Suzuki Universalas R - Super taupymo Japonijos miesto automobilis į Ištįsęs europiečių

Padaryti sėkmingas miesto automobilis bandė daug automobilių, ypač Japonijoje, kur visa šalis yra mažas miestelis, dėl didelio gyventojų tankumo. Sprendžiant pagal pardavimus šioje šalyje (ir jie kirto tik daugiau kaip trys milijonai 2008), kompanija "Suzuki nuo Universalas R modelio užėmė lyderio poziciją šioje srityje, jau nekalbant apie Indiją, kur toks 2010 automobilių parduota daugiau nei penki milijonai vienetų. Neabejotino inžinerijos ir rinkodaros sėkmė yra tai, kad šis automobilis yra licencijuota ir pagaminta Japonijoje, Indijoje ir Vengrijoje, taip pat kitų šalių ir pagal kitų markių, pavyzdžiui: Opel Agila.

Suzuki Universalas R automobilis gaminamas nuo 1993 metų. Iš pradžių modelio kūno įrengtas vieno duris vairuotojo pusėje, vienas bagažo durų ir dviejų keleivių. Vėliau iš tokių originalus ir atpažįstamos dizaino atmetė, teikiant transporto priemonę yra daugiau ar mažiau standartinis penkių durų kūnas. Kodėl daugiau ar mažiau? Kai horizontalūs matmenys, naudojant standartinę "A" -klase automobilio, organizmas Suzuki vagonas R tęsiasi vertikaliai - aukščio jis atrodo edakii "akseleratov tarpusavio", kuri yra ypač didelį įspūdį patenka į tokią mašiną europiečių. Variklis buvo pirmieji modeliai trijų cilindrų, iš 660 cm (kubinių) tūris.

1997 metais, atsižvelgiant į Suzuki diapazone pridūrė automobilių Suzuki Wagon R Plus su keturių cilindrų atmosferos variklio ir padidėjusio dydžio kūno. Šios transporto priemonės yra pagamintos Japonijoje Europoje iki 2000 m. Kas pagamino penktos sąskaitos kartos "Suzuki Wagon R. naujo automobilio pratęsė 25 mm ir iškėlė lubas net 11 mm kūno. Šiuo atveju transporto priemonės svoris sumažėjo 70 kg, nes "dietos", kaip kūno ir variklis. Tačiau pagrindinis skiriamasis bruožas naujos Suzuki Wagon R - įspūdinga degalų naudojimo efektyvumą, kuris numato tris sistema "Start-Stop", ENE-Charge ir ECO-cool. Trijų cilindrų variklis 660 kubinių centimetrų turi apie 52 AG išvestį ir taip sunaudoja 3,4 litro benzino 100 km į miesto režimu. Pakrautas ant variklio generatoriaus maitina dvi baterijas, iš kurių vienas yra susipažinęs po gaubtu, o kitas, kaip ličio jonų baterijų rinkinys, kairėje pusėje yra paslėptas po grindimis.

Variklio skyrius baterija tiekia starteris, apšvietimas ir oro kondicionavimas kartais ir "po žeme" - Elektrinis, galinius žibintus, garso sistema, oro kondicionieriai kartais. Tiek akumuliatorių įkrovimo generatorius vyksta tik tuomet, kai jie išleidžiami žemiau tam tikro lygio, generatoriaus poilsio neapkrauna variklio. Taip pat apmokestinimo abi baterijas naudojant regeneracinį stabdymą, t.y. įkrovimo "slopina" variklį per dujų išleidimo. Jei greitis nukrenta žemiau 13 km / h, variklis yra slopinama ir darbo starterį, kuris paleidžiamas į dideliu greičiu variklį. Kai variklis išjungtas tai taip pat yra išjungtas kondicionierius, o salone aušinimo oro įvyksta holodo akumuliatorius kameroje saugojimo šalto veikimo metu. Apskritai, nuolat taupymo apie viską, kas yra įmanoma išsaugoti. Suzuki Universalas R - labiausiai ekonomiškas, tiek vertikaliai "nesuspausta" miesto automobilis tiems, kurie užsiima sporto salėje, jis nori pamatyti iš kabinos toli ir gali sutaupyti pinigų.