Splitas pavara: tai, montavimas ir reguliavimas

Viduje automobilis yra daug įdomių detalių, kurios yra žinomos tik mechanikos ar žmonių labai entuziastingas techniką. Vienas iš šių dalių - Split pavara. Šis elementas taip pat žinome, gerbėjai tuningas. Leiskite sužinoti, ką elementas yra ir ką jis yra.

Fazės keitiklių ir jų funkcijos

Dauguma naujų variklių įrengta fazės keitikliai, kurios leidžia atlikti koregavimus į maitinimo bloko darbo dėl revoliucijų alkūninio veleno skaičių. Tai būtina, siekiant gauti didžiausią sukimo momentą esant aukštai variklio sūkių diapazone.

Jeigu vartojate vadovą automobilį, tada jis bus išvardyti savybes, kaip antai variklio arklio galių ir maksimalaus sukimo momento, kad variklis yra pajėgi gaminti tam tikru alkūninio veleno apsisukimų per minutę.

Čia mes, pavyzdžiui, bendras modelis "Reno-Logan". Variklis yra tinkamas tiekti 6-osios. Alkūninis velenas 170 aps./min arklio. Didžiausias sukimo momentas yra 270 Nm esant 3250 aps / min. Iš šių duomenų akivaizdu, kad maksimalus sukimo momentas skaičius gali pasiekti net vidutiniu greičiu. Didžiausia galia yra prieinami tik po to, kai 6000 aps / min. Jei variklis turi fazės keitikliai sistemos, ji turės įvairesnių, kurioje variklis duos didžiausią sukimo momentą, o ne tas, kuris yra įtrauktas į projektą, kurį gamintojas.

Splitas veleno pavara atlieka maždaug tas pačias funkcijas kaip fazės poslinkio. Šis gabalas turi panašią struktūrą kaip ir veleno. Jis gali būti pasukti tam tikru kampu į priekį arba atgal.

Splitas pavara funkcija

Tradiciniai pavara montuojama ant veleno, skirtas perduoti sukimo momentą nuo alkūninio veleno prie paskirstymo velenas laiko. Detalės elementas yra vientisas be jokių judančių dalių. Plūduriuojantis pavara susideda iš dviejų dalių - jie gali judėti vienas kito atžvilgiu. Ši konstrukcija leidžia keisti velenas kampas, nepaveikiant dėl laiko juostos ar grandinės diską stiprumą.

Pavyzdžiui, šis punktas VAZ varikliams galima pasukti nuo 5 ° veleną į vieną ar kitą pusę. Reikia suprasti, kad pokyčiai gali taip variklio veikimas tik konkrečių rūšių - į viršutinių ar apatinių juostų.

Labai dažnai siekiant padidinti pajėgumus ir kitas charakteristikas variklio veleno ir jos kaitos pavara. Jei juos pakeisti, galite konfigūruoti kitą vožtuvų. Taip pat galės pakeisti vėlavimo vožtuvo kampus. Jei variklis vietoj gamykloje įdiegta Split pavara nepakeitę veleną, tada galite keisti tik lubų kampuose.

Kaip tai veikia?

Pavyzdžiui, sukimo momentas keičia iš 4000 apsisukimų per minutę į apačią, pavyzdžiui, 3000. Šis efektas prašomą sukant veleną į alkūninio veleno kryptimi. Šiuo atveju, vožtuvas laikas eksponatas, kad buvo šiek tiek į priekį kreivė. Tai veikia, siekiant sumažinti uždarymo įleidimo vožtuvų kampą.

Tačiau turime nepamiršti, kad jei variklis Rozkręcony didžiausią galimą greitį barelį nebus toks tankus įdarą. Tai nėra geriausias būdas turi įtakos greitį ir galingumą.

dizainas

Plūduriuojantis pavara susideda iš dviejų elementų - žiedo įrankių ir stebulės. Jie sujungti naudojant varžtus. Skylės, kurie yra pagaminti taip, kad mazgas gali pasukti, lyginant su karūna. Kamerų, sumontuotų ant stebulės neįvedus. Šis fiksavimo užtikrina sukimąsi stebulės kartu su veleno.

Pagrindinės priežastys, dėl "Split pavara

Variklio tiuningo specialistai nustatė dvi priežastis, kodėl daugelis standartinės padėtys. Reikėtų nepamiršti, kad sportas bus nieko veleną, jei be to, bus montuojamas Split velenas pavara (PSA neisiu). Kai surinkimas darbas gamykloje dažnai nukrypsta nuo tų parodyta brėžiniuose. Todėl, variklis parametrai yra skirtas vieno automobilio modelį, kuris skiriasi nuo originalo. Šios klaidos yra ne daugiau kaip dešimt laipsnių į kiekvieną pusę. Žinoma, tai turi įtakos variklio galia savybių. Įrengiant padalinti pavara, automobilio savininkas gali, kai būtina koreguoti ir optimizuoti sukimo momentą.

Diegimas Tuned velenai gali žymiai padidinti maitinimo bloko sukimo momentą. Splitas pavara Vazos - dar + 5% galios reitingus. Tai gana blogai.

Metodai koregavimas

Šiandien, automobilių rinka turi sparčiau skirta beveik visiems automobiliams nuo AvtoVAZ. Kiekvienas modelis turi savo metodą pritaikymas. Apsvarstykite tikslinimo VAZ-2108-2112 principo pavyzdys.

Vazos-2.108-21.099

Taigi, pirmas dalykas, dėl pavarų rato pažymėti tašką juda ir stacionarių dalių. Jie reikalingi atlikti teisingą montavimą - visos operacijos yra tokie patys kaip tuo atveju su standartinę dalį. Be to, po brėžiamas taškas įdėti į vietą dalimis pavara. ją diegiant nesiskiria nuo standarto. Tada galite įdėti į naujai įdiegtą diržo išsamiai.

Svarbu patikrinti keletą kartų, kad prekių ženklai yra tapatūs. Optimalų našumą svarbu stebėti vožtuvo atidarymo laipsnį. Šis rodiklis yra griežtai apibrėžta ir nurodyta projektavimo etape tam tikros veleno. Jei vožtuvai yra atviri dideliu kiekiu duomenų pase, o krumpliaratis atlaisvinkite varžtus, esančius lauke. Tada skriejikas paskirstymo elemento išorinio pusėje išsiskyrimo taip, kad parametras gali būti lengvai sureguliuotas.

Kai galės teisingai nustatyti nulinį padėtį kumštelinio veleno yra būtina atlikti daugiau tikslią fazės koregavimą. Kai viršutinė velenas yra sukama sukimosi apatinio (alkūninio veleno) kryptimi, tokiu būdu padidinant trauką. Sukimo momentas bus prieinama vidutinės ir žemos diapazonus. Jei Split pavarų velenas (VAZ-2108 arba bet koks kitas modelis automobiliu, yra ne tiek svarbu), o velenas bus pasuktas tiesiai priešinga kryptimi alkūninio veleno sukimosi, maitinimo auga.

Atliekant šį koregavimo procesą, svarbu ne atsiplėšti nuo pradinio taško daugiau nei pusę danties ant skriemulio. Jei mechanizmas yra reguliuojamas, kad Karbiuratoriuose, po kiekvieno veleno manipuliavimo reikalaujama uždegimo kampo korekcija. Priešingu atveju, jis bus stebimas gedimus sistemoje.

16-vožtuvų varikliai Vazos-2110-2112

Jei padalijimo pavaros reguliavimas atliekamas šių variklių, tada su juo taip pat rekomenduojama įdiegti sureguliuoti velenai. Turėtų būti vadovaujamasi ant ženklo pagamintas gamykloje. Pasak jo kai tune uždarymo / atidarymo vožtuvai. Tada, viršutiniame mirties taške padėtyje stūmoklis, yra paduodama į pirmojo ir antrojo cilindrų. Taip pat ant pavaros tvarkingai sudėti ant diržo.

Po turėtų būti nustatyta, kad rodikliai. Jie padės nustatyti, kaip vožtuvai juda. Jums reikia rasti vieta, kurioje ketvirtojo cilindrų mechanizmai bus visiškai uždarytas. Be to, naudojant pavaras, o rodiklis yra pritaikytas uždarymui. Tada galite priveržkite tvirtinimo varžtus surinkti maitinimo bloką ir atlikti bandomąjį patikrinimą.

klasikinis Vazos

Klasikinės vosmiklapannyh variklio dantratis yra eksponuojami standartinis gamyklinis ženklų. Toliau koreguojama uždarymo vožtuvai. Dėl pirmojo ir ketvirtojo stūmokliai įdėti į TDC. Į rodiklio kojos turi atsiremti svirties.

Savo ruožtu nustatyti tašką, kai vožtuvai yra uždaryti pirmąją cilindro. Po to yra nustatytas tikslią poziciją TDC tuned krumpliaratį. Nepamirškite apie pavarų perdavimo apie rokerių ir taško, kur yra įdiegtas skaitiklis. Be to, krumpliaratis yra fiksuotas, derlius ir užvesti variklį.

išvada

Taigi, taikant vieną pavarą gali būti žymiai pagerėjo Pirminiame parametrai vazovskih variklius. Tai gana populiaru tuning buitinė varikliai.