Visa "Boeing 747. arba beveik viską ...

"Boeing 747, yra lengvai atpažįstami dėka savo" kuprotas "fiuzeliažo iš tikrųjų yra šalutinis produktas karinių 70 plėtrai. Nors JAV vyriausybė reikia sunkiųjų transporto orlaivio, kuriuo buvo paskelbta konkurso. "The Boeing Company gavo karinę tvarką, tačiau manė, kad didelių civilinių orlaivių transportas bus paklausa oro linijų pramonėje.

Taigi ten buvo kurti 747 Dzhambo Dzhet, kuris du kartus buvo didžiausias lėktuvas laiko. Kiekvienas šio projekto išlaidų lėktuvas, o apie 16,8 milijonų JAV dolerių (1966 m), todėl įmonė reikėjo svarbų klientą, kuris buvo įmonės Pan American. Ji įsakė 25 orlaivių šios statybos iš viso 525 mln $.

1969 metais, "Boeing 747-100 pirmą kartą buvo pristatytas Paryžiaus aviacijos paroda, o per pirmuosius šešis mėnesius nuo 1970, Visos Amerikos lėktuvai gabenami per šiuos pirmuosius milijonus keleivių maršrute Londonas - Niujorke.

Nuo tada, bendrovė išleido Boeing įvairovė, keleivių versijos, kuri yra labai įvairi. Pirmiausia ji buvo sukurta 747-100V modelį, kuris turi didesnį kilimo masė. Tada, Japonijos žmonės yra išleidžiami 747SR, kuris buvo skirtas trumpų skrydžių ir keleivių srauto apimties. Tolimųjų skrydžių buvo skirta 747 SP. Reikėtų pažymėti, kad pradinis modelis 747-100 patyrė pakeitimus Civilinio draustinis - 19 orlaiviai šios serijos tapo konversiją, leidžianti pasukti keleivių lėktuvus į krovininiu dvi dienas.

Šiandien per įvairių šalių ir žemynų tokių orlaivių skristi modelių kaip 747-200, kurie gali vykdyti vienu metu apie 450 keleivių iki 12,7 tūkst. Km, pakilo iki maksimalaus aukščio 13,7 km. Taip pat galite atkreipti dėmesį į Variantas - Boeing 747-300 su ilgą viršutiniame salone keleiviams, leidžianti sutalpinti ne daugiau kaip 660 žmonių.

Transportas laivai 747 dalyvauja civilinėje ir karinėje keleivių vežimo. 1990-1991, šie ženklai buvo įtrauktas į JAV karių perkėlimo Irake (ji buvo gabenama apie 640 tūkstančiai žmonių. Karių). Dėl pramoninės bazės "Boeing" ir "Lockheed sukūrė modelį Yal-1a, laive kovinių lazerių sunaikinti priešo raketas. Žinomas ir iš 747-100 įvairovė - 747-123, o vykdo "Atgal" Space Shuttle (trylika reisų per maršrutinis autobusas "Enterprise" buvo įsipareigojusi).

Orlaivio trūkumai šios serijos yra tai, kad pirmaisiais metais jų skrydžius oro uosto negalėjo susidoroti su keleivių srautą, o iškrautas iš gauti daug orlaivių. Pavyzdžiui, Paryžiaus oro Šarlio de Golio sunkiai "perdirbtas" atvyko 2-3 keleivių Boeing, nes jų iš viso buvo 700-1000 žmonių per trumpą laiką.

Be to, šių transporto priemonių avarijos yra kupinas daug aukų. 1996 metais, Indija susidūrė du keleivinis laivas - 747 ir IL-76. Avarija žuvo daugiau nei 350 žmonių gyvybių. Iš dviejų 747 (206B ir 121) susidūrimo 1977 m žuvo apie 580 keleivių.