Priskyrimas prietaisą, dirbti laiką. Vidaus degimo variklis: dujų paskirstymo mechanizmas

Dujų paskirstymo mechanizmas automobilio - viena iš labiausiai sudėtingų mechanizmo variklio konstrukcijos. Valdymas įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų, vidaus degimo variklis yra visiškai ant laiko. Mechanizmas kontroliuoja pripildymo cilindro kuro ir oro mišinys per laiku atidarymo įsiurbimo vožtuvas per įsiurbimo insulto procesą. Ji taip pat kontroliuoja laiką jau pašalinti išmetamosiomis dujomis iš vidaus degimo kameroje - ji atidaro vožtuvą išmetamųjų iš išmetimo insulto.

prietaisas laikas

Išsami informacija apie laiko atlikti skirtingas funkcijas:

• Alkūninio veleno atsidaro ir užsidaro vožtuvus.
• Pavaros mechanizmas sukelia veleną judėti tam tikru greičiu.
• Vožtuvai atidaryti ir uždaryti įėjimo ir išėjimo kanalus.

Pagrindinės dalys yra laiko veleną ir vožtuvus. Rotorius arba tiekimas, velenas yra jos nare, kurie yra išdėstyti kumštelių. Jis yra varomas ir sukasi ant guolių. Tuo nawiewników taktų arba išmetamųjų gyvai išdėstytas ant veleno sukimosi ne metu prispaudžiami vožtuvais.

Laiko mechanizmas yra ant cilindro galvos. Cilindras vadovas turi veleną ir guoliai nuo jo, rokeris, vožtuvų ir keltuvų. Viršutinė dalis galvos yra uždara vožtuvas dangtelis, nustatymas iš kurių yra atliekama naudojant specialų sandariklį.

Funkcionavimo laiką

Laiko operacija yra visiškai sinchronizuota su uždegimo ir kuro įpurškimo. Paprasčiau tariant, kai jūs paspauskite dujų pedalas atveria droselio, įsiurbiamo oro srautą į įsiurbimo kolektorių. Rezultatas yra kuro ir oro mišinys. Po to, kai prasideda, kad dujų paskirstymo mechanizmą. Laikas padidina pralaidumą ir gamina išmetamąsias dujas iš degimo kameros. Tinkamai atlikti šią funkciją, būtina, kad dažnis, su kuria atidaro įleidimo ir išmetimo vožtuvų, buvo didelis.

Vožtuvai yra įjungiamas platintojas variklio veleno. Kai variklio sukimosi greitis padidėja, pradeda suktis greičiau ir veleno, kuris padidina atidarymo ir uždarymo sklendžių dažnį. Kaip padidinti variklio greitį, ir grįžta iš jo rezultatas.

Jų deriniai alkūninio veleno ir veleno leidžia įrašyti vidaus degimo variklis yra oro ir degalų mišinį, kuris yra reikalinga variklio veikimo tam tikroje režimu suma.

Savybės laikas, grandinės ir juostos

Veleno skriemulys diskas yra ne cilindrų galvutės. Tam, kad būtų išvengta alyvos nutekėjimo įvyko veleno yra liauką kaklo. Laiko grandinė sukelia visą vožtuvo mechanizmas yra įdėti į vietą ir su vienos pusės į varomąsias krumpliaračio arba skriemulį, o kitas perduoda iš alkūninio veleno jėgą.

Nuo diržine pavara vožtuvų priklauso nuo teisingo ir nuoseklaus išdėstymo alkūninio veleno ir paskirstymo velenas vienas kito atžvilgiu. Net maži nukrypimai pozicijos gali būti priežastis, kad laikas, variklis žlugs.

Manoma, patikimiausias grandinės perdavimo naudojant laiko nustatymo voleliu, tačiau yra keletas su reikiamu diržas įtampos lygis problemos. Pagrindinė problema, su kuria susiduria vairuotojai, kuri yra būdinga grandinės mechanizmo, jis tampa atviras, kurie dažnai sukelia lenkimo vožtuvus.

Tarp kitų elementų mechanizmas apima laiko nustatymo volelis naudojamas įtempimas diržo. Grandininės pavaros laiko, be to, gedimo rizika trūkumai apima taip pat veikimo metu aukšto lygio triukšmo ir būtinybę keisti kas 50-60 tūkstančių kilometrų.

Vožtuvas mechanizmas

Vožtuvo mechanizmas sukurtas apima vožtuvo lizdą kreipiamąjį įvorę, sukimąsi vožtuvo mechanizmą ir kitų elementų. Jėga iš veleno perduodama strypui arba į tarpinį - svirtelei arba svirties.

Dažnai galima rasti laiko nustatymo modelius, kurie turi būti nuolat derinamos. Tokie projektai turi specialius poveržles ir varžtus, rotacijos, kurios eksponavo reikiamų atstumų. Kartais spragos yra tvarkoma automatiniu režimu: reguliuokite savo poziciją pagaminti hydrojacks.

laiko valdymo žingsnis

Šiuolaikinės variklio modeliai labai pasikeitė, su naujų kontrolės sistemų, kurios yra grindžiamos mikroprocesorių - vadinamasis ekiu. Be variklio pagrindinio tikslo srityje buvo ne tik padidinti pajėgumus, tačiau gaminamas taip pat ekonomiškas galios agregatai.

Eksploatacinėms charakteristikoms pagerinti variklius, tuo pačiu sumažinant degalų sąnaudas, tai buvo įmanoma tik su laiko kontrolės sistemų naudojimas. Variklis su tokiomis sistemomis ne tik sunaudoja mažiau kuro, bet nepraranda galios, kad jie pradėjo būti plačiai naudojamas automobilių gamyboje.

Veikimo tokių sistemų principas yra tai, kad jie kontroliuoja sukimosi paskirstymo velenas laiko greitį. Iš tiesų, vožtuvai yra atidarytas šiek tiek anksčiau dėl to, kad velenas sukasi sukimosi kryptimi. Iš tiesų, šiuolaikinės variklių veleno nebėra sukasi lyginant su alkūninio veleno su pastoviu greičiu.

Pagrindinis uždavinys yra efektyviausias užpildymas variklio cilindrų, priklausomai nuo jo pasirinkto veikimo būdui. Tokios sistemos stebėti variklio ir teisinga kūdikį degalų mišinio būsena: pavyzdžiui, varikliui veikiant tuščiąja eiga jo apimtis beveik sumažintas iki minimumo, nes reikia didelių degalų kiekius.

laiko

Priklausomai nuo dizaino bruožų automobilio variklio ir veleno ypač numeris ir tipas diskų skirtis.

• Grandininė pavara. Šiek tiek anksčiau šis diskas buvo labiausiai paplitusi, tačiau ir dabar naudojamas dyzeliniu varikliu laiko. Su šios struktūros, Velenas yra į cilindro galvutę, ir judėjimo yra varomas grandininę pavarą nuo krumpliaračiu. Šio diską trūkumas - sudėtingas procesas, keičiant diržą, nes jis yra variklio viduje, kad sudarytų pastovią tepimo.
• Krumpline pavara. Montuojamas ant traktorių ir variklių kai kurių automobilių. Labai patikimas, bet jis yra labai sunku išlaikyti. Šio mechanizmo velenas yra žemiau cilindrų bloko, pagal kurią veleno pavara tvirtai laikosi prie alkūninio veleno pavara. Jei šio tipo laikas ateis nuosmukis, variklis buvo pakeistas beveik visiškai.
• Diržinė pavara. Populiariausia yra įdiegta benzino transmisijų lengvųjų automobilių.

Privalumai ir trūkumai diržo pavara

Diržinė pavara gavo savo populiarumą dėl savo privalumų, lyginant su panašių tipų diskus.

• Nepaisant to, kad tokių struktūrų sudėtingesnis nei grandinėje gamyba, tai kainuoja daug pigiau.
• Ji nereikalauja pastovaus tepimo, kad diskas jau buvo paskirta išorinės pusės maitinimo bloko. Pakeisti laiką ir diagnozę, nes buvo gerokai sušvelnino rezultatą.
• Kadangi metalo dalys diržine pavara nesąveikauja tarpusavyje kaip grandinės, triukšmo lygis darbo metu reikšmingai sumažėjo.

Nepaisant didelio skaičiaus privalumų, turi diržinė pavara ir jos trūkumus. operacija laikotarpis diržo yra kelis kartus mažesnis nei grandinės, kuri sukelia dažniau keisti. Į diržo lūžimo atveju tikėtina, kad turite padaryti remontas visą variklį.

Iš laužymo ir silpninti timing belt pasekmės

Jei Laikas grandinės pertraukas, triukšmo lygis padidėja variklio eksploatavimo metu. Apskritai, tokios problemų neturi tapti kažkuo neįmanoma požiūriu remonto priežastis, skirtingai nuo laiko juosta. Atsukant diržą ir praleidžiant virš pavarų dantis yra šiek tiek sutrikęs normaliam visų mechanizmų ir sistemų. Kaip rezultatas, tai gali išprovokuoti variklio galios sumažinimas, padidėjęs vibraciją operacijos metu sunkiai vykdymą. Jei diržas iš karto šoktelėjo į keletą dantų arba visiškai blaškosi, pasekmės gali būti labai nenuspėjamas.

Labiausiai nekenksmingas variantas - tai yra stūmoklio ir vožtuvo susitinka. Poveikio stiprumas bus pakankamas vožtuvo lenkimo. Kartais užtenka pasilenkti lazdele ar visiško sunaikinimo stūmoklio.

Vienas iš didžiausių nesėkmių automobilio sugedo laiko juosta. Variklis tada turi arba atskleisti kapitalinį arba pilną kapitalinį.

Paslaugų laiko juosta

viena iš labiausiai dažnai tikrinama transporto priemonių techninė priežiūra veiksnių metu - apie diržo įtempimo ir jos bendra būklė lygis. Patikrinimo dažnumas priklauso nuo konkrečios markės ir modelio mašina. Procedūra Valdymo timing belt įtampa: variklis patikrintas, apsauginis dangtelis yra pašalinamas iš juostos, po to pastarasis yra bandomas garbanoti. Per šį manipuliavimo jis nesisuka daugiau nei 90 laipsnių. Priešingu atveju, diržas sugriežtino su specialia įranga pagalbą.

Kaip dažnai yra timing belt keitimas?

Visiškai pakeisti diržo teikiama kas 50-70 tūkstančių kilometrų paleisti automobilį. Jis gali atlikti ir dažnai žalos ar pėdsakų stratifikacijos ir įtrūkimų atsiradimo atveju.

Priklausomai nuo tipo ir sudėtingumo laiko kaitos diržas pakeitimo procedūrą. Iki šiol, dviejų tipų laiko naudojami automobiliuose - su dviem (DOHC) arba vienam (SOHC) velenų.

Vietoje laikas

Siekiant atlikti dėl laiko juostinis SOHC keitimas, pakankamai turėti po ranka naują dalį ir Atsuktuvų ir raktų rinkinys.

Pirmiausia nuimkite apsauginę bylą su diržu. Jis tvirtinamas arba ant skląsčio arba varžtu. Nuėmus dangtelį suteikia prieigą prie diržo.

Prieš atlaisvinti diržą, supakuoti laiko nustatymo ženklus ant paskirstymo velenas krumpliaračio ir alkūninio veleno. Ant alkūninio veleno ženklai dedami ant smagračio. Skriejiko iki tol, kol laiko nustatymo ženklo smagračio dangčio ir yra suderintos tarpusavyje. Jei visi ženklai sutampa tarpusavyje, pradeda atlaisvinkite ir nuimkite diržą.

Siekiant pašalinti diržą iš krumpliaratis veleno kolenchatnogo, turite išardyti Timing skriemulį. Šiuo tikslu, automobilis pakėlimo ir jis pašalinamas tinkamą ratą, kuris suteikia prieigą prie skriemulio varžtas. Kai kurie iš jų yra skylės, per kurią jūs galite užrakinti alkūninio veleno. Jei ne, tada velenas fiksuojamas vienoje vietoje, nustatant į smagratis žiedas atsuktuvu ir pabrėžiant jos organizme. Po to, skriemulių yra pašalinamas.

Prieiga prie timing belt yra visiškai atvira, ir esate pasiruošę pašalinti ir pakeisti. Naujas užpilas ant alkūninio veleno pavara ir tada tvirtai laikosi prie vandens siurblys, ir nešioti ant paskirstymo velenas žvaigždutę. Įtempimo skriemulys diržo atvedė į paskutinę ruožtu. Galų gale, jūs galite grąžinti daiktus į vietą atvirkštine tvarka. Bus sugriežtintas tik diržą naudojant įtempiklis.

Prieš užvesdami variklį, pageidautina pasukti alkūninio veleno kelis kartus. Daro jį patikrinti sutapimas etiketes ir po sukimosi veleno. Tik po to variklis užvestas.

Savybės laiko juosta pakeitimo tvarka

Automobiliuose su DOHC timing belt sistemos pakeičiama šiek tiek kitaip. Tie patys detalės keičiant principas yra panašus į, kad pirmiau aprašyta, tačiau priėjimas prie jo iš tokių mašinų yra sunkiau, nes ten yra pritvirtinti prie varžtų apsauginius dangtelius.

Į lygiavimo žymes procesą reikėtų prisiminti, kad kamerų mechanizmas į dvi dalis, atitinkamai, ant abiejų etikečių turi visiškai sutampa.

Be šių transporto priemonių, be to, kreipiamojo ritinėlio, ir turi palaikymo volas. Tačiau, nepaisant to, kad antrąjį voleliu akivaizdoje, diržas įdėti per kreipiamojo ritinėlio su naujausioje savo ruožtu įtempimo.

Po naujos diržas yra įdiegtas, tikrinant, ar laikomasi etiketę.

Kartu su diržu ir ritinėliai pakeisti mane, nes jų veikimas yra tas pats terminas. Taip pat patartina patikrinti skysčio siurblio guoliams, kad po diegimo proceso naujų dalių laiko nustatymo sugedus pompos netampa nemalonus siurprizas būklę.