PPC Vazos-2110: Prietaisas, priežiūra ir remontas

Kiekvienas vairuotojas žino, kas atrodo, kad VAZ-2110. Nepaisant to, kad šis automobilis yra sustabdytas gaminti daugiau nei prieš 5 metus, ji vis dar yra paklausa mažesnių miestų. Mašina visa įranga buvo įrengta su mechanine pavarų dėže. Nedaug žmonių žino apie savo prietaisą. Na, pažvelkime, kaip statyti PPC VAZ-2110 ir kuri ji turi "liga".

ypatybė

Perdavimo - vienetas reikia perduoti sukimo momentą iš vidaus degimo variklio į transporto priemonės ratų. Vidaus degimo variklis turi siauro alkūninio veleno sukimosi dažnis, kur didžiausias sukimo momentas pasiekia maksimalų vertes. Paprastais žodžiais tariant, variklyje yra "cut-off". Tokiu būdu, vienas perdavimo aparatas negali judėti skirtingu greičiu. Ji arba neturėjo pakankamai traukos, ar tai bus eiti labai lėtai. Norėdami tai padaryti, PPC Vazos-2110 yra 5-ių. Dėl skirtingo perdavimo skaičiaus, jūs galite pasiekti maksimalų sukimo momentą visiems greičiu. Tai leidžia automobilis greitai judėti jokiuose variklio veikimo sąlygoms.

Kaip tai veikia

Sukimo momentas perduodamas iš variklio, smagračio antrinis, o po to - veleno. Dėka į pavarų dėžės sukimo momentą, kuris perduodamas ašių, ir tada energijos - ant rato. Bet visada užsiima su PPC variklis negali. Todėl, sankaba su sąlyga, į struktūrą. Į "dešimtuką", tai yra paprastas - sauso, vieno disko. Paspaudus pedalą vairuotojas nuspaudžia sankabos diską. Toliau PPC Vazos-2110 svirtis yra išversti į norimą padėtį. Pedalą, mašina eina į kitą pavarą. Bet kadangi "dešimt" turi skersai sumontuotą variklį prie reduktoriaus kontrolės rodomas scenas. Kiekvienas greitis turi pavarų santykį. Šiuo santykis mechaninė dėžė aiškiai išvardytos, o ne keisti judėjimo metu, tiek variator. Didžiausias pavaros santykis - pirmą pavarą. Jos automobilis yra labiausiai aukšto sukimo momento. Mažiausias (mažiau nei vienas) - penktąją. Automobilis praranda sukibimą, bet daugiau greičio. Pirmąją perdavimo aparatas gali eiti tik iki 30 kilometrų per valandą, tolimesnių darbų "nukirpimas". PPC pat Vazos-2110 turi atbulinę pavarą. Be to, šis mechanizmas yra įrengta su fiksavimo ir spyruoklinėmis prietaisų. Šie elementai išlaikyti transmisiją nuo netyčinio išjungimo. Fiksavimo įrenginį neįmanoma vienu metu įtraukti du greičius.

sinchronizatorių

Žinoma, patyręs vairuotojai prisiminti, kaip pavaras perjungti ant senų Zilahi ir veja - su dvigubu slėgimo peregazovkoy. Šių sunkvežimių atvejai buvo išvykęs sinchronizatorių. Dabar jie įrengti bet kurios šiuolaikinės automobilį. Norėdami pašalinti sugaišto laiko ir nepatogumų, kai "peregazovke" PPC Vazos-2110 yra įrengta sinchronizatorių. Taigi, sukimosi ašies per įjungsite reikiamą įrangą be jokių problemų. Ji yra verta paminėti, kad norma, pagal kurią smagračio pasukamos ir įstatomas velenas, kai sankaba yra skirtingi. Jei Synchro nepavyks, išgirsite būdingą krizė, kai bandote įjungti teisinga pavara. Visa kaltė - didelis skirtumas pavarų santykį. Laikinai galite naudoti "pritraukimo", bet važinėti su skaldytų sinchronizatorių nėra verta. Tai yra svarbi bet kokio CIO. Tai buvo ji, kuris padarė skambučių kampinis greitis pavarų velenų per savo rotacijos.

Problemos su jūsų

Langelis - sudėtingas mechanizmas, o kartais jis įvyksta sutrikimas. Dažniausiai automobilių VAZ-2110 yra:

• Triukšmas darbe. Langelis pasižymi buzzing. Tai reiškia, kad per pagaminto aliejaus ar pastebėtas jam mažai. Patikrinkite matuoklį. Jei pavarų dirbo ilgą laiką, "sausas", reikia pakeisti PPC VAZ-2110. Norėdami išvengti šio problemų, reguliariai patikrinti alyvos lygį perdavimo. Beje, ne Checkpoint Vazos-2110 kaina apie 16 tūkstančių rublių.
• Tight pavarų perjungimas. Šis gedimas yra susijęs su sankaba arba sinchronizuota. Patikrinkite skysčio lygį rezervuare. Jei yra suskirstymas į pagrindines ir sankabos vergų cilindro, diskas neveiks. Dėl karta dažnai sugadinta guminis pneumatinės lingės balionas. Iš ten jis taip visi skysčio. Jei sausos cilindrų, patikrinkite spaudai guolis. Jei paspausite sankabos pedalą, ji daro triukšmo, tada jūs norite pataisyti langelį VAZ-2110. Norėdami pakeisti guolį būtų visiškai pašalinti transmisiją.
• Tarpo pavarų perjungimo svirtis. Galbūt pažeistas svirtis strypo langelį. Taip pat patikrinkite sąnarių priedą.
• "Musės" perdavimo. Jei judėjimo metu pastebėta spontanišką išjungti, patikrinti variklio pagalves būklę. Trys iš jų - didelės vibracijos variklio įjungia transmisija.
• Greitis kartu su sunkumų, yra savitas garsas. Jei naudojate "fotografuoja" Problema išspręsta, greičiausiai, nepavyko sinchronizatorių.

Jei yra dryželiais aliejaus

Patikrinti sandarinimo elementai būklė - tarpinės ir tarpikliai. Jei alyva teka iš jų ir pakeisti elementus. Nauja rinkinys ne hermetiko (raudona silikono).

tinkamas naudojimas

Kaip pratęsti šaltinio langelį? Tai labai paprasta - prilimpa prie naftos pakeisti reglamentus. Taip, čia jis yra ne darbo skystis, nes sukimo momento keitiklio automatine transmisija, ir tik pusė užpildyta. Bet tai maža dalis sutepa trinties pavara. Gamintojas rekomenduoja keisti alyvą kas 90 tūkstančius kilometrų. Daugelis automobilių savininkai įsitikinę, kad mechaninės dėžės Neaptarnaujamas ir alsuoja skystis juose visam laikotarpiui. Bet laikui bėgant ji kaupiasi drožlės - gamyba su įrankiais. Jis eina daug alyvos tamsėja. Keista, tačiau paprasta pakeisti tepalai padidina išteklių langelyje kartais. Perkant atkreipti dėmesį į klampumą. использовать жидкость с параметром 75W90. Specialistai rekomenduoja skysto parametro 75W90 naudojimą.

Vairavimo stilius

Ne tik naftos įtakos perdavimo gyvenimą. Ne mažiau svarbi charakteristika yra vairavimo maniera. Vairuotojai dažnai neturi laikytis pristabdyti perjungiant nuo pirmojo iki antrojo pavara. Kai tiesiog "ašara", ir su didele jėga. Kaip rezultatas - dėvėti Synchronizer, išėjimo velenai ir vairuoti pavaras. Siekiant užtikrinti visų elementų saugumą, pavarų dėžė perjungia pavaras sklandžiai. Tai ypač aktualu, įsijungimas. Pereinant prie antrojo pavarų selektorių turėtų būti skiriamas į neutralią padėtį 0,5-1 sekundę. Tada apima visą antra pavara. Jūs iš karto pastebėsite poveikį. Po šių manipuliacijų pavara yra labai lengva. Box lengviau dirbti šiuo režimu. Apkrova perdavimo elementų bus minimalus. Be to, nereikia pereiti per dvi programas. Taigi jūs daug dėvėti sinchronizatorių. Jei yra toks poreikis (pavyzdžiui, kai lenkiant reikia surinkti gerą sukimo momentą), taikomi pirmiau nurodyti "peregazovku". Tik keliant variklio apsukas, įsijungti. Apkrova sinchronizatorių bus minimalus, o Checkpoint netoleruos atakas.

išvada

Taigi mes sugalvojome, kaip statyti langelį ir važiuokle VAZ-2110. Laikantis naftos ir atsipalaidavęs vairavimo stiliaus pakeitimo taisyklių, galite atidėti dėžutės remontas ilgą laiką. Patirtis rodo, kad tokiomis sąlygomis perdavimo "žindė" daugiau nei 300 tūkstančių (variklis sugenda greičiau nei pati PPC).