"Airbus 320" - geriausias pasirinkimas skrydžiams vidutinio nuotolio

"Airbus 320" jau tapo tikra civilinės aviacijos konstrukcijos legenda nuo jos atsiradimo. Šio orlaivio išvaizda tapo svarbiausiu įvykiu visai pramonei. Faktas yra tas, kad jis turi keletą esminių skirtumų nuo tų įdėklų, kurie buvo iškelti ore prieš jį. Pagrindinis yra tai, kad lėktuvus valdo ne hidraulika, o servovarikliai. Šis žingsnis leidžia stebėti pilotų veiklą, laiku ištaisyti jų klaidas.

"Airbus 320" turi gana didelę modernią valdymo pultą. Kūrėjai bandė padaryti jį kiek įmanoma kompiuterizuotu. Yra 6 spalvų ekranai. Vietoj vairaratis orlaivis yra su specialiu vairasvirtiu.

Šis oro linijų lėktuvas buvo paleistas po to, kai pasaulinė oro erdvė pradėjo plūsti "Boeing 737". Taigi "Airbus" kūrėjai bandė atsižvelgti į visus trūkumus, kad jų lėktuvai lengvai pernešė bendrovės gaminius į rinką.

" Airbus A 320" pardavimas prasidėjo 1988 m. Pirmasis klientas buvo "Air France". Akivaizdu, kad jo lyderius darė įspūdį dėl "Airbus" naujo tipo orlaivių techninių charakteristikų ir nuotraukų. Pirmieji serijiniai modeliai turėjo visą indeksą: A 320-100. Verta paminėti, kad tokių plokštumų nebuvo daug. Praėjus šešiems mėnesiams, pagrindinė šio modelio linijinės versijos versija buvo A320-200. Tai pasižymi vingiuotojų buvimas, taip pat ilgesnis skrydžio diapazonas ir padidintas maksimalus kilimo svoris.

Šie lėktuvai gali vežti iki 179 keleivių laive. Tačiau "Airbus 320" sėdynių standartinis skaičius yra 138. Kad visiškai kontroliuotų linijinę, reikia 2 pilotai. Lėktuvas turi stabilų keleivių populiarumą, nes jo interjeras turi patrauklų interjerą ir vienodą apšvietimą, kuris prisideda prie ramios poilsio. Sodinimo vietos yra išdėstytos 6 eilėmis (3 vietos iš abiejų pusių). Tarp jų yra erdvus prailginimas, pakankamas patogiam judėjimui aplink linijinės kabinos.

Šio tipo orlaiviai turi gana gerų techninių charakteristikų. Jis gali pagreitinti iki 903 km / h. Maksimalus skrydžio be įkrovimo lygis yra 5 766 km. Tuo pačiu metu būtina atsižvelgti į tai, kad šis rodiklis mažėja, didėjant gabenamų krovinių svoriui. Maksimalus kilimo masės svoris yra 78 tonos. Tuščiame lėktuve A 320-200 masė yra 42 tonos. Vidpadės sparnų ilgis yra 34 m. Jų plotas yra 122,5 m ² . Šio orlaivio aukštis yra 12 m, o ilgis - 37,5 m. Fiuzeliako skersmuo - 3,96 m. Šio modelio pamušalas sugeba pakilti iki maždaug 12 km aukščio. Jame yra 2 varikliai IAE V2500 arba CFM56-5. Jų trauka lygi 111-120 kN. Atsižvelgiant į visas šias savybes, paaiškėja, kodėl šį oro linijų bendrovę labai dažnai naudoja skraidyti vidutiniu atstumu.

Iki 25 metų išleidus pirmąjį " Airbus 320", parduota apie 2500 šio modelio orlaivių. Dažniausiai jie nori Europos oro linijų bendrovių. Šiandien tokie orlaiviai yra patikimas Vokietijos "Air Berlin", "Irish Aer Lingus", "Malaysia AirAsia", "Hungarian Wizz Air", "Russian Avianov" ir "S7" patikimas "darbo variklis" bei daugelis kitų bendrovių.