"Škoda Superb" "universalas: nuotraukos, funkcijos, apžvalgos savininkams

Pastaraisiais metais, vagonų pardavimas NVS šalyse smarkiai sumažėjo. Nepaisant to, Čekijos kompanija "Škoda" nusprendė imtis riziką ir pasiūlyti mūsų rinka atnaujintą modelį Superb kūno liftbek ir vagono. Šiandien mes žinome, ką jų klientai bus užkariauti "Superb" universalas, arba kaip jis vadinamas gamintojo - ". Nuostabus Combi"

išorinis

Ankstesnės kartos automobilis "Škoda Superb" (universalas), buvo siekiama vyresnio amžiaus auditoriją: kietas išvaizdą, minkšti kontūrai kūno. Nepaisant to, ji turi labai galingas ir dinamiškas variklius, kurti 200 ir 260 arklio galių. Naujasis modelis neatrodo tokia sunki ranka kaip pirmtakas. Ji tapo šiek tiek platesnis, todėl labiau harmoningi proporcijos, ir žemiau, suteikiant veržlumas modelį. Profilio iš vagono gauti dar plonesni nei liftbek turinčio ilgokas laivagalio.

"Škoda Superb" "Išvaizda universalas 2016 sujungia dvi stilistines tendencijas bendrovės" Volkswagen ". Ir per kūno kontūrų galima matyti sklandžiai klasikinis Audi, ypač prieš arkos. Šiuo atveju šalutinis vyshtampovki turėti aštrių briaunų ir aštrių linijų, nes naujų modelių sėdynės. Nepaisant to, modelis turi savo veidą, kuris yra gera prisiminti, atrodo gana kietas ir gali patikti jauniems žmonėms, kurie anksčiau nebuvo minties apie praktinio ir erdvus universalas. šūkio kūrėjai skamba kaip "Erdvės ir stilių." Ir abiem kryptimis gali būti vertinamas in progress "Škoda Superb" universalas. Nuotraukos ir kritikai yra visiškai patvirtino.

kamienas

Atstumas tarp priekinių ir galinių ašių padidėjo 80 mm. Jie visiškai išvyko kamieno, kuris dabar yra ilgis yra 1140 mm. Kėbulo tūris "Škoda Superb" universalas yra kiek 660 litrų, 27 litrų daugiau nei ankstesnės kartos. Net naujas modelis Volkswagen Passat variantas, kuris yra surinkta ant tos pačios platformos kaip "Nuostabus", kamieno turi vos 606 litrų talpa. Tūris didesnis nei Čekijos universalas, gali pasigirti tik "Mercedes-Benz" E klasėje. Jis laimėjo tik 35 litrų. Ir jei sulankstyti galines sėdynes, o "Mercedes" ir "Škoda" pasirodys 1950 litrų erdvę.

Čekai, atstovaujantys "Skoda", sako, kad kombinuotų galinių sėdynių kamieno, galite įdėti elementą iki trijų metrų ilgio. Sunkiausių gyvenimo gerbėjai pasukti automobilį į sunkvežimį, kad kirto tarp nugaros ir grindų nesudaro horizontalioje plokštumoje. Ir be Grindų, kuris yra prieinamas kaip galimybe, taip pat rodomas skirtumas aukščio. Beje, toks Grindų gali būti kontrabandininkas svajonė: maža slėptuvė apačioje. Atsarginis ratas su priemone, kaip ir tikėtasi, yra žemesnio lygio. Kitas įdomus paslaptis: traukiant segmentas chromo apdaila leidžia pasiekti atsirado iš po buferio kablys.

Magistraliniai "Škoda Superb" (universalas), yra ne tik apimtis, bet ir praktiškas. Yra kabliukų daug, kai kurie iš jų sulankstomas. Dėka specialios zonos, kurios "Velcro yra pritvirtinta prie grindų, galite užrakinti lagaminą. apšvietimas lempa galima nuimti ir naudoti kaip paprastą nešiojamą žibintuvėlį. Be to, ji yra įrengta su magnetu, kuris leidžia savo Montavimas ant kūno, jei reikia, pavyzdžiui, keičiant ratą. Žibintuvėlis įkrovimo save, kai ji yra vietos bagažinėje "Škoda Superb" universalas. Ekspertų nuomonė rodo, kad automobilio bagažinėje yra labai praktiškas ir ergonomiškas. Pagaliau pamatyti tai, lieka tik laukti automobilių pirkėjams laimingų nuomone.

interjeras

Salonas taip pat turi naudingų dalykų, kurie rodo rūpintis apie savo klientus daug produktų. Tai apima: skėčiai, paslėptas tarpduryje, grandiklis stiklo vienoje iš bagažinėje, už tabletę, kuri pridedama prie tiek iš priekinės sėdynės nugaros ir porankiai ant eilėje laikiklis. Visa tai yra įtrauktas į tiesiog protingas koncepcija.

Priekinis skydelis yra labai primenantis "Rapid" modeliu ir "Octavia". Tačiau, apdailos medžiagos pabrango ženkliai. Mygtukas išdėstymas yra susipažinę. Išimtis yra turbūt kad veidrodžiai reguliatoriai. Visi mygtukai ir mygtukai dizainas primena įvairių "Volkswagen" modelių. Tai galima tikėtis, nes "folksvagenovskaya šeima" niekada nebuvo intrigantas. Jo pagrindinis tikslas - siekti, kad informacija apie kliento gyvenimą patogus ir praktiškas.

apimtis

Galiniai keleiviai gauti daugiau vietos. Kojoms lieka tas pats, tačiau ir tai buvo pakankamai. Bet salone plotis žymiai išaugo: per pečius išaugo 26 mm, ir alkūnių - 70 mm. 15 mm, o aukštis padidėjo. Net nesiimant apgauti lape su skaičiais, galite matyti, kad eilėje yra erdvus, ir tai bus patogu sėdėti kelią, nepaisant gana aukšto perdavimo tunelio. Prastai tik kad galinis sofos yra nuobodus profilį ir atlošo nėra reguliuojamas pokrypio.

įranga

Ne taip dažnai klasėje galima rasti pilną klimato kontrolė su reguliuojamu oro srauto temperatūros ir galinių sėdynių. Bet Buitinė lizdas be cigarečių žiebtuvėlis ir USB atitinka net rečiau. Taigi, "Škoda Superb" "universalas plečia naudai klasės apimtį, per tą patį pirkėjo.

Kaip ir pridera tokio lygio automobilis, vagonas yra įrengta su elektroninių padėjėjų įvairovei. Visi jie atlieka savo darbą, bet tai Laikydami automobilį iš juoko iš juostos padeda tik švelnius vingiu.

"Škoda Superb" universalas: Techniniai duomenys

V6 nebėra įdėti Superb. Gama variklis sudaro tik turbochetverok. Jauniausias iš jų - 1,4 TSS. Tai gana tyliai variklis, neturi pastebimo pikapas. Vis dėlto 150 arklio galių, kad ji vystosi pakankamai pagreitinti automobilį, sveriantį 1,5 tonos iki 100 km / h 9.1 sekundės ir, kad spidometras prie rodyklės ženklo 200 km / h ant greitkelio. Šis variklis yra net ant visų ratų pavaros versija modelį, kuris yra dar sunkiau. Beje, 1,4-litro variklis kartu su keturių ratų pavara nebando atjungti du cilindrus apkrovą nesant. Tai daro vagono gamta daugiau telpa. Iš sankabos pedalo minkštumo nesibaigia pajusti laiko nustatymą. Pavarų svirtis taip pat yra labai minkštas, jis nesipriešino ir nebuvo spustelėkite. Taigi jūs turite gauti ranką jaustis, jei perdavimas yra įtrauktas.

pavaros režimai gali būti įjungtas vienu mygtuku. Jie į "superba" yra daugiau nei pakankamai: be sporto ir patogūs taip pat yra normalus, ekologinio ir individualus. Paskutinis leidžia vairuotojui rinkti automobilio charakterį iš įvairių parametrų: vairo sustingimas, pedalo, minkšta pakaba ir pan ryškumą.

Automobilis su viršų varikliu - 2,0 litro agregatas, kuris vystosi 220 arklio galių, eina geriau, kalbant apie dinamiką, bet dar blogiau, kalbant apie tvarumo. Matyt, ji buvo ne visai pasirengę toks galingas variklis. Pirmasis 100 km / h variklio pasiekia 7.1 sekundės.

Modelis "Škoda Superb" dyzelinis universalas važiuoja gana vangiai, nes ji yra skirta ekologiško vairavimo. Kai šis automobilis yra labai triukšminga, kuri nėra derinama su turtingą rinkinį. NVS šalių, daugiausia dėmesio yra degalinė vagonų, nepaisant to, kad ankstesnės kartos "superba" geriau vagono parduotos dyzelino versija. Apskritai, ankstesnė versija buvo parduotas automobilių ne taip sėkmingai, kad liftbek kad vagoną.

konkurentai

Dideli vagonai mūsų rinkoje šiuo metu yra tik aukščiausios klasės. Ford nebėra atlieka mums Mondeo universalas Volkswagen, greičiausiai, bus sustabdyti čia pat parduoti savo pratęstas Passat. Taigi, klasikinis universalas, yra tik "Hyundai I40. Taigi "Nuostabus" turi galimybę tapti didelių vagonų mūsų rinkoje segmente monopolistas.

Idealiu atveju, mūsų keliai tiktų optimistiška versiją "superba" su visureigio kėbulo rinkiniu. Jo paklausos tikrai bus, net nepaisant to, kad tokio modelio kaina gali pakilti į vidutinio dydžio crossover lygiu. Įmonė dirba nuo idėjos, tačiau oficialaus išleidimo pastabos labiau pritaikyti prie blogų kelių vagono dar teikiama.

išvada

Štai praktiškas, patikimas, ir santūri gauti automobilį "Škoda Superb" universalas. Atsiliepimai savininkų parodys, kaip sėkmingai buvo čekų dizainerių ir projektuotojų sprendimas. Šiandien ji vis dar per anksti pasakyti, nes automobiliai parduodami tik porą mėnesių mūsų platumose. Bet faktas, kad "Nuostabus" turi visas sėkmės tikimybė, ji yra unikali.