Antifrizas, kaip dažnai keisti automobilį?

Kai veikia automobilio variklis, dujų cilindrų viduje temperatūra siekia 2000 laipsnių. Dėl to stiprus energijos vieneto dalių šildymas. Norint nukreipti nereikalingą šilumą iš variklio, mašina turi aušinimo sistemą. Tačiau, kaip veiksmingai tai veiks, priklauso nuo jo naudojamos aušinimo skysčio kokybės ir charakteristikų (OL). Šis skystis vadinamas "antifrizo". Ir kaip ir visos kitos automobilių atsarginės dalys, reikia periodiškai pakeisti.

Kaip dažnai aš galiu pakeisti antifrizą automobiliu? Atsakymas į šį klausimą negali būti vienareikšmis, nes pakeitimo laikas priklauso nuo daugelio veiksnių:

1. Antifrizo gamintojų rekomendacijos.
2. Automobilių gamintojų rekomendacijos.
3. Naudojimo intensyvumas.
4. Aušinimo sistemos nusidėvėjimo laipsniai.

Antifrizų gamintojo rekomendacijos

Kiekviena šalis, susijusi su automobilių pramone, gamina šilumnešį, vadovaudamasi jai priimtais standartais. Tik toks antifrizas tinka ir eksportui. Todėl automobilių parduotuvių lentynose yra toks platus aušinimo skysčių asortimentas, turintis skirtingų markių, kurių charakteristikos ir eksploatacijos laikas.

Kad kažkaip išspręstų padėtį, antifrizo gamintojai patys naudojo Volkswagen naudojamą savo produktų klasifikaciją, pagal kurią skysčiai suskirstyti į tris klases su rekomenduojamomis pakeitimo datomis: G11, G12, G13.

G11 klasė

G11 (tradiciniai) - šioje klasėje yra antifrizų, pagamintų vadinamųjų silikatinių technologijų. Tai reiškia, kad šios klasės aušinimo skysčiuose yra komplektas silikato priedų, kuris apsaugo aušinimo sistemos metalinių elementų vidinį paviršių nuo korozijos.

Nuoroda apie tai, kaip dažnai būtina keisti antifrizo klasės G11, turėtų būti ant pakuotės. Tačiau, naudojantis šios klasės antitifrizus, turėtume turėti omenyje, kad laikui bėgant jų susidaręs apsauginis sluoksnis suskaidomas, pasidarydamas į abrazyvines daleles, kurios sugadina aušinimo sistemą. Todėl antifrizo klasės G11 turėtų būti keičiamas bent kas dvejus metus.

G12 klasė

Ką apie G12? Ar tai antifrizas, kaip dažnai keistis? Atsakymas į šį klausimą priklauso nuo to, kaip atliktas pakeitimas. Jei automobilio aušinimo sistema anksčiau buvo nuplaunama ir išdžiovinta, naujojo antifrizo terminas bus 5 metai. Jei sistema nebuvo nusiplaukusi, skystis buvo įpilamas į eksploataciją, tada jo eksploatavimo trukmė sumažėjo iki 3 metų.

G12 antifrizų tarnavimo laikas buvo padidintas dėl to, kad jie naudoja priedus, kurių pagrindą sudaro karboksirūgštys, tiesiogiai veikiantys korozijos šaltinį, nesudaro apsauginio sluoksnio.

G12 + antifrizoje neorganiniai priedai buvo pridedami prie jau esančių priedų, o mineralinėse trąšose G12 + - mineraliniai priedai. Visi šie priedai pagerino aušinimo sistemos apsaugą, tačiau pakeitimo periodas nebuvo paveiktas.

Klasė G13

G13 antifrizo tarnavimo laikas yra panašus į G12 aušinimo skysčio (atsižvelgiant į tinkamas pakeitimo taisykles), ty nuo 3 iki 5 metų.

Reikėtų pažymėti, kad šios klasės antifrizas yra brangus dėl to, kad jo pagrindas yra aplinkai nekenksmingas polipropilenas. G12 ++ nėra jokių kitų privalumų.

Tosol

Daugelis vairuotojų mano, kad antifrizas yra atskiras aušinimo skysčio tipas, kuris skiriasi nuo tradicinių antifrizo tipo, tačiau taip nėra. "Tosol" yra skystis, sukurtas vidaus įmonės "Organinės sintezės technologijos". Taigi pavadinimas, kuris gavo aušinimo skysčio. CBT yra santrumpa nuo kūrėjo, o "OL" pabaiga - tai ženklas, susijęs su alkoholio skysčiais. Sovietmečiu nebuvo reikalo vardo patento, taigi beveik visi TSRS, o vėliau Rusijoje pagamintų automobilių aušinimo skysčiai buvo vadinami vienodi - "Tosol", kuris iš tikrųjų yra vietinis antifrizas.

Kaip dažnai keisti antifrizą, gamintojas tradiciškai nurodo ant pakuotės. Paprastai vietinio aušalo skysčio keitimo periodiškumas neviršija 2 metų.

Automobilių gamintojų rekomendacijos aušinimo skysčio pakeitimui

Bendrosios automobilių gamintojų rekomendacijos tema "Kaip dažnai reikia keisti antifrizo mašinoje" yra ne, kiekviena bendrovė patenka į šį klausimą tik atskirai, priklausomai nuo to, kokia yra jų padėtis. Pavyzdžiui, "Volkswagen", "General Motors", "Mazda", "Renault" po to, kai mašinos išleidžiamos iš surinkimo linijos, ir antifrizo aušinimo sistemos užpildymas gamykloje dažniausiai rekomenduojama nekeisti aušinimo skysčio ir nustatyti jo veikimo trukmę. Vokietijos "Ford" nustato antifrizo pakeitimo laikotarpius savo automobiliuose kas 10 metų arba po 240 tūkstančių kilometrų. "Mercedes" - 5 metai. "BMW" ir "Mitsubishi" - 4 metai. "VAZ" savo modeliuose nustato 75 tūkstančių kilometrų atstumo antifrizą.

Ir ateityje pakeisti antifrizą rekomenduojama tiems patiems, kurie buvo gruntuojami automobilyje gamykloje. Jei dėl kokios nors priežasties neįmanoma nustatyti pradinio aušinamojo skysčio lygio, tada geriau užpildyti G12 antifrizą, kuris laikomas labiausiai universaliu, nepamirštant aušinimo sistemos skalavimo.

Antifrizo keitimo periodiškumas priklauso nuo mašinos rida

Antifrizų pakeitimo terminas taip pat priklauso nuo to, kaip intensyviai naudojamas automobilis. Galų gale, tuo pačiu laikotarpiu skirtingi automobilių savininkai gali pereiti skirtingais atstumais. Todėl, kaip dažnai keisti antifrizą automobiliu, tiesiogiai veikia jo ridą. Atsižvelgiant į tai, yra bendros rekomendacijos dėl pakeitimo. Todėl rekomenduojama pakeisti vietinius antifrizus ir G11 aušintuvus kas 30 tūkstančių km. Aukštesnės klasės antifrizai turėtų būti pakeisti po 40-50 tūkstančių kilometrų. Būtent šios ribos yra laikomos esminėmis kritinėmis, o po to OL pradeda prarasti savo apsaugines savybes. Bet vėlgi tai yra tik rekomendacijos, nes tikroji būtino antifrizo pakeitimo sąlyga visų pirma priklauso nuo automobilio aušinimo sistemos pablogėjimo laipsnio.

Antifrizas, dažnai keičiamas susidėvėjusiuose varikliuose

Jei automobilis yra naudotas, atitinkamai jo variklio ir sistemų būsena bus toli gražu ne idealus. Todėl aušinimo skysčio keitimo laikas tokiose mašinose taip pat skirsis nuo atskaitos taškų. Kaip aš galiu nustatyti, ar jau užpildytas antifrizo vis dar yra tinkamas naudoti, kaip dažnai aš galiu pakeisti aušintuvą tokiose mašinose?

Norėdami nustatyti antifrizo kokybę automobilių parduotuvėse, parduodate specialias bandymo juosteles. Jų kaina yra maža, tačiau labai svarbu kontroliuoti aušinimo skysčio kokybę. Norėdami tai padaryti, juostelė nuleidžiama į antifrizą, po to indikatorių spalvos lyginamos su bandymo komplekte įtrauktomis skalėmis.

Antifrizo būklę taip pat galima nustatyti vizualiai. Jei aušinimo skystis yra drumstas ar baltas (prarasta spalva), tai yra pirmasis ženklas, kad jis praranda savybes. Jei antifrizas tampa rudas (purvinas), tai reiškia, kad jame yra rūdžių dalelės, negalima traukti jį pakeičiant. Kai išpilstymo talpoje atsiranda putplastis, o jo dugnas yra padengtas kietųjų dalelių sluoksniu, tuomet neįmanoma ištraukti daugiau, jei reikia pakeisti, aušinimo skystis turi būti nedelsiant pakeista, privaloma skalbti.

Be to, antifrizą reikės pakeisti pirmąja galimybe, jei jis buvo praskiesta kito tipo aušinimo skysčiu ar vandeniu, nes jo savybės yra gerokai sumažintos.