Savaeigė SU-85b kare, ir žaidimas

Kompiuteriniai žaidimai, kurie mėgsta "cut" jaunimą ir vyresnės kartos, negali turėti tokio patriotines ir švietimo vertybes, kaip "Vasaros Žaibas" iš pastarųjų dešimtmečių, tačiau atlikti Svarbi informacija komponentas. Daugelis kovos mašinos, retas ir galima mažais kiekiais, dabar yra prieinami analizei. Pavyzdys yra šviesos savaeigė SU-85b. «World of Tanks» - populiarus žaidimas, jame yra tankus visų kariaujančiųjų pusių šalyse. Kiekvienas žaidėjas gali išbandyti savo jėgas šio automobilio valdymo ir šaudymo savo ginklus. Realiame gyvenime tai nebėra įmanoma. Koks buvo mūsų kariai, kurie pateko kovoti su šiuo ginklu? Šis klausimas reikalauja išsamaus atsakymo.

Protėvis - SU-76

Apžvalga SU-85b turėtų pradėti su pilna analize savo tiesioginio protėvio, SU-76, kuris pasirodė antroje pusėje 1942 į kovinius vienetus Raudonosios armijos. Šiuo karo etape, mūsų kariai turėjo naudoti viską, kad galėtų šaudyti į priešą, todėl iš savaeigė pilna dramos istorija. KB №38 buvo pavesta statyti komponentus ir mazgai, gaminančių sovietinę pramonę pakankamais kiekiais kovos mašina, gali sunaikinti bet kokį vokiečių tankas. Vyriausiasis dizaineris S. Ginsburg buvo iškeltas sudėtingomis sąlygomis. Jeigu įprastiniu automobiliu akivaizdoje turėjo variklio GAZ-202 (70 AG), kuris buvo nepakankamai varyti automobilį, svėrimo, pagal konservatyviais skaičiavimais, daugiau nei dešimt tonų. Variklis, kad dirbo, žinoma, ant benzino, bet ir Vokietijos šarvuočiai, naudojami tos pačios rūšies kuro, todėl gaisro pavojaus apskaitos neatsižvelgė. Norimą momentas buvo pasiektas pateikiant lygiagrečiai dviejų variklių GAZ-22 ir nustatyti juos į automobilio nosį. Buvo išleistas 320 vienetų Su-76, priekyje (Volkhov, Kursko) iš karto atskleidė struktūrinius trūkumus. Liaudies komisaras Tankas pramonės I. M. Zaltsman, remiasi Ginsburg šališkas, apkaltino jį nesėkmės, todėl talentingas inžinierius buvo išsiųstas į fronto linijas, kur jis mirė netrukus po to.

Vasaros 1943, Su-76M

Gamybos sustabdytas, tačiau neatsisakė idėja. Ji buvo remiama pagal naują Liaudies komisaro bako pramonės VA Mažylis, tačiau su tam tikromis išlygomis. Pirma, dizaineriai pašalinti viršutinį knyga kovinės skyriuje, taip sumažinant bendrą svorį. Antra, mes nustatome naujus variklius DUJŲ-203, anksčiau naudojamas tankas T-70, ir vietoj to, lygiagrečiai grandinės įtraukti juos serijos bendru velenu.

apie keturiolika tūkstančių iš jų buvo pastatyti tokių mašinų daugiau nei 9100 gaminamas Gorkio automobilių gamykla.

Mūsų atsakas į Vokietijos sunkiųjų šarvuočių išvaizdos

Antroje pusėje karo, bendra tendencija priešo šarvuočių galima trumpai apibūdinti kaip "Shell sustorėjimas ir tempimo kamieno." Apsauga vokiečiai sustiprėjo, nepaisant to, kad iš veiksnių svorių nenaudai vairavimo kokybei ir lagaminai prailginta šaudyti kiek įmanoma iš didesnio atstumo. 76 mm pistoletas tikrai pralaimėjimas sunkus "Tiger" ir "Pantera" buvo pakankamai, kariuomenė pareikalavo bokšto ginklus galinčias pataikyti bet vokiečių tankas. SU-85b tapo tokia mašina.

Atsakas buvo asimetriškas. Nauja savaeigė liko šviesą, tačiau buvo rimtai apsiginklavę, ir tam tikromis sąlygomis, gali lengvai nugalėti sunkią, šarvo ir didžiulis priešas, kaip Aukso ordos vairuotojai manevruoti ir paslaptis nugalėjo kryžiuočius, su šarvais.

Kūrimas ir bandymai

SU-85b pasirodė ant priekinio vėlai, kad būtų visapusiškai pademonstruoti savo privalumus. Mes išbandėme vietoje Kubinka pergalę prototipą 1945 sausio, tada greitai projektuojame padarė keletą pakeitimų skaičių, atitinkamoms pastaboms generolas majoras Romanovo. Vertinant visa mašina teigiamas, Komisija pažymėjo, kad saugumo patikros lizdai vadas trūksta, o vairuotojas grįžta stiprų poveikį gesinimo vietų kanonierius ergonomika (kanonierius, įdėti ją tiesiog, kai kiekvienas kamuolys pataikė į nepastebimoje nalobnik veidą). Panaikinant šiuos trūkumus (įrengimas antsnukio stabdyti ir papildomos riedmenų rezervavimas) ir ten buvo savaeigė SU-85b.

po karo,

Taigi, ne karo pabaigoje yra savaeigė pasiekė aukščiausią tašką pajėgumus savo schemas. Varymo sistemos galia buvo pareikštas iki 160 AG, važiavimo greitis padidėjo iki 40 km / h (ant šalies - 19 km / h), rezervavimo sustiprino, tikslumas yra didesnis. Visi šie taktiniai ir techniniai duomenys leidžiama atsižvelgti į automobilį gana veiksmingas būdas "apdaila" beveik nugalėjo nacistinę Vokietiją. Cisternos Vermachtas nebuvo pakankamai kuro, jie turėjo labai mažai.

Beveik iš karto po pergalės SU-85b buvo pašalintas nuo gamybos. Sukurta iš to, kas buvo prieinama iki didžiojo mūšio pabaigos, tai savaeigė pasirodė daugiau nei kuklus fone ISov, ISU ir tuo pačiu "tridtsatchetverok", kurį sovietų gynybos pramonės, skatinti savo smagratį į neįtikėtinu greičiu, gali sukelti tūkstančius.

Už kada ir ginkluotų 85 mm pistoleto poreikis, tačiau mažo greičio, prastai šarvuotas automobilis su mažos galios benzininis variklis suporuotas, dingo.

Galbūt šiandien SU-85b, keli žmonės būtų pagalvoti, išskyrus tuos, kurie yra suinteresuoti karo istorijos, jei ne kompiuterinio žaidimo "World of Tanks".