Savelovsky stotis: kaip jį vairuoti? Istorija Savelovsky stotis

Siūlymas steigti filialus Savelovskaya pirmasis pasiūlė SI Mamutas - žinomas filantropas ir verslininkas, kurį sudaro iš Maskva-Jaroslavlis geležinkelio įmonė.

Statybos geležinkelio linija

Aš atėjau 1897. Tai buvo tuo metu, kai Maskva-Jaroslavlis Arkhangelsk-geležinkelio pradėjo statyti filialą iš kaimo Savelovo įsikūrusi netoli Volgos, į sostinę. Naujos linijos ilgis buvo tik 130 kilometrų - šiek tiek, bet tai buvo naudinga. Tačiau tada darbuotojai ir pradėjo statyti Savelovsky stotis. Prekių kaimas vadinamas Kimry per kurį filialas, tuo metu garsėjo amatininkų batams. Taip pat netoli senovės miesto Kashin. Netrukus buvo nuspręsta nutiesti kelią į Rybinskas, Uglich ir Kaliazinas.

Filialas pastatytas ant abiejų pusių - iš Savelova ir iš sostinės. Bėgiai paėmė gaminami tik iš Rusijos gamyklų - Briansko, Pietų Dnepro, Putilov.

Pradėti statyti stotį

Kaip greičiau pradėti galvoti apie stoties pastato ateitį. Pasirinkimas krito ant Butyrskaya forpostas, įsikūrusi kieme - kur žemės vertė buvo gana priimtina. SAVELOVSKY linija pratęsta iki universiteto kamerinis veleno nuo stoties pavadinimu Beskudnikovo. Tačiau stoties statybai jis dar turėjo gauti leidimą iš kapitalo minties. Šis procesas truko ilgą laiką. Tačiau, kai pagaliau buvo suteiktas leidimas, darbuotojai buvo imtasi Butyrskaya forpostas statybinių medžiagų, įskaitant akmens ir smėlio. Savelovsky pradėjo statyti stotį, bet taip atsitiko, kad netrukus statybos buvo sustabdytas.

Užbaigimas statybos stoties

Vėlyvą rudenį 1900 tęsė darbą pastato statybos. Jis prižiūri statybos inžinierius Sumarokov vardą. Yra nuomonė, kad šis žmogus padarė stoties projektą. Pastatas tapo niekuo neišsiskiriantys, ten net nebuvo pagrindinis įėjimas. Iš esmės tai sudarė vieną grindų, ir tik per vidurį buvo antrasis, kuriame buvo įsikūrusios paslaugų butai.

Tam tikru atstumu nuo keleivių stoties pastatas stovėjo, vadinamas kareivines. Tai buvo daug daugiau, nei stoties pastato. Barakas buvo tarnauti kaip laikinas stoties keleivių. Ne toli nuo jo taip pat buvo krovinių kiemas. Nors Savelovsky stotis ir atrodė gana kuklus, žmonės vis dar atkreipti dėmesį į tai.

Šventė garbei atidarymo stoties

Pastatas buvo pastatytas 1902 metais, pavasarį. Kovo 10, Sekmadienis, stotis, konsekracijos buvo, kuris buvo vadinamas Butyrsky. Tą pačią dieną jis atitrūko nuo pirmos line-up. Laikraštis "Maskva lapų" pranešė, kad naujai padaryta pastatas ir visi aplink jį erdvė ryte buvo papuoštas daugybe augalų ir vėliavomis. Apie vidurdienį dėl Jaroslavlio stoties atvykau paslaugų struktūrą su vadovais ir atstovais kai geležinkelių, kurios yra specialiai pakviesti į šventę. Šventė prasidėjo malda, įsipareigojo iki piktogramos, kurių buvo imtasi nuo bažnyčios netoliese. Tada stotis buvo apibarstyti švęstu vandeniu, ir tada po visų į pirmą klasę salėje svečiams: brangesnis alkoholis buvo įteiktas ten. Aš nemačiau tokios nuostabios triumfas Maskvos! Savelovsky stotis buvo ideali proga tai padaryti.

Žmonės išėjo į darbą ...

Netoli stoties verslininkas Gustavas sąrašas pastatė naują gamyklą, o tai rodo, kad čia organizuoti žmonių, gyvenančių priemiesčiuose. Mes turime žemyn į verslą ir kapitalo namų. Jie tikisi, kad lietus žemyn žmonių torrent, buvo pastatytas rajono keliasdešimt naujų pastatų. Žaibo greičiu padidėjo žemės vertės. Daugelis susidomėjo, kaip patekti į Savelovsky stoties.

Įtraukimas Maskvos Butirki

Pastatas, kaip minėta pirmiau, buvo pastatytas už miesto ribų, netoli sostinės. Tačiau Maskvos miesto taryba buvo gerai žino, kad ši sritis tapo perspektyvus. Todėl 1899 metais, jie buvo papuošti dokumentą dėl naujos MPŪV nustatymo kapitalo ir apskrityje. Po 12 mėnesių, kai kurios priemiesčio teritorijos buvo laikomas Maskvos. Tai todėl, kad žmonės, kurių namai buvo šalies kaimas vadinamas Butyrka, buvo svarstomas maskviečiai - tai darydamas, jie padėjo stotis ir geležinkelio liniją. Aplinkybės buvo už juos sėkmingai. Jie dėkingi už Savelovsky stoties. Metro, beje, dabar yra gana arti jo.

Remontas ir restauravimas

Ilgą laiką Butyrsky stotis (vėliau vadinamas Savelovsky) veikė tinkamai, bet bent jau eismo padidėjimo suma, jis pradėjo senti, praranda savo gražią išvaizdą.

Per 80 metų XX amžiuje, buvo sutarta, kad pastatas turi būti atkurtos ir tinkamai suremontuoti. Projektas buvo parengtas pagal instituto Moszheldorproekt, vadovaujama Shamrai. Remontas truko metus. Tačiau kompozicijos dar keliavo traukiniu - tai buvo ne kliūtis. Bilietų kasos tuo metu, įsikūrusį laikinų prieglaudų.

1992 metais, pirmą dieną rudenį, pastatas gavo naują gyvenimą, atnaujinta duris. Šiuo metu Savelovsky stotis, be jokių išimčių, puikus keleivių kompleksas suteikia lankytojams su įvairių paslaugų.

Kaip patekti į stotį?

Savelovsky patekti į stotį gali būti ant metro. Turėtų eiti į to paties pavadinimo, Serpuchovas Timiryazev šakų stoties. Pėsčiomis nuo metro iki traukinių stoties, gali būti apie dviejų minutę. Taip pat čia galite atvykti automobiliu. Būtina gauti į Suschevsky Val TTC, tada įjunkite stoties rajone.

Daug žmonių eiti į ilgą kelionę dalyvauja transplantacijos. Ypač daug turistų vasarą daug. Kai nuspręsite Savelovsky stoties kaip tranzito. Šeremetjevo - tai vieta, kuri siekia minios žmonių, kurie atėjo čia. Jie turėtų sėdėti ant traukinio ir eiti į Lobnya stoties, tada pakeisti autobusų kompanija, kuri nuves juos į oro uostą.