Tipai pavarų dėžės: aprašymas, nuotraukos

Šiuolaikiniai gamintojai įdiegta transporto priemonių įvairovė perdavimo, ir tai yra ne tik automatinių pavarų sistemos. Net struktūriškai paprastos mechaninės dėžės yra suskirstyti į skirtingų tipų ir turi funkcijų. Panagrinėkime dabartines tipų pavarų dėžių. Nuotraukos ir ne tik - vėliau šiame straipsnyje.

mechaninė pavarų dėžė

Nuo mechaninio perdavimo išradimo metu buvo daugiau nei šimtą metų. Dėl visų šių metų, dizaineriai ir inžinieriai padarė prie mechanizmas dėžės pavara nemažai pokyčių, kurie leido, kad šis mechanizmas beveik iki tobulybės, ir dabar mechaninio laukelį beveik jokių rimtų trūkumų. Mechaninė pavarų dėžė dabar laikoma viena iš labiausiai paprastas ir patogus, nors taip pat yra daugiau sudėtingų tipų pavarų dėžių. Bet skambinti paprastas ir patogus, kad gali būti tik dėžė, kurioje etapų skaičius yra ne daugiau kaip 5 - tai geriausias variantas. Šiuolaikiniai gamintojai gamina mechanine pavarų dėže ir su dideliu skaičiumi etapų, pavyzdžiui, yra keletas rūšių mechaninėms transmisijoms su šešių etapų. Tačiau tai neturi įtakos šiuolaikinių variklių efektyvumą.

Nuosekliųjų mechaninė pavarų dėžė

Šis perdavimo sistema prietaiso ir veiksmų principas taip pat taikomas mechaninis. Iš Naudojant tokį įrenginį civilinio transporto priemonės idėja atėjo į automobilių sporto inžinierių galvos. Jis veikia, kad sprendimą dėl tradicinio mechanine pavarų dėže pagrindu, bet diskas kontrolė vykdoma naudojant elektronines sistemas. Pagrindinės savybės, kurios išskiria šias transliacijas tipų - jie atitiko pagrindinio principo perjungimo ir sekos. Tai užtikrina patogumą ir komfortą, o vairavimo - nesvarbu, kiek jums reikia eiti. Tarp eilės perdavimo privalumų gali suteikti galimybę į optimalių greičio apribojimus per greitai perjungimo serijos perjungimo operacijų pasirinkimas be jokios žalos į variklį esant aukštiems variklio apsisukimais. Be to, privalumas yra laikoma, kad vairuotojas kontroliuoja perjungimas - ant vairo, yra specialios irklas keitikliai, kurios leidžia iš karto sukti į dešinę pavara dideliu greičiu. Be šių PPC naudojamų įrankių su tiesiais dantimis, bet sinchronizatorių, kurie yra tradicinio mechanikų - nėra. krumpliaratis sukimosi greitis yra išlygintas greičio davikliu į valdymo įrenginį. Šios dėžės rūšys labai mėgsta lenktynių vairuotojų, nes 80% mažiau laiko įtraukties teisinga pavara. Tai daro vairavimo patogiai tiek pradedantiesiems profesionaliems vairuotojams.

Robotų PPC

Robotų sistemos - yra tipų transmisijomis, kurios nei mechaninis, nei automatiškai. Robotų PPC galima palyginti su nuoseklaus perdavimo, tačiau jie yra atsakingi už perjungimo elektronikos ir robotų sprendimai keičia perdavimas atitinka specialų elektromechaninis diską. Vienija šiuos langelius su mechanine tai, kad šio projekto pagrindas yra tradicinis mechaninė pavarų dėžė, tačiau kiekvienas veleno įrengta su savo sankaba. Dizainas funkcija, kuri turi šias pavarų dėžių tipus, manoma, galima apskaičiuoti perdavimo, kuris šiuo metu būtų optimalus tam tikru režimu. Tokie perdavimai galima teigti, kad jie yra nesusiję su vadove. Tačiau, tai yra tarpinė grandis tarp mechanikos ir automatinio perdavimo tiek kainą ir dėl funkcionalumą.

Mechaninio perdavimo struktūra

Yra skirtingų tipų. Perdavimo transporto priemonės gali būti skirtingos konstrukcijos ir struktūros. Visi esami ir dėžutės pasaulyje galima suskirstyti į dviejų ir trijų veleno. Kiekvienu atveju, yra privalumai ir funkcijos.

Dviejų velenas mechaninė pavarų dėžė

Pavaros velenas skirti perdavimo sistemos užtikrina visišką sankabos ryšį. Išėjimo velenas yra išdėstyti tokiu būdu, kad ji yra blokas su žvejybos įrankių. Tiek teikti kitą kampinis greitis diferencialą. Perjungimo mechanizmas gali būti teikiama naudojant strypų arba naudojant specialius kabelius. Labiausiai paprastas, efektyvus ir patikimas variantas laikomas lynai. Kai transmisijos tipai (VAZ-2107, pavyzdžiui) ji yra įrengta su šia disko tipo. Jis taip pat yra labiausiai paplitusi diską. Veikimo principas tokio PPC yra labai panašus į trijų veleno algoritmas veikia patikrinimo postų. Pagrindinis skirtumas tarp jų kai kurias įtraukti pervedimus funkcijų. Kai perdavimo yra įjungtas, svertas yra padalintas į tiek išilgine ir skersine kryptimi. A norimą perdavimo pasirinkimas yra pateikta naudojant elementų ir jų sąveikos.

trijų veleno mechaninė pavarų dėžė

CPT yra skirta būti vairavimo ir varomųjų velenų buvimas. Jie įrengti sinchronizatorių ir įrankiais, taip pat įtraukus pervedimų mechanizmą. Naudojant pavaros veleno yra teikiama pagal prijungimo prie sankabos mechanizmą. Be to, pavaros velenas, taip pat yra tarpinis, kuri apima įrenginio pavaras. Perjungimo mechanizmas yra PPC būsto. Jo konstrukcija susideda iš skaidrės su šakute. Siekiant išvengti dviejų krumpliaračių darbą vienu metu, naudokite nuotolinio valdymo mechanizmus. Šios dėžės neteikia už sukimo momentą perkelti į priekinius ratus. Kai vairuotojas juda pavarų svirtis, perkelti sankabą. Su savo sinchronizavimo greitis pagalba.

Tipai automatinėms transmisijoms

Gyventojai pasirinktų mašina miestus. Pagrindinis argumentas automatine transmisija - patogumas. Ir taip, iš tiesų, su automatiniu procesų valdymo eismo daug lengviau. Bet kas slypi po yra pažįstamas kiekvienam vairuotojas žodžio "mašina"? Pažiūrėkime, kokių rūšių pavarų dėžės pasiūlyti modernių gamintojų.

Gidrotransfortmatornaya automatinė pavarų dėžė

Tai klasikinis tarp automatinėms transmisijoms. Mechanizmas yra mechaninis pavarų dėžė ir sukimo momento keitiklis. sukimo momento perdavimas nuo variklio iki pirmasis atlieka sekundę. Gidrotrasformator reiškia sparnuotę, kuris taip pat, paleidžiamą priemonėmis iš variklio. Ratas suteikia sukimo momento transmisijos alyva, ir tai daro darbo elementą, sukimo momentas įvesties veleno PPC. Su visais sukimo momento keitiklis privalumų yra labai mažas efektyvumas. Bet tai persveria veikimo patogumą, lygaus sukimo kaita, taip pat žymiai sumažinti apkrovą ant jėgos pavarų sudedamosiomis dalimis.

tiptronic

Tai gidromehanichekaya dėžutė su rankiniu valdymu. Pirmą kartą šios sistemos yra įdiegta 90-ųjų ant Porsche markės automobiliams, o vėliau tipronikom domina BMW, "Audi" ir kitų automobilių. Įdomus faktas - gamintojas įsitikinęs, kad tai nėra vienas iš automatine transmisija tipų, tačiau tik jungiklio tipas. Be įprastos automatinės pavarų dėžės, šis režimas veikia panašiai kaip tradicinis automatiškai. Tačiau vairuotojas turi teisę bet kuriuo metu jūs norite rankiniu būdu kontroliuoti automobilį galimybę - tai labai patogu kai kuriais atvejais. Pavyzdžiui, naudojant tiptronic galima taikyti variklio stabdymą. Tarp šių sprendimų privalumų atsigavo kuro sąnaudas, kuris yra mažesnis nei įprastinių gidrotrasnsformatora. Neigiama yra tai, kad tiptronic turi didelių matmenų, ir perjungimo greitis yra lėtas.

multitronik

Ši sistema buvo sukurta inžinierių iš "Audi". Dizainas funkcija yra tai, kad šiame etape nėra Checkpoint. Bet tuo pačiu metu vairuotojas gali perjungti pavaras rankiniu būdu. Veikimo šios sistemos principas yra pastatytas ant trapecinio diržo perdavimo. Kaip pagrindinis įtaisas yra naudojamas PTM, kuris keičia sukimo momentą. Tačiau jis negali būti lyginamas su modernia multitronik tolygus variator CVT - jo struktūra skiriasi nuo nepertraukiamo variatoriumi į sudėtingumo kryptimi ir vietoj diržo specialios grandinės čia naudojami. Tarp privalumų galima išskirti sklandų pagreitį, geras dinaminėms ir mažas degalų sąnaudas. Rodikliai apie dinaminių charakteristikų yra ne prastesnės transporto priemonėms su rankine pavarų dėže. Neigiami - aukštos kainos, sunkumai remonto ir techninės priežiūros, mažas šaltinis.

Tolygus variatorius arba CVT

Iš išvaizdos, šie pavaros sistemos yra ne daug skiriasi nuo įprastinių automatine transmisija, bet veikimo principas yra gana skirtingi. Yra iš tikrųjų nėra krumpliaračiai ir nieko čia nėra įjungtas. Perdavimo skaičius, ir todėl sukimo momentas skiriasi nuolat, nepriklausomai nuo to, ar mašina pagreitėja arba sulėtėja.

santrauka

Modernus automobilių pramonė nestovi vietoje. Nuolat kurti ką nors naujo ir geriau. Yra ir kitų tipų pavarų dėžių - deja, pasakyti viską, kas pasaulyje, tai yra tiesiog neįmanoma.