Vazos-2114, Pavarų dėžė: prietaisas ir remontas

Apie Vazos-2114 transporto priemonės perdavimo sistema yra pastatytas tiesiog. "Lada" Samaros "serijos - automobilis su priekinių ratų pavara. Yra VAZ-2114, sankabos pavarų dėžė ir pavaros mechanizmo varančiųjų ratų. sankabos prietaisas yra aišku visiems. Bet reduktoriaus dizaino supranta ne visi. Leiskite mums pamatyti, kas PPC yra, kas yra nesėkmė, kaip išlaikyti ir remontuoti.

Siųstuvai Vazos-2114

Variklis gali veikti optimaliomis sąlygomis važiuojant skirtingomis sąlygomis, riedmenis su pavarų. Šis mechanizmas yra, galima keisti sukimo momentą sumą, kuri yra perduodama iš maitinimo bloko į varančiuosius ratus, kai prasideda išjungtas arba, kai nustatytas greitis. Mechanizmas susideda iš kelių pagrindinių elementų. Tai besisukančių velenų ir krumpliaračių, reduktorių rinkinys.

Būsto mechanizmas apima sankabos korpusą, pavarų dėžė būsto, galinį dangtį. Viduje mechanizmas yra pagrindinė pora. Yra skirtumas ir krumpliaračiai, pagal kurį perjungti pavaros santykį. Ši transporto priemonė yra naudojama užbaigti šiek tiek mechanizmą, kuris buvo net su VAZ-2108. Skirtingai nuo kitų pagrindinių porų.

PPC - yra pagrindinis arba pirminė pavarų dėžė, įstatomas velenas. Ji sukurta siekiant sumažinti variklio greitį. Pagrindinis pavara gali sumažinti apsisukimų skaičių nuo 1 iki 4. proporcingai Taigi, jei apsisukimų variklis 2 numeris bus tūkstančiai, tada pagrindinio pora sukimosi dažnis yra 500 aps./min.

Apie VAZ-2114 į pagrindinį pavarų dėže turi standartinį tarifą pora - yra 3.7. Šis skaičius - stabili. Bet jeigu jūs jį pakeisti, galite reguliuoti automobilio vairavimo charakteristikas.

Pagrindinio pora dydis priklauso nuo didžiausio greičio ir pagreičio galimybes automobilį. Būtent šis elementas turi įtakos perdavimo ilgį. Jei pakeisite į pagrindinį pora, galite reguliuoti kiekvieno perdavimo ilgį. Be to, ji kinta pagreitis ir maksimalus greitis.

Apie Vazos-2109 pagrindinis garais yra 3.9. Kaip rezultatas, maksimalus greitis apie šį automobilį toliau, tačiau automobilis pagreitina geriau.

Perdavimo Vazos-2114 - penkių greičių, rankinis, sinchronizuoti Checkpoint. Pagrindinis pavara sujungtas su diferencinio vienetą. Perdavimo pavara nuo pirmojo iki ketvirtasis yra suformuota kaip bloko ir pasodinti ant įėjimo veleno dėžutę. Penktasis blokas pirmaujančių krumpliaračiai pasodinti. Apie Vazos-2114 pavarų dėže taip pat turi antrinę veleną. Ji nustatė, varomos pavaras. Pati velenas prijungtas prie krumpliaračio pavara per pagrindinį pora.

pavaros perdavimo skaičius

Antras, ne mažiau svarbi dėžutės - pavarų perdavimo. Jis įrankių, kiekvienas iš kurių yra atsakingas už tam tikrą perdavimo. Ką automobilis VAZ-2114 pavaros perdavimo skaičius? Taip bus apibūdinti kiekvieną greitį:

• Pirma pavara - 3636.
• Antrasis - 1.95.
• Trečia - 1357.
• Ketvirta - 0,941.
• Penkta - 0,784.
• Atbulinė pavara - 3.53.

Verta paminėti, kad standartinis perdavimo skaičius yra toli nuo idealo. Pirma pavara yra per trumpas, antrasis - labai ilgas. Dėl to, vairuotojai gali stebėti dinamišką nesėkmę, jei staiga perėjo iš pirmą pavarą į sekundę.

Ir dar daugiau - bet ne aštrių perjungimo dėvėti sinchronizatorių nepakankamumas. Pažvelkite, kaip jis atrodo ant VAZ-2114 perdavimo išvaizdą - nuotraukoje mes turime mūsų straipsnyje.

rokeris

PPC taip pat yra įrengta su sparnais.

Tai specialus mechanizmas, kuris leidžia vairuotojui perjungti iš vieno greičio į kitą. Užkulisiai dizainas buvo sukurtas dar 80-aisiais, todėl ji turi įvairių trūkumų daug. Dauguma vairuotojų kritikuoti jai už mažą informacijos perjungiant. Transmisijos ne visada įtraukiami į pirmojo pabandyti. Rokeris užstrigo ar blogas perdavimo ateina.

Apie tai, kaip ilgai šis punktas priklauso perjungimo greičiu. Pavyzdžiui, jis sutrumpintas sportinių automobilių scenas. Tai leidžia išspręsti daugelį problemų, susijusių su perjungimo ir prideda dinamikos. Siekiant pagerinti informacijos turinį ir valdomumą, raišteliu jau seniai pakeitė kabelį. PPC aiškiau dirba su juo. Jūs galite lengvai įtraukti reikiamą perdavimą.

Taip pat valdymo pulte įrengtas su pavaros mechanizmo svirties perjungimo ir trauka rutulinis guolis, lazdele, skirta pasirinkti norimą perdavimo greitis atrankos mechanizmą.

Tipiškos problemos ir jų požymiai

Perdavimo Vazos-2114 gamyba AvtoVAZ turi gana aukštą gyvenimą. Bet kartais, kai iš mechanizmo sudedamųjų dalių, gali žlugti. Apsvarstykite tipiškas gedimas ir jų simptomus. Taip pat sužinoti, kaip atlikti remontą.

Perdavimo sugenda paleidžiant ir nėra fiksuotas

Šio problema nusidėvėjusių dantų krumpliaračių ir movų priežastis. Tai dažnai atsitinka, jei vairuotojas bando pavaras perjungti nesilaikant greičio apribojimus. Norėdami išspręsti šią problemą, jums reikia pakeisti sugadintus ir susidėvėjusias dalis. Jei perdavimo apima savarankiškai, tuomet nusidėvėjimo priežastis, grįžtės arba galinės gumos stovai įtrūkimų.

Perdavimo apima sukimo momentą

Šiuo atveju, ekspertai mano, kad silpnos dantys tvirtinami prie vyrių.

Taip pat galima deformacija arba žala reaktyvinį traukos. Tuo atveju, gali būti įtrūkimų plastikinių dalių PPC diską.

Triukšmo į neutralią padėtį

Jei automobilis VAZ-2114 Pavarų dėžė yra labai triukšminga kai neįjungta neutrali pavara, tai rodo žemą lygį naftos reduktoriuje, taip pat aliejų užpildyti. Be to, tokia simptomas yra stebimas nenusidėvinčia iš viršutinio guolio, kuris yra ant pirminio veleno. Norėdami išspręsti šią nesėkmę, turėsite guolis diagnostiką, taip pat pripildyti alyvos lygį.

Crunching ir spirgučių, kai įjungiate

Kai įjungiate vairuotojas išgirs krizė, kai blogai dėvėti sinchronizatorių PPC.

Jei praleidote šio proceso pradžia, tada dar operacija bus būtina pakeisti ne tik pažeistą Synchronizer, bet taip pat visiškai blokuoti pavaras. Jei laiko poslinkis kreko girdėjau, tai rodo, kad blokavimo žiedas su sinchronizatorius arba palydovinės ašių susidėvėjimas. Būtina padaryti diagnozę greitai.

Triukšmo važiuojant pervedimai

Jei BNR yra triukšminga važiuojant, ten gali būti kelios priežastys. Ši problema yra susidėvėjimas tiek viršutinių ir apatinių guolio. Be triukšmo problemų su shimming svirtį. Šiuo atveju, diagnozė yra būtina. Kai išmontavimo Checkpoint Vazos-2114 saugiklių dėžutė yra po gaubtu. Jis įsikūręs į specialų vienetą.

Geras nafta - patikimas darbas pavarų dėžė

Nepriklausomai paprasta ir nepretenzingas prie Vazos-2114 pavarų dėžės alyvos tik kokybė turėtų pasirinkti jai. Ekspertai mano, kad geriausias variantas - tai mineralas pavarų tepalas. Taip pat galima naudoti sintetinius produktus. Be sintetinių aliejų atveju reikia periodiškai valyti riebokšliu. Reiškia, GL-4 kategorija tinka dėžės serijos "Samaros-2". Perdavimas darbą buvo patikimiausias ir problemų reikia nuolat tikrinti alyvos lygį.

Paprasčiausias būdas - naudoti Tarpumatis.

išvada

Perdavimo - tai sudėtingas mechanizmas, kad reikia tinkamai pasirūpinti. Tada, perdavimo bus Lifetime savininkas.