Kas yra laikas grandinė? Kuris yra geresnis: Laiko grandinė ar diržas?

Dabar daug prieštaravimų, ką vairuoti geresnį laiką - Laiko juosta arba grandinė. PSA prieš aprūpintos naujausia tipo diską. Tačiau su naujų modelių gamintojas išleidimo perėjo prie diržo. Dabar daugelis kompanijų yra pereiti prie tokio perdavimo naudojimui. Net šiuolaikiniai vienetai su cilindrų išdėstymo V8 įrengta diržine pavara. Tačiau daugelis vairuotojų yra nepatenkinti apie šį sprendimą. Kodėl laikas grandinės į praeitį? Pažvelkime įsitikinti, privalumai ir trūkumai.

ypatybė

Laiko grandinę (PSA įskaitant) tarnauja perduoti jėgas iš alkūninio veleno į paskirstymo.

Jo dėka, atliekami tinkamą laiką - vožtuvai yra atidaryti ir uždaryti laiku. Ant skriemulio turi etiketę. Jie leidžia jums nustatyti teisingą poziciją paskirstymo velenas, palyginti su alkūninio veleno. Iki "90s grandinės buvo pagrindinė pavara vidaus degimo variklį. Keletas automobilių tada įsivaizduoti, kad 2000-ųjų iš jos bus masiškai atsisakyti.

Įranga grandinės

Anksčiau šis OPTINIS ĮRENGINYS buvo tikrai patikimas ir rūpesčių. Jis buvo naudojamas ant benzininiams ir dyzeliniams varikliams. Dažnai gamintojai naudojamas ne vienas, o keli eilučių nuorodas. Beje, variklis ZMZ 405 ir 406 karto naudoju dvi grandines.

Pertrauka gabalas, o ne diržo, tai yra labai sunku. Dabar yra labai daug automobilių iš 80-ųjų, kuri lengvai "bėgo" per 400 tūkstančių kilometrų nepakeitę grandinę. Klasikiniai Motors "yra tikrai dydžio patikimesnio šiuolaikinės TSS ir kitų tvarką.

pratęsimas

Praktika rodo, kad tai galiausiai perkelti ruožas. Žymos Laikas grandinės, nes, kad nesutampa. 10 metų, ji gali išsitempti iki 1-2 centimetrų. Taip, jos ilgis yra daug didesnis. Bet tai yra pakankamai, kad ji šoktelėjo dėl vienos ar daugiau vienetų.

Ant automobilių "Ford" "Laikas grandinės slaugomi apie 200 tūkstančių kilometrų. Tada yra būdinga garsų po gaubtu. Bet riaumojimas visai išgydomas - užtenka pirkti remonto rinkinys ir naują grandinės įtempimas. Problema išnyks per ateinančius 200 tūkstančių kilometrų.

per sunkus

Tai kelis kartus sunkesnis už diržo. Šiuolaikiniai gamintojai, kad automobiliai lengvesni, ekologiškas, kompaktiškas. Mašina susitikti naujų emisijų standartus ir išleisti mažiau kuro, jie perkelti į diržine pavara naudojimui.

Kalbant apie grandines, jų dizainas šiuo metu gerokai supaprastinta. Jei anksčiau trijų lygių, dabar naudoja tik vieną. Taip pat pašalinama ir voleliu. Dabar nustatykite plokštės grandinę. Ankstesni sužadėtuvių metalo žvaigždės buvo su jais. Dabar ši funkcija atlieka plastikinių šuoliai. Tačiau, kaip pažymėjo nuomonių automobilių savininkams A tokioje sistemoje išteklių buvo sumažintas kartais. Bendrai, toks diskas sušvelnino 5 kg (atsižvelgiant į lengvo korpuso). Bet tai taip noriai už svorį labui?

Daug erdvės po gaubtu

Jūs tikriausiai pastebėjote, kad jaunoji automobilis, tuo mažiau vietos po gaubtu.

Mašinų gamintojai įrengti galimybių ir mechanizmų įvairovė. Todėl turėtų būti racionaliai naudoti gaubtą erdvę. Diržinė pavara neužima tiek daug vietos nes laikas grandinėje. "Nissan" "ir kitų užsienio gamintojų perėjo ant diržo, nes tai. Beje, ant transporto priemonių su skersine variklio ir netaiko grandinę.

Kas yra rezultatas?

Kaip rezultatas, visi gamintojai perėjo prie diržine pavara naudojimo, kuris neužimtų daug vietos po kapotu ir neturi įtakos vartojimą ir ekologiškumą automobilio. Bet yra vienas "bet". Toks mechanizmas turi ašarojimas turtą. Ir tai yra labai sunku nustatyti, nes jis yra uždarytas į plastikinį apsauginiu gaubtu. Grandinė yra įtampa pradeda skleisti būdingą kriokimas, kad galima išgirsti net labai gera garso izoliacija.

apie portalą

Dėl palengvinti projektavimo ir naudoti plastikines išteklių grandinės elementų sumažėjo iki 100-150 tūkstančių kilometrų. Be to, kyla problemų, kai ji yra pakeista. Dėl savo dizaino pobūdžio sunku gauti ir pakeisti. Paslaugų centro už paslaugą įdiegti naują grandinę, prašydama nuo 10 iki 30 tūkstančių rublių. Kuo daugiau cilindrų varikliu, tuo didesnė kaina tegus. Tai tampa aišku, kodėl 6- ir 8 cilindrų varikliai įrengtas plieno diržo perdavimo.

Kuris yra geresnis - Laiko grandinė ar diržas?

Norėdami pradėti su teigiamų aspektų grandinės diską:

• Aukštos išteklių (susijęs vyresni varikliai, naudoti du ar tris eiles nuorodos).
• Didelis atsparumas išorės veiksnių. Varomosios grandinės yra sukama uždaroje erdvėje. Ji yra nebijo vandens, drėgmės, dulkių ir temperatūros skirtumų. Dėl diržine pavara, šie veiksniai gali būti kritinė.
• Koregavimo tikslumas. Skirtingai nuo diržo ir grandinės gali būti tiksliau nustatyti laiko nustatymo ženklą. Dėl to alkūninio veleno sukasi su teise pastangų. Koreguojamąsias - racionaliau valdyti įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų. Taigi, jie nedega per arba coked, net prie tempimo vienetų mastu.
• Tepimo. Laiko grandinės gyvena aliejaus. Diržas taip pat veikia "sausas". Tai žymiai sumažina savo gyvenimą.
• Atsparumas stresui. Grandinės puikiai atlaiko dideles apsukas. Kai darbingo įtempiklis ji nebuvo šokinėti ant danties į priekį, nesvarbu, kokią operacinę režimai.

Atrodytų, kad tai yra technologijų perdavimas į laiką. Tačiau būtina atsižvelgti į trūkumus.

apie trūkumus

Pirmasis veiksnys - tai išteklių. Jis susijęs tik modernius variklius. Pavyzdžiui, transporto priemonių "VW", kurio 1.2 slaugiusiems grandinėje ne daugiau kaip 50 tūkstančių kilometrų varikliu. Tai yra mažiau nei diržo perdavimo. Pastarasis yra apie 80 tūkstančių. Plius brangus remontas. Pakeiskite diržas gali būti savimi.

Bet pašalinti grandinę be patirties bus labai sunku. Kitas trūkumas - tai triukšmo. Tokie užpildai dydžio, kad triukšmingesnes raštą, net kai grandinė yra ištemptas. Diržas pagamintas iš guma medžiagos. Tai daugiau švelniai remiasi skriemulio ir veikia tyliai. Dabar hidraulinių įtempimo, yra naudojami grandininę pavarą. Šie elementai yra labai reiklūs kokybei ir lygio alyva. Jei jūsų variklis valgo riebalus, verta dažniau tikrinti matuoklį, kitaip skystis neviršijama ant įtempimo ir grandinė peršoka į dantis. Kuo geriau aliejus, tuo ilgiau jis bus paskutinis.

Ar yra kokių nors bona fide gamintojai?

Kalbėdamas apie šiuolaikinių variklių su grandinės pavara, verta paminėti, kad ne visi gamintojai perėjo prie "žiebtuvėlis" variantų. Plastikiniai grandinė nėra sumontuoti ant populiarus "Hyundai Solaris" ir jo brolis "Kia Rio" varikliu. Net paskutinės kartos.

Ji naudoja ritinėlio metalo grandinę su dvigubų ryšių. jo gyvenimo yra nuo 150 iki 200 tūkstančių kilometrų. Su laiku pakeisti naftos grandinės yra ilgesnis.

išvada

Taigi, mes nustatėme, funkcijų abiejų pavaros tipų. Atsakymas į klausimą "Kas yra geriau - dėl laiko grandinės ar diržo", tai yra gana sunku. Būtina pradėti nuo dizaino. Jei tai yra klasikinis dviejų ar trijų eilių grandinė su šiais, metalo (ne plastikinis) su žvaigždute, aiškiai toks variklis yra verta dėmesio. Pirkdami automobilį su timing belt, atminkite, kad jis gali suplėšyti ir variklio sulenktos vožtuvai (pastarasis netaikomas vidaus degimo variklis su susitarimo SOHC). Tai kupinas brangaus remonto.