stabdymo atstumas šiek tiek daugiau nei 17 metrų. Pneumatinės hidraulinis dviejų kontūrų ir stabdymo sistema yra skirta atskirti stabdymas, kuris priekinių ir galinių ašių.

Montuojamas ant transporto priemonės turbo šešių cilindrų dyzelinio variklio YMZ-236NE2 ar YMZ-236M2 pajėgumą 230 litrų. a. ir 240 ag atitinkamai.

Dvigubos sankabos pavarų dėžė perdavimo, penkių greičių mechanine pavarų dėžė su pavarų santykis 7,32, atsižvelgiant į tiltų dviejų etapų statybos perdavimo atveju ir galutinis pavaros vieninga dvejopos, priekyje ir gale pakaba - priklausoma pavasarį su amortizatoriais - gali būti įdiegtas važiuoklės rinkinį variantų proceso įrangą.

Privalumai automobilio "Uranas-5557"

Techninės charakteristikos sunkiųjų sunkvežimių su nežymiais pakeitimais leidžiama rinkti jo pagrindu ne tik savivartis, bet kranai, autocisternomis ir tanklaivių, pamaininio autobusus ir remonto dirbtuvėms, dalys naftos ir medienos pramonės, kelių transporto statybai. Buvusi sunkvežimis žemės ūkiui tapo universalia universalioji transporto priemonė. Nauja modifikacijos išlaiko visus originalus modelis privalumų:

- aukštos nepralaidumas be daug destruktyvaus poveikio dirvožemio Dėl plataus centralizuotai oro kontrolės sistemos autobusams;

- aukštos kokybės sunkiųjų traukos lauko ir kelio sąlygomis;

- suvienijimas komponentų ir agregatų, leidžiančių mažinti gamybos išlaidas, eksploatavimo ir priežiūros;

- veikia temperatūros intervale nuo -45 ° C iki +45 ° C temperatūroje

Dar vienas privalumas - generatorius grandinės: automobilis "Ural-5557" yra įrengta su generatoriumi su lygintuvu vieneto pastatytas ir bekontaktis įtampos reguliatorių, kuris turi stabilias charakteristikas ir ilgą tarnavimo laiką.

pagrindiniai pakeitimai

Jau daugiau nei trisdešimt metų veiklos, bet bazinis modelis ir pagamintų automobilių "Uranas-5557" įvairiais būdais. Ši pagrindinė važiuoklė "5557-1151-40", kuriame nustatyti įvairių prietaisų ir dviejų durų automobilis su miegamąją kabiną "55571-1551-44" ir visureigis su patogia kabina ir didele suma Lingių laikomos sėdynės su pakeitimais 1-48 numeriais 58 ir 59.

Augalų specialistai ir toliau dirbti su automobilio "Uranas-5557".

Techniniai automobilio su 80 indeksų: 60, 70 ir ir naują YaMZ-536, YaMZ-65.654 ir YaMZ-353.622 yra dabartinės "Euro 4" standartą.

Jis tapo klasika automobilinis kranas KS-55713-3K montuojamas ant pagrindo važiuoklės.

Vidaus kariuomenės Rusijos Federacijos buvo sukurta "5557-1" specialios transporto priemonės važiuoklės šarvuotą "Federalinė-42.590". Jis turi galingą variklį, turi didelį pralaidumą ir aukštą keliamąją galią. Šis specialus automobilis atlaiko pakerta 6 kg TNT.

savivartis modifikacija

Savivartės įvairias modifikacijas gali dirbti su priekabų, kurių pneumatinį ir elektrovyvody, pneumatinis stabdys pavarą, bendrą svorį, kuris 11,5 tonų, įrengta su terminalų prijungimo prie hidraulinės sistemos važiuoklės. Pagrindinis priekaba, kurios traktorius yra "Ural-5557" - priekaba dviašė GKB-8551 su hidrauliniu pokrypio mechanizmas prijungtas prie hidraulinės sistemos traktoriaus.

Pagrindinis modifikacija "Uranas-5557-40" turi dviejų durų Body Shop kabina ir platformą, kuri gali būti išrašyti trijų pusių. "Uralo" su nadstavlennymi pusių gali gabenti iki 12 tonų krovinius, užtikrinti palapinę, kuri yra labai svarbi grūdų.

Modifikacija "55.571-40" - automobilis su miegama vieta, Dempingas platforma, kuri yra tik prie galinio išmetimo. Savivartis Keliamoji galia 10 tonų yra skirta dirbti statybos ir viešųjų pirkimų darbų. Tai transportuoti smėlis, žvyras, dirvožemio, statybinis laužas.

Modifikacija "55.571-41" yra labiau kabinos su keturiomis durimis dydis.

Gaisrinės nuo automobilio pagrindu

TTX gaisrinės "Uralo 5557" pilnas svoris iki 17,5 t, galima kreiptis į gaisro vietą net visą kelių kuriant greitis 80 km / h.

Apie "557-1151-40" važiuoklės nustatytų diagnozę automobilio priešgaisrinės apsaugos padalinių.

Dėl prekės tanklaivis AC-5,5-40 arba AC-6-40 važiuoklės. Šis automobilis yra skirtas pristatyti vandens talpa 3000 litrų ir putos į gaisro gesinimo vietoje ir juos maitinti į židinio ugnį, evakuoti žmonės, ir šviesos gelbėjimo, išmontavimo nuolaužų kranu.

Į "5557-1151-70" padegė siurblinė, kuri pristato į gaisro gesinimo skaičiavimo trijų, gaisro techninė įranga, reikmenys vandens ir putų vietoje. Siurbimo kamerą su dviem siurbliais, kurių kiekvienas turi savo pagrindinio variklio tos pačios rūšies, ji turi atskirą kuro bako talpa 210 litrų ir šildomas autonomiškai dyzelinio šildytuvo. Skyrelis gaisro techninė įranga gali būti priešgaisrinės žarnos 320 m ilgio.

Automobilių "Uranas-5557", kuri yra būdinga metus neblogėtų, ir šiandien, nepaisant jos garbaus amžiaus, yra pelnytai klasika Uralo automobilių gamykla ir tęsia savo sunkų paslaugą didžioji Rusijoje didžiuotis pavadinimas "King of the Road".