Vantos oro uostas (Helsinkis). Šiek tiek daugiau nei tik oro uosto

Helsinkis, kapitalo kaimyninės valstybės su Rusijos Federacijos, Suomijos, maloniai kviečia atvykti į jų teritoriją ne tik patys suomiai, bet ir keliautojai iš viso pasaulio. Jaukūs gatvės, šešėliai žali parkai ir draugiškas požiūris vietinių įspūdį visiems, kurie paaiškėjo, pirmą kartą čia. Rusų turistų čia ne visi traktuojami kaip broliai. Daugiau nei šimtmetį Suomija buvo dalis Rusijos imperijos nuo 1808, kai imperatorius Aleksandras I paskelbė, kad žemės užkariavimą. Kiekvienais metais aplankyti šalį vis daugiau ir daugiau mūsų tautiečių. Kažkas ateina į Naujųjų Metų šventes, kažkas - tiesiog vaikščioti aplink sostinę, o kažkas Helsinkis - tik kruizo pradžios. Beveik visais atvejais, kiekvieno iš svečių takas yra čia - Vanta (Helsinkis) tarptautinis oro uostas.

kapitalo kompanionas

Suomijos kapitalo auga su kiekviena dešimtmetį. Didysis Helsinkis jau įtrauktas beveik tuziną savo palydovinės miestuose. Didžiausias iš jų - Espo ir Vanta. Pastarasis yra netoli Suomijos įlankos Uusimaa provincijoje. Jis grindžiamas paties pavadinimo upės ir yra ketvirtas pagal dydį miestas Suomijoje. Vanta yra žinomas daugiausia dėl to, kad yra didžiausias oro vartai šalies tarptautinio oro uosto Vanta (Helsinkio). Miestas pastatytas daug verslo parkų, pirmaujanti Šiaurės šalių viešbučių tinklas atvėrė butai svečiams arti oro uosto. Nedidelis atstumas nuo oro uosto ir minimalaus laiko pervedimo pritraukė į sritį, kaip puikus kompanija paskaitoms ir seminarams, taip pat vietą savo filialų čia. Kelyje į Vantos oro uosto galima pasiekti Neon Lights tokius prekės ženklus kaip "Valio", "Onninen", "Alfa Laval" - Finkoyl "," Finnair "," Uponor "ir daugelis kitų.

istorija

Pirmasis KTT oro atidarytas 1952 m, ir tik po ketverių metų - antroji. Taip pat 1956, Vantos oro uostas (Helsinkis) padarė milžinišką žingsnį į priekį, siekiant užtikrinti skrydžių saugumą, įrengiant radarų lėktuvas kontrolės sistemą. 1969 metais, pirmasis komercinis keleivinis skrydis buvo siunčiami iš naujojo terminalo. Praėjus ketveriems metams, ne oro vežėjo uždirbo saugumo ir iš anksto skrydžio patikrinimus tarptautinių skrydžių. 1984 metais keleivių terminalas buvo išplėsta, ir tai turėjo padaryti be sustojimo jos veikimą. Po trejų metų rekonstrukcijai buvo baigtas, o oro uostas pasiekė naują lygį keleiviams, kurių buvo imtasi skaičiaus ir jų teikiamų paslaugų kokybę.

toliau plėtoti

1993 metais, buvo atidarytas naujas terminalas vidaus skrydžių. Po trejų metų, terminalai prijungtas specialiu uždarame perėjų. Tais pačiais metais, viešbutis ir konferencijų centras buvo atidarytas prie įėjimo į Vantos oro uosto. Parkavimo buvo pratęstas privatiems lengviesiems automobiliams. Aviaturistam tapo prieinama naujų galerija parduotuvės. Po metų, 1997 metais, atidarė VIP salę oficialios vyriausybės ir prezidento delegacijų priėmimui. Tais pačiais metais, pirmą kartą oro buvo išrinktas geriausiu pasaulyje. Po dvejų metų, jie atidarė naują atvykimo ir išvykimo salės tarptautiniame terminale. 2001 metais, uždirbo naujų pasų kontrolės taškus. Padaryti mokesčių grąžinimo (neapmokestinamos) keleiviai tapo įmanoma ne tik po, bet ir prieš registraciją. 2002 jis atidarė trečiojo pakilimo tako. Visos šios priemonės leis oro pareikšti keleivių srautą iš daugiau nei 10 milijonų žmonių per metus vertybes.

Nauja era

2009-ieji buvo permainų metai. Helsinkio Vantaa oro uostas visiškai pertvarkyta vidaus skrydžių terminalą T1. Statybos darbai ir atvykimo, bagažo skyriuje salėje, priėmimo buvo baigtas iki šių metų pabaigos. Keleiviai tapo prieinama naujas parduotuves ir patogiau skaitikliai automobilių nuoma. Tarptautinė terminalas oro uoste pagerino esamą keleivių aptarnavimo sistemą ir pastatė naują bagažo centrą. Rezultatų suvestinė Vantos oro uostas iš dalies modernizuota pakeičiant keletą daugiau modernių elektronikos dalis.

traukiniu

Iškrauti autobusų pervežimo paslaugas į miestą, buvo nuspręsta, kad tiesioginio geležinkelių nuorodą į Helsinkį statybą. Filialas tikimasi atidaryti 2012 rugsėjo, tačiau dėl kai kurių techninių problemų reikalauja projekto peržiūrą. Pirmoji dalis keleivių liko oro uosto Vanta liepos 1, 2015 centrinės stoties sostinės kryptimi.

Europoje,

Su ekonomine krize ir valiutos nepastovumą žmonių sėkmingai išmokti taupyti. Skrydžiai į Europą iš Rusijos brangsta kas mėnesį. Situacija blogėja pastovų augimą JAV dolerio ir euro. Avialinijos-loukostery pasiūlyti tinkamas sąlygas tik asmenims, kurie keliauja vieni ir be bagažo. Šeimos keliautojams su visais Bilieto kaina pridėtinius standartinių įrenginių, paprastai nėra daug pigesnių tarifų žinomų vežėjai. Visi šie veiksniai privertė Rusijos turistai eiti į triukas. Jie gauna savo automobilį į Suomiją, paliko automobilį į automobilių stovėjimo aikštelę, ir skristi į Europą per Europos įmonių tarpininkavimo mažomis kainomis. Jeigu jūs einate visai šeimai, tokį perdavimą, yra daug pelningiau tiesioginį skrydį. Automobilių stovėjimo mieste Vanta (Helsinkio) oro uosto 18 dienų kainuos 52 eurų. Skrydis Helsinkis, Barselona, pavyzdžiui, sezono - apie 30-60 eurų vienam asmeniui. Nauda kalba patys už save. Tiems, kurie nenori padengti atstumą iki Šiaurės Palmyra iš už jų pačių sostinėje rato, geležinkeliai siūlo paslaugas asmens automobilius. Tai reiškia, kad jūs ketinate keliauti traukiniu su savo automobiliu. Ir atvykus ostanotsya tik penkis ar šešis valandų kelio automobiliu nuo Helsinkio.