Automobilių specifikacijos GAS-53: apkrova, prietaisas, ir grandinė

Gorkio automobilių gamykla per laikotarpį nuo 1961 iki 1993, padėkite ant vidutinės galios sunkvežimių GAZ-53 srautui klausimu. Automobilio svoris svyravo nuo 3 iki 4,5 tonų, priklausomai nuo modifikacijos. Laikoma mašina remiasi trečiosios kartos šioje klasėje. Ši transporto priemonė, su visais transformacijų tapo labiausiai paplitęs ant masinės gamybos sovietinių sunkvežimių. Per gamybos laikotarpį daugiau nei keturi milijonai automobiliai buvo pagaminti.

Seriją (GAS-53 F)

Iki 1967, jis projektuoja ir gamina GAZ-53 F. Automatinis sujungtas su šešių cilindrų maitinimo bloko su keturiais-PPC. Kuro sąnaudos buvo apie 24 litrų šimtui kilometrų. Tiltas mazgas turi kūginės pavaros, variklio 11 iš GAS-padidintas iki padidinti gauto suspaudimo mišinio.

Laikoma transporto priemonės modelio GAS-53, kuris buvo talpa 3,5 t, ir buvo įrengta naujos padangos išsiplėtusios bazę. Dėl šios mašinos skirtos platformos krautuvai pagrindu, savivarčius, pieno cisternos ir kt. Atsižvelgiant į dažnai nesėkmė dalių, mažos galios ir projektavimo trūkumų skaičius, automobiliai nebuvo populiarus ir buvo paimtas iš gamybos 1967 m.

Serijos 53 ir 53A

Tarp 1964 ir 1983 metais pamačiau modelių GAZ-53 ir 53A spaudai. Šie pakeitimai yra įrengta su daugiau galingas varymo ZMZ-53 iki 115 litrų. Dizainas suteikia didesnį greitį iki 85 km / h greičiu kuro (litrų / km) - 25/100. Išplėsti sunkvežimio funkcionalumas buvo numatyta dump platformos susitarimą, kuriems kūną, tai įtaisas, skirtas pašalinti galios hidraulinį siurblį.

Svoris GAS-53 buvo mažesnis nei 0,5 t (3.5 ir 4.0), nei kad modelio 53A. Be to, antrasis variantas turi šiuos privalumus:

• Daugiau galingas centras ašis.
• Struktūriškai, nauja Kardano.
• Rafinuota vairo.
• Atnaujinta radiatoriaus apsauga.
• Pasikartojančius posūkio signalus ant stogo.
• Naujos kabina šildymo ir valytuvai diske.

Peržiureta modelis Sovietų sunkvežimio buvo apdovanotas Valstybinis TSRS kokybės ženklas.

modifikacija 53-12

Tai modelis DUJŲ-53, kuri talpa buvo 4,5 tonos, gaminami nuo 1983 iki 1992 metų. Aparatas variklis ZMZ-511 galia 120 arklio galios, maksimalus greitis 90 km / h. Kuro suvartojimas padidėjo 30 litrų šimtui, tačiau gali būti sumontuotas dujų užpildymo įrenginys suskystintas arba suslėgtas dujas.

Transporto skirtas pervežami skirtingi kroviniai ant bėgių kelio ir purvo kelyje esant aplinkos temperatūrai nuo -40 iki 40 laipsnių Celsijaus. Šis modelis yra patobulinta versija 53A serijos. Auto gavo patobulintą variklį, radialinės padangos, kuri tapo įmanoma padidinti dinamiką ir kokybę vaikščiojamą transporto priemonės. Automobiliai, kurių pagal simboliu 53-27 ir 53-19 išleistų dujų įrenginių.

Atnaujintas motorvežį su keliais siurblių aliejaus, viso srauto filtro elementų, naują cilindrų galvutės, karterio ventiliacijos atliekamas per uždara. Taip pat ašinis spindulys buvo sustiprintos pagalvėle ir rėmo elementai, išmetamosios dujos sumažėjo beveik 20 proc.

Eksporto ir modernizuota versija

Keliamoji galia GAZ-53 automobilį, vyksta eksportui, siekė 4,5 tonos. Dėl užsienio pakeitimų realizavimo buvo epizodų 53-50 ir 53-70. Jie teigė, kad automobiliai buvo Belgijoje, Suomijoje, socialistinių šalių. Kuba ir Bulgarija turėjo gamybos pajėgumus kurti automobilius iš komplektų pagamintų iš Gorkio automobilių gamykla.

Modernizuotas ir eksportuoti pabaigoje spaudai triplex įrengta ateitį, ne kontaktinę Uždegimo modulis, šiuolaikinių apšvietimo elementai, signalizacijos jutiklio, vandens-siurblys, slėgio platintojas stabdant ant visų ašių seriją.

Pavyzdžiui, apkrovos GAS-53 (savivartis) su iš 02 indeksą buvo daugiau nei 4 t talpa Apvertimas-metalinis korpusas platforma penki kubinių metrų krovinio. Savivartis buvo plačiai naudojami pramonėje ir žemės ūkyje. Dėl iškrovimo struktūrinių savybių atliekamas jaukioje darbo pusę.

techninės savybės

Pagrindinės specifikacijos GAZ-53 transporto priemonės elektros grandinę:

• Elektrinė - stūmokliniai karbiuratorius, keturių, yra pagamintas iš aliuminio lydinio.
• Tūris (cc.) - 4250.
• Galia (AG ..) - 115.
• Aušinimo skystį.
• Statyba - rėmas, dviejų durų su kairėje vairo vietą.
• Pakaba surinkimas - priekinis (įprastinių, spyruoklė šviesos), nugaros (tas pats lakštinė lingė).
• Perdavimo - mechaninė, keturi etapai.

Elektros įranga susideda iš šių elementų:

• Dedamas kabinos įrangą.
• Akumuliatorius (75 A / h).
• Starteris generatorius.
• Laidus.
• Varikliai, skirti stiklo ir šildymo įrenginio.
• Elementai Uždegimo modulis.

Kuro bakas sunkvežimis talpina 90 litrų, maksimalus greitis yra 85-90 km / h greičiu 24 litrų kuro šimtui kilometrų.

Kiti duomenys

GAS-53, maksimalus apkrovos geba ir kitos savybės yra taip:

• Ilgis / plotis / aukštis (m) - 6,4 / 2,38 / 2,22.
• Vieta ratas (m) - 3,7.
• Takelis (priekiniai / galiniai) m - 1.63 / 1.69.
• Klirensas (cm) - 26,5.
• Svoris automobilį eksploatuoti (M) - 3.25.
• Pakrautos transporto priemonės masė (M) - 8,25.
• Naudingoji apkrova max (t) - 4,0.
• Stabdžių sistema - būgnas ant visų ašių, hidraulinis.
• Sankabos - diskas, sauso tipo su svirties diską.
• Plieniniai ratlankiai.

Šios specifikacijos yra standartinis modelis GAZ-53. Mes atnaujinti variantus keliamoji rodiklius, dinamiką ir variklio ištekliai yra šiek tiek didesnis.

Privalumai ir trūkumai visą serija

Vidaus krovinių GAZ-53, kuris turi pakankamai pajėgumų atlikti įvairių buitinių užduotis, tikslas turi privalumų ir trūkumų. Automobilių privalumai yra šie:

• Paprastumas ir patikimumas paslauga.
• Lengva valdyti.
• Įperkamos ir prieinamos paslaugos, taip pat atlikti smulkius remonto darbus beveik bet kokioje aplinkoje.
• Kai laiku keitimas naftos ir filtrai jėgos pavaros kapitalinis remontas gyvenime pasiekia 400 tūkstančių kilometrų ir dar daugiau.

Tarp tokios problemos trūkumų yra izoliuota:

• Trumpas tarnavimo laikas stabdžių ir sankabos surinkimas.
• Padorus kuro sąnaudos.
• Prastas ryšys elementai Kardano, platintojas ir variator.
• Nugaros radikaliai guolis variklio Riebokšlis pažanga.

Nepaisant visų trūkumų, pranešti sunkvežimį galima rasti šiandien vidaus eismui, o tai dar labiau patvirtina jo populiarumą, ypač kaimo vietovėse.

Įranga

Atsižvelgiant į atleidimo laikotarpį, GAZ-53 atrodė gana modernus. Automobilis turi vientisą spaustukas žibintai radiatoriaus lygį. Stiprus rėmas naudojamas komunikacijos dauguma vienetų ir automobilio vienetų. Jei reikia Transportas be važiuoklės gali būti kūno dalį ir kabinos.

Degalų bakas yra po vairuotojo sėdyne, iš kuro turimo salone įlankos kaklo prie vairuotojo durų krašto. Toks sprendimas suvaidino teigiamą vaidmenį pereinant nuo benzino prie dujų, nes įrenginys yra montuojamas prie kūno, kur dauguma automobilių yra kuro bakas.

Mašina buvo paleisti su elektriniu starteriu, į salono surinkimo komfortą ir palaiko šildymo elektrostekloochistiteli. Sėdynės Vairuotojo ir keleivio sujungti į vieną vienetą, "sofa". Poilsio teikia sandėliavimo skyriais įrankiai ir aksesuarai. Vietoj to, alyvos slėgis indikatorius ir ampermetras pasirodė signalo jutiklius, taip pat laikrodžiai.

vidaus įdaru

Didelės talpos GAZ-53 yra su sąlyga, ne tik tvirtą rėmą. Didelis vaidmuo dinamikos ir atlikimas sunkvežimio žaisti vidaus sistemas ir mechanizmus.

Cilindrų blokai pagamintas iš aliuminio lydinio tipo Al-4. Dizainas yra V formos saldainių juosta, kuri yra termiškai apdoroti, turi stačiu kampu ašių. Stūmokliniai elementai yra išlieti iš lydinio al-30 tipo. Pati stūmoklis yra apskritas formos su išpjauna kreipiamųjų grioveliais žiedų kūno.

Iškrovimo saugos vožtuvai, alkūninio veleno yra pagamintas iš geležies, pagrindinis rankovėmis - iš vario-grafito mišinio. Blokai ir cilindrų galvutės yra fiksuotas kartu naudojant su įsriegtais strypų su sandarinimo tarpinėmis. Ašine poslinkio alkūninio veleno saugoma dviem poveržlės, sumontuotų ant abiejų kaklo atramos šonų.

laiko

Laikas mechanizmas veikia iš savo vaidmenį, įskaitant tai, įtakų, ką talpa ne GAZ-53, priklausomai nuo modifikacijos. Standartinio modelio yra mechanizmas su viršų montuojamas vožtuvai. Mazgas apima:

• Velenai ir tappets.
• Įrankiais.
• Rokeris rankos ir strėlės.
• Vadovus įvores ir spyruokles.

Elektros energijos tiekimas sistema apima kuro bakas, vamzdeliai, žarnos, mechaninis siurblys su diafragma karbiuratorius į dvi sekcijas, filtro elementų. Alyvos siurblys skatina alyvos srautą į trinties dalys pusę sunkio arba pagal slėgį. Oro filtras - inertiškumo tipas, kuriame dalelės yra deponuotas teršalus alyvos rezervuare.

Aušinimo sistema yra uždara vienetas su siurbliu. Ji susideda iš bloko vandens švarkas, siurblys, radiatorius, termostatas, ventiliatorius su gaubtu, langinės ir jungties elementų. Tūris vienetas - 22 litrų atsparumo uždegimo grandinę.

išvada

Nesvarbu, kaip išplūdo sovietinį automobilių pramonę, yra daug mėginiai tinkamai atlikti savo funkcijas. Vienas iš šių automobilių buvo GAZ-523, labiausiai masyvi sunkvežimis, turintis įvairių modifikacijų. Jis padėjo ūkininkai, pramonininkai, autotransporto įmonės vykdo planą, buvo nemadingas eksploatavimo ir techninės priežiūros. Eidamas šias pareigas DUJŲ-53 (pasirinktinai taryba) yra 3-3,5 tonos ir daugiau dabartinių modelių ir iškelties osilivayut iki 4,5 tonų apkrovą.