Asinchroninis variklis: dizainas ir aparatai

Trifazis asinchroninis variklis su voverės narve buvo išrastas atgal į 1889, kovo 8, garsus rusų mokslininkas ir inžinierius Michailas Osipovich Dolivo-Dobrovolskas. Jau vos metų gruodžio 15, 1890 išrado ir užpatentavo variklis su slydimo žiedais varikliai.

Trifazis asinchroninis variklis - vienas iš labiausiai paplitusių elektros prietaisų pramonėje. Tai paprasta naudoti, patikima ir turi gana žemą kainą. Asinchroninis variklis trunka beveik devyniasdešimt procentų bendro skaičiaus variklių pasaulyje. Jį galima rasti beveik visur - nuo įprastinių skalbimo mašina dizaino, iki didelių pramoninių parduotuvėse, jau nekalbant apie galią. Jis padarė didelę technologinę revoliuciją pramonėje pasaulyje.

Asinchroninis variklis - mašina, kuri yra skirta elektros energijos paversti į mechaninę energiją. "Asinchroninis" paprasčiausiai reiškia "ne sinchroninis". Ji yra suprantama, kad toks aparatas dažnumas, kuriuo besisukantis magnetinis laukas generuoja statoriaus, visada būti didesnis nei norma, pagal kurią sukasi kilnojamąjį variklio dalis - rotoriaus.

Asinchroninis variklis susideda iš fiksuota dalis - statoriaus ir kilnojamojo besisukančioje dalyje - rotoriaus.

Statoriaus yra surinktas iš lakštų suspausto elektros plieno ir paprastai turi cilindrinę formą. Šerdies grioveliai yra sukrauti statorių apvija yra pagamintas iš vyniojimo viela. Statoriaus apvijas keletas. Duomenų apvija ašis paprastai atitraukiama apie 120 laipsnių kampu vienas kito atžvilgiu. Šių apvijų galai gali būti prijungtas žvaigždės ar delta (priklausomai nuo to, taikoma įtampa).

Rotoriai turi tokią mašiną, nes asinchroninio variklio, ir yra trumpas sujungimas fazė.

Pirmasis tipo (a užtrumpinami rotoriaus) - šerdį, kuri yra surinktas iš vario arba aliuminio strypų nustatytų jame apvijos. Strypai yra prijungtas prie galutinių žiedus, o jų išvaizda primena voverės narve. Beje, todėl tai rotoriaus tipo, dažnai vadinama "squirrel-narve". Rotorius yra šiuo atveju vėl surinktų iš elektrotechninio plieno lakštų, presuoti ir užpilkite aliuminio.

Fazių rotoriaus dažnai vadinamas rotoriaus slydimas žiedu. Ji turi trifaze apvija, kuri yra iš tikrųjų gana skiriasi nuo statoriaus apvijų. Iš esmės, iš rotoriaus slydimo žiedo (fazės) sujungtas žvaigždės apvijų galai. Nemokamai galai prijungti prie kontaktinių žiedų taip. Apvijos grandinė yra dažnai pridėta papildomą rezistorius dėl to, kad specialiais šepetėliais buvimą, kuris yra prijungtas prie žiedų. Toks rezistorius padidina atsparumą rotoriuje grandinės, kuri prisideda prie sklandesnio pradinių ir sumažinti vertybių ĮĖJIMO srovė - tai yra labai svarbu tokių mašinų, pavyzdžiui, trifazių asinchroninių variklių.