Universalus Visureigis GAZ-34039 - vikšrinis traktorius

Prieš mano modelis Visureigis GAZ-34039, turėtų būti šiek tiek priminti šio tipo automobilio istoriją. Pirmasis mėginys buvo išleistas 1903 metais, todėl, kad savininkas galėtų dalyvauti Paryžiaus-Madrid. Idėja yra stebimi visi pradėjo kurti nuo 1910, kai buvo būtina užpildyti su pelkėtose vietose, kad negali suktis, ir sniego danga sritis.

Pirmą kartą į SSRS, viskas, visureigis buvo sukurtas 1936 m. Jo plūduriavimo leidžiama naudoti automobilį, nepriklausomai nuo oro ir kelio sąlygomis. Dėl tokių dizaino savybes kaip turbo dyzelinis variklis ir platus takelius su išsivysčiusiomis apkabos, Visureigiai naudojami už silpna ir netvirta žemės, kelių, sniego skatinimo. Iki šiol jie atliekami krovinių ir keleivių transporto, gelbėjimo, mokslinių tyrimų ekspedicijas.

Rover Gorkio automobilių gamykla

Plačiai naudojamas šiandien Visureigis GAZ-34039 buvo sukurtas įmonėje jo pirmtakas pagrindu GT-SM (GAZ-71). Šis modelis buvo gaminamas nuo 1968 iki 1985 m Zavolzhsky vikšriniais traktoriais ir naudojamas šiauriniuose regionuose per naujų teritorijų ir eksploatavimo nutolusių objektų plėtrai.

Po kelių modifikacijų tuo Gorkio automobilių gamykla pradėjo gaminti Visureigis GAZ-34039. Šis modelis turi turbo dyzelinis D245-12S išdavimo 110 l. a. Tam, kad variklis gali veikti esant žemai temperatūrai, inžinieriai pateikė išankstinio kaitinimo kaitintuvą. Visureigis įrengtas penkių greičių pavarų dėže ir važiuoklės su 12 ratų.

Šis sniego pelkės vežimėliai nėra unikalus - tai visa šeima skirtingų modifikacijų. Jeigu mes kalbame apie GAZ-34039 naudojimui - Techninės specifikacijos idealiai tinka atšiauriomis sąlygomis ir sudėtingomis reljefo vietovėse.

Kai kurie Visureigis charakteristikos

Žinoma, paprasti gyventojas specifikacijos pelkės vežimėliai vargu pasakyti nieko. Bet tiems, kurie naudoja Visureigis GAZ-34039, jie gali pasakyti daug. Taigi, jis gali vilkti priekabą, sverianti 2,000 kg. Iš šono ritinys kampas yra ²⁵ °. Didžiausias laipiojimo kampas - ^apie 3. Svoris - 1200 kg. Iš keleivių salono talpa - 10 žmonių. Kuro bakas - 370 l. Iki automagistralės gali judėti su maksimalus greitis 60 km / h, o vanduo - 6 km / h. Kuro sąnaudos yra 50 litrų 100 km.

modifikacija Visureigis

Iki šiol, pelkės vežimėliai gali būti suskirstyti į tris kategorijas:

• Krovinių su Tilt-viršuje (GAZ-34039-23, 34039-22, 34091, "Beaver").
• Keleivių su metaliniu viršuje ir pagalbiniais šildytuvo (GAZ-3409 "Beaver", 34.039-33, 34.039-32).
• Keleivių su nepriklausoma šildymo ir dviguba izoliacija palapinėje (GAZ 34.039-13, 34.039-12).

Visi Visureigis GAZ-34039 "versijos skirtos dirbti ir bezgarazhnoe saugojimo temperatūra nuo -50 iki +40 laipsnių Celsijaus. Dauguma jų yra skirtos autonominės egzistavimo toli nuo bazinės iki 3 dienų.

Taikymo ir naudojimo Visureigis

Dėl sniego pelkių vežimėliai sukurtų modelių bazę, kuri yra ne tik naudojamos kroviniams ar keleiviams vežti. Savaeigių gręžimo įranga, galinčios daryti inžinerijos skylę į žemę iki IV sudėtingumo laipsnį. SVP stotis naudojama pristatyti įranga, reikmenys ir personalą, taip pat seisminio tirti. Gaisrinės ir greitosios mašinos, remiantis Visureigis galėtų keliauti į tolimas vietas gesinti gaisrus, padėti ir atlikti gelbėjimo darbus.

Visureigiai GAZ-34039 naudojami atlikti įvairių veiklos vietose, kuriose nustatyta įrenginių naudojimas yra neįmanomas arba nenaudingas. Ji gamina sniego pelkės vežimėliai gamyklą, kuri pavedimus už Rusijos kariuomenę, todėl nėra jokių abejonių jų patikimumu.