Atsiliepimai savininkai Luxgen 7 SUV. Testai duomenys

"Laksdzhin" prekės ženklas buvo įkurtas 2008 metais, o pirmasis modelis turi būti įvesta į rinką, buvo mikroautobusų 7MPV. Kitas Taivano dizaineriai sukūrė ir pastatė crossover, kuri yra šio straipsnio herojus. Neseniai prisijungė prie prekės sedanas Luxgen-5 seriją. Tai tik pradžia, kaip valstybinė įmonė. Gamintojas ketina imtis visą nišą automobilių rinkoje - biudžetinė Midget automobilius, automobilius iš viduriniosios klasės, taip pat limuzinus ir verslo klasės. Įmonė dirba tarptautinės (ar net pasaulio) Pardavėjų tinklo plėtros. Yra net Asamblėjos Luxgen 7 SUV Rusijoje skyriuje. Ambicijos pakankamai rimti, už šioje rinkoje pradedantiesiems.

Didelės ambicijos

Bet kodėl gi ne? Jau įmonių iš Taivano daug pavyko per trumpiausią įmanomą laiką tapti ne tik vietos gamintojams, bet šie tarptautinių gigantų. Pavyzdžiui, "Acer" ir "Asus yra vieni didžiausių ir labiausiai žinomų tiekėjų kompiuterinės įrangos ir atsarginių dalių. Tačiau vienas dalykas - tai, kad mikroprocesorių, ir visai kas kita - kurti konkurencingą bolidą.

"Laksdzhin": ne tik Taivanas

Taip, plėtros procesas buvo ne tik inžinieriai iš Taivano. Dauguma visų svarbiausių operacijų dėl mikroautobusų ir visureigių gamintojo Luxgen 7 statybos užsakomos. Taigi, važiuoklės buvo sukurta ekspertų iš Kanados bendrovė "Magna. Turbo varikliai buvo sukurta kartu su Prancūzijos ir koreguojamąsias važiuoklė britų užsiima Provede.

Daugelis informacija apie komponentų ir mechanizmai išmaldos tarp tų, kurie sėkmingai įsitvirtino standartinio tipo automobilį. Tokiu būdu, turbininis rasti Garret. 5-pavarų automatinė pavarų dėžė užsisakyti Aisin. Bendrovė mano, kad laiko patikrinta dalys ir komponentai nepaliks, o jei taip atsitinka, jie gali būti lengvai suremontuoti - turi tinkamų žinių ir atsarginės dalys.

Bet atėjo laikas eiti į automobilių peržiūrą. Studijavimas savininkams 7 nuomonės Luxgen visureigis, kuris ėmė atsirasti automobilių portalų ir forumų, jūs galite pamatyti, kad šis modelis yra gana įdomi.

išvaizda

Apskritai, išvaizda yra gana savitas ir net pasverti. Šioje mašinoje nėra nieko, kad išdavė jai savo kilmę. Taip pat šis stilius niekur kitur prieš tai nebuvo naudojama. Visos linijos yra tiksliai subalansuotas, viskas yra kur ji turėtų būti. Ypač, būtina atsižvelgti į projektavimo padarė ne azijiečių, ir specialistai iš daugelio gerai žinomi dizaino studija IntalDesign. Toje pačioje studijoje buvome sukurti pagal kūno daugelyje Europos automobilių.

Stovai priekinis groteles į trapecijos formos. Jis išsiskiria Chrome Frame ". Taip pat dėl neįprastai aukšto rūko žibintais priekyje ir posūkio signalo juostos ant buferio kraštų. Jei savininkai skaityti atsiliepimus (Luxgen 7 SUV), šis skirtumas, dėl kurio krosoveris gali būti atskirta nuo pilkos minios automobiliams.

Už kūno atėjo labai trumpas ir kuklus. Čia viskas atitinka projektavimo taisykles. Automobilis buvo labai sklandžiai ir lieknas, bet kuklumas čia - tai geras dalykas.

geometrija

Iki Gabaritiniai matmenys kitų kūno pranašesnis charakteristikas paprogramių, kuriai Avtosrtoiteley iš Taivanio užėmė Totota RAV4 ir Hyuindai Santa-Fe. Kūno ilgis 4800 mm pasuko. Plotis yra 1930 mm. Be to, mašina pasižymi sunkia bazės. Jo ilgis yra 2910 mm. Šis skaičius yra net daugiau nei Touareg ir mažiau nei 5 mm, nei Mercedes M-Class. Bet ne taip erdvus su įspūdingais išorės matmenų salone, kaip mes norėtume.

interjero Detalės

Viduje viskas yra padaryta su meile. Akivaizdu, kad dizaineriai ir gamintojai nori įtikti klientui beveik viską. Sėdi ant sofos, net jei sėdynė stumiama atgal toli, jūs suprasite, kad yra pakankamai vietos patogiai įdėti savo kojas. Bet čia yra šampano tarp priekinių eilių sėdynių atlošų ir pėdų nebėra pristatyti atvejis. Grindys yra plokščia, tradicinis centrinis tunelis ten - už net galėtų tilpti trys keleiviai, nors yra šiek tiek ankšta.

Vairuotojo sėdynė yra labai patogi, elastinga sėdynė saikingai, bet šiek tiek sunku. Šoninis parama ir jos dydis yra pakankamai jai, kad būtų galima kalbėti be anekdotai. Analizuojant savininkų 7 nuomonės Luxgen visureigis, galime daryti išvadą, kad juk kai šios paramos nepakanka. Kaip įrangos, kėdė turi Šildymo ir vėdinimo sistema.

Tarp kėdės trūkumų - didelis krėslų. Dėl ūgio vairuotojams bus labai sunku jį gauti tiesiai. Karūna bus atramų iki lubų. Patogus ir jaukus žlugti ir nesugeba - tai sunku pasiekti, kad baruose, nes koregavimas yra, bet tik aukščio. Tačiau daugelis modelių šiuolaikinės crossover jau seniai įveikti šias problemas. Nes daugelis yra jausmas, kad automobilis Luxgen 7 Visureigis buvo sukurta azijiečių, ir jie nėra žinoma, kad turi didelį augimą.

Trūkumai taip pat toli nuo laid back langų kontrolės. Norėdami atidaryti langą, ranka turėtų arka nenatūraliai. Vairas yra įrengta su mygtukais ir šildomas įvairovė, tačiau ji nepadarė ją lengva - per plonas ratlankis ir pagrindas yra pagamintas iš labai sunkaus plastiko. Kalbant apie apdailos medžiagų, sėdynė ir durų viršaus puošia odos (ieškinys dėl prabanga). Bet čia yra odos su paprastu plastikiniu priekinio skydelio derinys atrodo baisu.

Prietaisų skydelio ir elektronika

Prietaisų skydelio turi radialinį skaitmeninimą, jis yra baltas, ir sunku suvokti, bet skaitymas vis dar įmanoma. Be to, kaip galimybė aprūpinti turimus projektoriaus ekranas, kompensuoti į kairę. Paveikslėlis su jam prognozuojama ant specialia plėvele prisijungė prie stiklo. Įspūdinga, bet per taupiai, nes Luxgen 7 Visureigis kaina Rusijoje yra 750 tūkstančių rublių. Tai yra mašina kaip standartinis išlaidų. Top-pabaiga konfigūracija "Prestige" yra dar labiau brangus Luxgen 7 Visureigis. kaina automobilyje bus apie vienas milijonas.

Tarp vairuotojo ir keleivio sėdynės tunelis puošia svirtis automatinė pavarų dėžė, taip pat keletas mygtukų, kontrolės elektronika skaičių. Porankis yra USB ir vaizdo įvestis lizdas 220 V

Centrinėje skydelyje yra įstaigos Klimato kontrolė ir modernus pramogų sistema. Taip pat ant konsolės didelis 10 colių ekranu. Multimedia navigacijos sistema yra įrengta dirbti su dauguma šiuolaikinių formatus. Taip pat vaizdo įvestis, prie kurio galima prijungti savo išmanųjį telefoną. Tvarkyti visa tai siūloma su vairo mygtukais. Pirmą kartą tai nėra taip paprasta, todėl gali tekti gauti ir mokytis už eksploatavimo ir techninės priežiūros vadovą. Mes taip pat turėtų būti pasakyta, kad pagalbos sistema vairuotojui. Pagal kūno perimetras yra 8 fotoaparatai. Apvalaus matomumas paleisti 20 kilometrų per valandą greičiu. Ekranas yra transliuojamas viską, kad aplink automobilį per 2 metrų spinduliu. Taip pat ekrane galite pamatyti vaizdą iš kiekvienai kamerai atskirai. Net čia sistema veikia transporto priemonių aptikimą aklai zonoje vairuojant. Po vairuotojo Įjunkite mirksintis signalas, ekrane bus parodyti atitinkamą kamera vaizdą. Vaizdas yra išėjimas su vėlavimu, todėl ši funkcija nėra labai naudinga.

Įranga turi naktinio matymo sistema su specialia kamera. Jis leidžia jums padidinti naktinio matomumo iki 100 metrų. Be to, iš svetur Kelių ženklinimo atpažinimo sistemos savininkas.

Jis išteisintas, tačiau nesugebėjo pranokti

Štai ką pasirodė crossover Luxgen 7 Visureigis. Apskritai, važiavimo kokybė nėra nusiminęs, bet negalėjo suteikti vairavimo malonumą, kaip ir kitų panašių modelių.

variklis

Mašina yra įrengta su turbo vieneto su darbo tūrio 2,2 litrų. Jo galia yra 176 AG. Bendrovė daro savo palyginimus su V6. Bet prieš tai, atmosferos variklis tai toli. Kartais vienetas yra šiek tiek suspėti su vairuotoju. Pavyzdžiui, kai paspaudžiate akceleratorių automobilis nereaguoja nedelsiant. nėra remonto ir eksploatacijos instrukcijos šiuo klausimu pateikti nieko naujo, o savininkai vienbalsiai pakartoti apie prastų vieneto.

transmisija

Variklis yra sujungtas su 5 greičių automatine pavarų dėže iš Japonijos Aisin. Būtina pasakyti, kad variklis ir pavarų dėžė yra visiškoje harmonijoje. Langelis nėra įsipainiojęs įrankiais ir komutatoriai tik tada, kai ji yra reikalinga. Tai prisitaikanti perdavimo yra keletas algoritmų, kurie gali prisitaikyti prie vairuotojo.

Luxgen 7 Visureigis: vairavimo charakteristikų bandymas

posūkiuose nustelbė miglotai Išderinti stiprintuvas. Neinformatyvūs vairo, bet vibracijos perduoda pat. Tačiau gerbėjai itin vairuojant automobilį neveiks.

Pakaba pakankamai tankus, bankai yra minimali. Automobilis pasakojama šoninių krovinį ir buvo kelyje. Ant lygaus kelio automobilių diskus puikiai. Bet jei asfaltas virsta off-road, ji jautėsi sustiprintas rėmas.

Dėl pažeidimų "Laksdzhin" reaguoja vibracijas visame organizme ir pastebimų vibracijas ant vairo. Didesnių skyles slopintuvai yra aktyvuota visu greičiu. Dėl galinės pakabos su mažais ištraukas priežastis. Ant žvyro rato tiesiog išsitraukia iš jo rankų. Dėl off-road pajėgumai gali kalbėti tik sąlygiškai. Prošvaisa 155 mm, ir tai yra aiškiai nepakanka šiam kraštutinumas. Pavaros veikia trimis režimais (priekiniai, galiniai ir prijungti visą ašis). Pastaruoju režimu, sukimo momentas yra vienodai padalintas ant visų ašių.

apatinė

Šis automobilis primena dizainerio vaikams, kur skirtingos dalys yra mišrios, bet sunku juos surinkti. Dėl prošvaisa yra tik pavadinimas krosoveris.

Daugiafunkcinis multimedijos nederinama su žemos rezoliucijos ekraną. Priklausomai nuo konfigūracijos ekrane gali būti varžinis, ir arba nelieskite. Tiekėjai visų komponentų - žinomi prekių ženklai, bet ir derinti visus elementus harmoningai ne "Laksdzhin" nepavyko. Atsiliepimai savininkai Luxgen 7 Visureigis visiškai patvirtinti.

Taigi, mes suprato, ką šis automobilis turi techninių funkcijų, dizaino ir kainą. Tikimės, kad informacija buvo naudinga!